埃克塞特聖戴維斯站
 | 此條目没有列出任何参考或来源。 (2015年1月11日) |
埃克塞特聖戴維斯站 Exeter St Davids  | |||||
|---|---|---|---|---|---|
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| 位置 | 西南英格蘭 埃克塞特 | ||||
| 地理坐标 | 50°43′47″N 3°32′37″W / 50.7296°N 3.5435°W | ||||
| 站台 | 6 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | EXD | ||||
| 车站等级 | 英國鐵路車站等級 C1 | ||||
| 历史 | |||||
| 原先管辖机构 | 布里斯托及埃克塞特鐵路 | ||||
| 合并前所属机构 | 大西部鐵路 | ||||
| 合并后所属机构 | 大西部鐵路公司 | ||||
| 重要事件 | |||||
| 1844 | 啟用 | ||||
| 1864 | 為倫敦及西南鐵路重建 | ||||
| 1913 | 遮雨棚被拆除 | ||||
| 营运信息 | |||||
| 乘客數量 （2019/20） | ▲ 2.676 百萬 | ||||
| 乘客數量 （2020/21） | ▼ 0.728 百萬 | ||||
| 乘客數量 （2021/22） | ▲ 2.207 百萬 | ||||
| 乘客數量 （2022/23） | ▲ 2.617 百萬 | ||||
| 乘客數量 （2023/24） | ▲ 2.722 百萬 | ||||
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埃克塞特聖戴維斯站（英語：Exeter St Davids railway station）是位於英國西南英格蘭德文郡埃克塞特的主要火車站。本站除了是埃克塞特市內最大的車站，也是德文郡內第二繁忙的車站。本站位於倫敦帕丁頓車站下行方向312.71公里處。與埃克塞特中央站相比，本站距離埃克塞特市中心較遠。除了由倫敦帕丁頓出發、經本站前往普利茅斯和彭贊斯的列車外，來自倫敦滑鐵盧、途經梳士巴利的列車亦會服務本站。本站亦有列車服務前往布里斯托聖殿草地、伯明翰新街、愛丁堡威瓦利等地。此外，本站亦有短途列車服務分別前往埃克斯茅斯、佩恩頓、巴恩斯特珀爾和奧克漢普頓。
聖戴維斯站由英國鐵路網公司所有，大西部鐵路公司管理。現時本站的列車服務由大西部鐵路、西南鐵路和英國縱貫鐵路公司提供。聖戴維斯站開業於1844年5月1日。
歷史
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埃克塞特聖戴維斯站是最初是由布里斯托及埃克塞特鐵路公司建造，於1844年5月1日啟用[1]。初代車站是由伊桑巴德·金德姆·布魯內爾設計，並設有兩座側式月台。由於車站位於埃克塞特市中心西側，因此布魯內爾將該兩座月台設置在路軌東側，以方便旅客前往埃克塞特市中心。由於當時該站位於鐵路終點，因此該設計並未為列車調度造成很大的困難。
1846年5月30日，南德文鐵路公司開通了從本站往西至普利茅斯的一段鐵路[2]。1851年5月12日，埃克塞特及克雷迪頓鐵路通車，該段鐵路現已成為北德文郡鐵路（由本站通往巴恩斯特珀爾）的一部分[1]。當時上述鐵路均使用了寬軌。採用標準軌、倫敦及西南鐵路公司所建的約維爾至埃克塞特鐵路原本早於1860年7月19日就已通車，但該鐵路一開始是以女王街站（即現埃克塞特中央站）為總站，直至1862年2月1日，該鐵路才由女王街站延伸至本站。倫敦及西南鐵路公司收購埃克塞特及克雷迪頓鐵路公司後，本站仍保留寬軌鐵路，使布里斯托及埃克塞特鐵路公司的貨運列車得以前往克雷迪頓。1864年，本站重建完成，原有兩座位於鐵路東側的月台中，處於較北位置的月台被拆除，而鐵路西側則興建了一座新月台。
1876年1月1日，布里斯托及埃克塞特鐵路公司被合併至大西部鐵路公司，南德文郡鐵路公司亦於一個月後被併入同一間公司。布里斯托至本站的鐵路隨即改建為雙軌距，讓寬軌列車可以由倫敦帕丁頓車站運行至彭贊斯，也同時讓來往布里斯托聖殿草地和本站的列車得以使用其標準軌。改建工程於1876年3月1日完成。
列車服務
[编辑]長途列車
[编辑]| 縱貫鐵路：西南至曼徹斯特及蘇格蘭路線於星期一至五日間提供的列車班次（截至2023年12月）[3][4] | ||
|---|---|---|
| 路線 | 單向班次（每小時） | 中途站 |
| 普利茅斯 – 愛丁堡威瓦利 | 1 | |
| 佩恩頓 - 曼徹斯特皮卡迪利 | （每日三班） | 托基、牛頓阿伯特、廷茅斯、道利什、埃克塞特聖戴維斯、蒂弗頓泊車道、湯頓、濱海韋斯頓（每日1班）、布里斯托聖殿草地、布里斯托泊車道、切爾滕納姆溫泉、伯明翰新街、伍爾弗漢普頓、斯塔福德、史篤城、馬格斯菲特及斯托克波特
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| 大西部鐵路於平日非繁忙時段的列車班次（截至2024年6月）：[5] 倫敦至德文及康瓦爾路線 | ||
| 路線 | 單向班次 （每2小時） |
中途站 |
| 倫敦帕丁 - 埃克塞特聖戴維斯 | 1 |
|
| 倫敦帕丁 - 普利茅斯 | 1 | |
| 倫敦帕丁 - 彭贊斯 | 1 |
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區間列車
[编辑]| 大西部鐵路於平日非繁忙時段的列車班次（截至2024年6月）：[6] | |||
|---|---|---|---|
| 分支 | 路線 | 單向班次（每小時） | 主要中途站 |
| 南威爾斯至德文及康瓦爾 | 卡地夫中央 – 彭贊斯 | （每2小時1班） | 紐波特、費爾頓修道院森林、布里斯托聖殿草地、濱海韋斯頓、布里奇沃特、湯頓、蒂弗頓泊車道、埃克塞特聖戴維斯、道利什、廷茅斯、牛頓阿伯特、托特尼斯、伊夫布里奇、普利茅斯、索爾塔什、利斯卡德、博德明泊車道、洛斯特威希爾、帕爾、聖奧斯特爾、特魯羅、雷德魯斯、坎伯恩、海爾及聖艾夫斯 |
| 反嘴鷸及里維埃拉線 | 埃克斯茅斯 - 佩恩頓 | 2 | 埃克塞特中央、埃克塞特聖戴維斯、埃克塞特聖多馬（每小時1班）、道利什、廷茅斯、牛頓阿伯特、托基
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| 達特穆爾及塔卡（Tarka）線 | 埃克塞特中央 - 奧克漢普頓 | 1 | 埃克塞特聖戴維斯、克雷迪頓 |
| 達特穆爾及塔卡線 | 埃克塞特中央 - 巴恩斯特珀爾 | 1 | 埃克塞特聖戴維斯、克雷迪頓 |
意外
[编辑]2010年1月4日，一列英國鐵路142型柴油機車 142 029 與一列兩節的英國鐵路159型柴聯車於本站1號月台相撞，導致九人受傷[7]。
客量
[编辑]| 2002-03 | 2004-05 | 2005-06 | 2006-07 | 2007-08 | 2008-09 | 2009-10 | 2010-11 | 2011-12 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 進站 | 766,438 | 817,325 | 851,156 | 902,106 | 993,505 | 1,064,292 | 1,076,393 | 1,133,025 | 1,197,061 |
| 出站 | 763,280 | 814,960 | 846,271 | 898,727 | 988,931 | 1,064,292 | 1,076,393 | 1,133,025 | 1,197,061 |
| 換乘 | unknown | 402,464 | 417,684 | 445,833 | 455,666 | 680,797 | 593,759 | 638,146 | 784,929 |
| 總數 | 1,529,718 | 2,034,749 | 2,115,112 | 2,246,666 | 2,438,102 | 2,809,381 | 2,746,545 | 2,904,196 | 3,179,051 |
統計年度是由每年的四月至翌年的三月為止
參考資料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 MacDermot, E T. History of the Great Western Railway, volume II 1863-1921. London: 大西部鐵路. 1931.
- ^ Gregory, R H. The South Devon Railway. Salisbury: Oakwood Press. 1982. ISBN 0-85361-286-2.
- ^ Scotland, the North East and Manchester to the South West and South Coast Timetable, December 2023 (PDF). Birmingham: CrossCountry Trains. [12 December 2023].
- ^ Stansted, Cambridge and Nottingham to Birmingham and Cardiff timetable, December 2023 (PDF). 伯明翰: CrossCountry Trains. [12 December 2023].
- ^ Train Times. 斯溫頓: Great Western Railway. [30 September 2024].
- ^ Train Times. 斯溫頓: Great Western Railway. [30 September 2024].
- ^ Collision at Exeter St Davids station 4 January 2010 (PDF). Rail Accidents Investigation Branch. June 2010 [13 February 2010]. Report 10/2010.
