内子线

内子线
新谷站至伊予大洲站间的JR2000系特急列车 “宇和海号” (2020年3月)
日语原名	内子線
假名	うちこせん
罗马字	Uchiko sen
概览
运营范围	日本爱媛县
起点站	新谷站
终点站	内子站
路线代号	U
技术数据
路线长度	5.3公里
最高速度	最高110公里/小时
正线数目	单线
车站数目	4个
轨距	1,067毫米
电气化方式	非电气化
使用车型	参见予赞线使用车辆
运营信息
开通运营	1920年5月1日
拥有者	爱媛铁道→铁道省→ 运输通信省→运输省→ 日本国有铁道→ 四国旅客铁道
运营者	四国旅客铁道
路线图 予赞线 U14/S18 伊予大洲 伊予若宫信号场 S17 五郎 予赞线 予赞线支线 旧线 -1986 0.0 U13 新谷 1.2 U12 喜多山 旧线 -1986 3.7 U11 五十崎 五十崎隧道 5.3 U10 内子 予赞线支线

内子线（日语：内子線／うちこせん ^{Uchiko sen */?}）是一条由四国旅客铁道（JR四国）营运的铁道路线。全路段皆位于爱媛县境内，是连接大洲市的新谷站至喜多郡内子町的内子站为止的铁道路线。根据日本国有铁道年代时的制定，本线定位为地方交通线，且为JR集团营运中最短的地方交通线。路线代码为“U”。

狭义上和官方正式的定义上，内子线只应包涵上述所指定的区间，但广义上，例如平常的一般使用，以及JR四国于2008年为车站编排车站编号时，“内子线”已经涵盖了两边接驳的予赞线支线。也就是现时特急列车“宇和海”由向井原站至伊予大洲站所行驶的路段。

路线概要

内子线本为予赞本线中的一条盲肠线，路轨当下行至五郎站后，另向东面伸延一条支线至内子。后来国铁打算将路线变为能供特急列车使用的短距离替代路线，称为“内山线”，它既能节省时间，又能缩短营业距程，间接令票价有下调的空间。及后选定以向井原站为起点，接驳至内子站，沿原有路线至新谷站后，改接驳至伊予大洲站。

不过工程开展后，遇上了国铁陷入了财政危机，要靠国铁再建法受保护，很多已动工的工程都因为被评为客量不足而要停工。幸而经计算后，推断内山线完工后的预计运输密度为每公里6500人，符合国铁再建法中有关兴建新线的运输密度指标，因而成为少数能获准复建的地方路线之一。

路线资料

• 管辖（事业类别）：四国旅客铁道（第一种铁道事业者）
• 路线距离（营业距离）：5.3公里
• 轨距：1067毫米
• 站数：4个（包括起终点站）
  • 包括起终点站的所有车站都属于内子线。
• 复线路段：没有（全线单线）
• 电气化路段：没有（全线非电气化）
• 闭塞方式：单线自动闭塞式
• 最高速度：110公里/小时

运行状态

每天共开出上行13班、下行12班普通列车班次，平均约1-1½小时开出一班。上行总站主要为松山站和伊予市站；下行总站方面，早上及中午班次以八幡滨站为主，下午及晚上则以伊予大洲站为主。每晚有1个班次是延伸至宇和岛站。行经内子线的列车，目的地显示牌上会标示“内子经由”，以白底黑字标示。

另外内子站为特急列车停车站，每天上下行共有30班“宇和海”及3班“潮风”列车停站。

车站列表

• 普通列车停靠所有车站。特急列车停靠站参见“宇和海”列车条目。另外，普通与特急所有列车直通至予赞线伊予市站方向与伊予大洲站方向。
• 所有车站都位于爱媛县内

车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	站间营业距离	累计营业距离	接续路线	所在地
U13	新谷	新谷	Niiya	-	0.0	四国旅客铁道：予赞线（直通运行）	大洲市
U12	喜多山	喜多山	Kitayama	1.2	1.2
U11	五十崎	五十崎	Ikazaki	2.5	3.7		喜多郡内子町
U10	内子	内子	Uchiko	1.6	5.3	四国旅客铁道：予赞线（直通运行）

废除路段（路线改道后的旧线，1986年3月3日废除）

五郎站－新谷站