世知原线

世知原线
日语原名	世知原線
假名	せちばるせん
罗马字	Sechibaru sen
概览
运营范围	日本长崎县
目前状况	废线
起点站	肥前吉井站（现、吉井站）
终点站	世知原站
技术数据
路线长度	6.7公里
正线数目	单线
车站数目	3个
轨距	1,067毫米
电气化方式	非电气化
运营信息
开通运营	1933年10月24日
废除年份	1971年12月26日
拥有者	佐世保铁道→ 铁道省→ 运输通信省→运输省→ 日本国有铁道
路线图 松浦线 0.0 肥前吉井 松浦线 2.0 御桥观音 -1944 3.9 祝桥 6.7 世知原

世知原线（日语：世知原線／せちばるせん ^{Sechibaru sen */?}）是一条连接长崎县北松浦郡吉井町（现在为佐世保市）肥前吉井站（现在为吉井站）与长崎县北松浦郡世知原町（现在为佐世保市）世知原站的铁路线，由日本国有铁道（国铁）营运。在1971年停运。

路线资料（废除时）

• 路线距离（营业距离）：6.7公里
• 轨距：1,067毫米
• 站数：3个（包括起终点站）
• 复线路段：没有（全线单线）
• 电气化路段：没有（全线非电气化）

历史

为运输出产自世知原町等位于佐佐川流域的煤矿生产的石炭，冈本彦马专用铁道（轻便铁路，轨距762 mm）于1933年被转让至佐世报铁道，作为地方铁路的货物线，并于翌年开始运输旅客。1936年，该线伴随佐世保铁道国有化，成为铁道省（国有铁道）松浦线所属的无名支线。

1945年，随着松浦线轨距改为1,067 mm，该线遂从松浦线分离，改名为世知原线。然而，由于煤矿关闭导致的衰退，该线仅有使用铁路巴士Kiha 10000型（Kiha 02型）开行的少量班次。

1968年，此线的运输量开始下降，此线与同为松浦线支线的臼之浦线被列入赤字83线之中，最后于1971年废止。目前，沿线已经被改建为自行车道。

年表

• 1896年（明治29年）：关西采炭株式会社佐佐至世知原之间 (11.9km)开始建设九州松浦煤矿専用铁道。
• 1902年（明治35年）：运营公司改变为合资会社松浦煤矿。
• 1932年（昭和7年）：松浦煤矿的拥有者变为冈本彦马个人经营，铁路线改名为冈本彦马専用铁道。
• 1933年（昭和8年）10月24日：佐世保铁道收购冈本彦马専用铁道，成为地方铁道路。佐佐至世知原之间设置吉井站，佐佐至吉井至世知原之间的货物线开始营运。
• 1934年（昭和9年）
  • 2月11日：佐佐至吉井至世知原之间的客运服务开始，新设祝桥停车站。
  • 4月18日：吉井站改名为肥前吉井站。
  • 12月1日：新设御桥观音停车站。
• 1936年（昭和11年）10月1日：佐世保铁道全线国有化，此线成为松浦线的支线。祝桥的平假名由“いわいはし”变为“いわいばし”。
• 1944年（昭和19年）4月13日：佐佐至肥前吉井至世知原之间的轨距变为1067mm，御桥观音站停用。
• 1945年（昭和20年）3月1日：肥前吉井至世知原之间 (6.7km) 与松浦线分离，成为独立路线，名为世知原线。
• 1967年（昭和42年）6月1日：祝桥至世知原之间 (2.8km) 的货物运输停止。
• 1971年（昭和46年）
  • 4月1日：肥前吉井至祝桥之间 (3.9km) 的货物运输停止。
  • 12月26日：全线 (6.7km) 停运。

车站列表

全线皆位于长崎县佐世保市内。接续路线等以世知原线废除时为准。

中文站名	日文站名	英文站名	站间距离	营业距离	接续路线
吉井	吉井	Yoshii	-	0.0	日本国有铁道：松浦线
祝桥	祝橋	Iwaibashi	3.9	3.9
世知原	世知原	Sechibaru	2.8	6.7

• 吉井站 - 祝桥站之间曾存在御桥观音站（左石起点2.0km），直至其于1944年废除。

连接路线

• 肥前吉井站：松浦线

相关条目

• 松浦铁道西九州线（前国铁松浦线）
• 柚木线（旧松浦线分支）
• 臼之浦线（旧松浦线分支，与世知原线同日成为废线）
• 国铁之特殊狭轨线
• 冈本彦马専用铁道的机车
  • 1号、2号
  • 3号、4号
  • 3号（第二代）
  • 5号