洋光台站
外观
洋光台站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
洋光台 – ようこうだい – Yōkōdai | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本神奈川县横滨市矶子区洋光台三丁目14番1号 | ||||||||||
地理坐标 | 35°22′43″N 139°35′47″E / 35.37861°N 139.59639°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 1面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ヨタ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1970年3月17日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日20,465[1]人次(不含下车乘客) 2017年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
横滨市内车站 设有绿色窗口 |
洋光台站(日语:洋光台駅/ようこうだいえき Yōkōdai eki */?)是一个位于神奈川县横滨市矶子区洋光台三丁目,属于东日本旅客铁道(JR东日本)根岸线的铁路车站。
历史
[编辑]本站于1970年(昭和45年)开业。最初是终点站,三年后延伸至大船站后变成中间站。
开业以前的车站周边是称作“矢部野”的小型农村地区。车站开业前后开始进行大规模开发,并在车站开业三个月后开放入住[2],现在已是通勤横滨与东京的通勤住宅区。
站名“洋光台”取自于东京湾升起的旭日。开业前曾研拟以当地地名命名为矢部野站。但在本站开业后,周边地名也随之变更为洋光台。现在矢部野还保留于本站根岸线港南台侧的矢部野隧道,以及根岸线上的洋光台通陆桥“矢部野桥”。
年表
[编辑]- 1970年(昭和45年)3月17日:国铁根岸线从矶子站延伸至本站。
- 1973年(昭和48年)4月9日:根岸线延伸至大船站。本站成为中间站。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国铁分割民营化,本站成为JR东日本车站。
- 2001年(平成13年)11月18日:IC卡“Suica”启用。
- 2013年(平成25年)6月1日:业务委托化[3]。
- 2016年(平成28年)1月29日:绿色窗口结束营业。
车站构造
[编辑]岛式月台1面2线的地面车站。因为月台设于地堑内,月台上方设置的跨站式站房事实上与周围的地面相同高度。
本站为业务委托站(委托JR东日本车站服务)[3],设有自动验票闸门、指定席售票机。依据JR的特定都区市内制度,本站属“横滨市内”。2016年2月7日起,始发至上午6时30分之间采取远端管理(本乡台站负责远端通话),不设站员,仅开放部分自动售票机。
月台配置
[编辑]月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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1 | 根岸线 | 下行 | 大船方向 | |
2 | 上行 | 新杉田、横滨、东京、大宫方向 | 直通 京滨东北线 | |
横滨线 | - | 新横滨、町田、八王子方向 | 只限早晩运行 |
(来源:JR东日本:车站构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
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闸口(2019年6月)
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月台(2019年6月)
使用情况
[编辑]2019年(令和元年)度1日平均上车人次为20,064人。近年上下车人次有减少倾向。
近年的推移如下表。
年度 | 1日平均 上车人次 |
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1991年(平成 | 3年)26,939 |
1992年(平成 | 4年)27,025 |
1993年(平成 | 5年)26,961 |
1994年(平成 | 6年)26,966 |
1995年(平成 | 7年)[4]26,469 |
1996年(平成 | 8年)26,162 |
1997年(平成 | 9年)25,177 |
1998年(平成10年) | 24,604 |
1999年(平成11年) | 23,858 |
2000年(平成12年) | [JR 1]23,293 |
2001年(平成13年) | [JR 2]22,848 |
2002年(平成14年) | [JR 3]22,525 |
2003年(平成15年) | [JR 4]22,261 |
2004年(平成16年) | [JR 5]22,005 |
2005年(平成17年) | [JR 6]21,959 |
2006年(平成18年) | [JR 7]22,061 |
2007年(平成19年) | [JR 8]22,314 |
2008年(平成20年) | [JR 9]21,989 |
2009年(平成21年) | [JR 10]21,657 |
2010年(平成22年) | [JR 11]21,304 |
2011年(平成23年) | [JR 12]20,890 |
2012年(平成24年) | [JR 13]21,027 |
2013年(平成25年) | [JR 14]21,243 |
2014年(平成26年) | [JR 15]20,691 |
2015年(平成27年) | [JR 16]20,780 |
2016年(平成28年) | [JR 17]20,616 |
2017年(平成29年) | [JR 18]20,465 |
2018年(平成30年) | [JR 19]20,345 |
2019年(令和元年) | [JR 20]20,064 |
车站周边
[编辑]- 东急store
- PEACOCK STORE洋光台店
- 伊藤洋华堂
- Olympic
- Shop 27
- Sunmall商店街
- 松本清
- HAC DRUG
- 科乐美运动俱乐部
- 洋光台站前邮便局
- 横滨儿童科学馆
- 港南台交流道 - 横滨横须贺道路
- 神奈川县立矶子高等学校
- 神奈川县立横滨南陵高等学校
- 神奈川县立冰取泽高等学校
- 洋光台西公园
- 洋光台南公园
- 洋光台北公园
- 广场公园
- 日野公园墓地
- 圆海山
巴士路线
[编辑]- 1号乘车处
- 2号乘车处
- [107]上中里团地循环、泽之里小学校(仅夜间班次往泽之里小学校)(市营)
- [367]泽之里小学校(深夜)(市营)
- 3号乘车处
- 4号乘车处
相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 各駅の乗車人員(2017年). JR东日本. [2016-05-26]. (原始内容存档于2016-11-01).
- ^ 矶子区ホームページ“矶子区の历史”“根岸线が区民を招いた”[1] (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 3.0 3.1 JR東日本ステーションサービス事業エリア (PDF). [2019-05-01]. (原始内容 (PDF)存档于2013-09-04).
- ^ 线区别駅别乘车人员(1日平均)の推移PDF - 18ページ
使用情况
[编辑]- JR东日本2000年度以后上车人次
- ^ 各駅の乘车人员(2000年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2001年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2002年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2003年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2004年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2005年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2006年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2007年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2008年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2009年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2010年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2011年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2012年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2013年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2014年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2015年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2016年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2017年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2018年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2019年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 车站资讯(洋光台站):东日本旅客铁道