新杉田站
新杉田站 | |||||
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日语名称 | |||||
新杉田 – しんすぎた – Shin-Sugita | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 神奈川县横滨市矶子区新杉田町 | ||||
地理坐标 | 35°23′11″N 139°37′12″E / 35.38639°N 139.62000°E | ||||
拥有者 | 东日本旅客铁道(JR东日本,相关资料) 横滨海岸线(相关资料) | ||||
换乘交通 | 杉田站(京急本线) | ||||
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新杉田站(日语:新杉田駅/しんすぎたえき Shin-sugita eki */?)是一个位于神奈川县横滨市矶子区新杉田町,属于东日本旅客铁道(JR东日本)、横滨海岸线的铁路车站。
停靠路线
[编辑]此站有JR东日本的根岸线与横滨海岸线的金泽海岸线停靠,是两线转乘站。此站也是金泽海岸线唯一位于金泽区以外的车站。
依据JR东日本特定都区市内制度,本站属于“横滨市内”。另外,金泽海岸线车站编号为“1”。
附近有京滨急行电铁(京急本线)的杉田站。
历史
[编辑]- 1970年(昭和45年)3月17日:日本国铁根岸线矶子-洋光台开通,本站开业。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国铁分割民营化,由JR东日本接手经营。
- 1989年(平成元年)
- 7月5日:横滨新都市交通金泽海岸线通车,路线由新杉田一路延伸至终点站金泽八景车站为止。
- 车站大楼“アルカード新杉田”开业。
- 1998年(平成10年):导入发车音乐。车站大楼翻修。
- 2000年(平成12年):JR月台设置电梯。月台矶子方向增设顶棚。
- 2001年(平成13年)11月18日:JR东日本启用IC卡“Suica”。
- 2006年(平成18年)12月12日:JR站区开始进行电动手扶梯装设工程。
- 2007年(平成19年)
- 6月12日:JR电扶梯月台启用。
- 7月:第二次车站大楼翻修。
- 2013年(平成25年)10月1日:横滨新都市交通更名为“横滨海岸线”。
- 2019年(令和元年)6月1日:晚上8时15分(UTC+9),一列在本站金泽海岸线发车的电车突然往反方向移动,撞上止冲挡,造成20多人轻重伤[1]。
车站构造
[编辑]根岸线高架线在本站大略呈西北东南走向,之后转向南方。JR车站东北侧是横滨海岸线车站,横滨海岸线高架从本站往东南方向延伸。
JR东日本
[编辑]新杉田站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
新杉田 – しんすぎた – Shin-Sugita | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本神奈川县横滨市矶子区新杉田町6 | ||||||||||
地理坐标 | 35°23′11″N 139°37′12″E / 35.38639°N 139.62000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
月台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | シス | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1970年(昭和45年)3月17日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日38,320[2]人次(不含下车乘客) 2017年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
横滨市内车站 设有绿色窗口 |
站房在高架下方,有阶梯通往两月台。2007年(平成19年)6月12日增设电扶梯。
本站属业务委托站(委托JR东日本车站服务),设有绿色窗口、自动验票闸门、自动售票机。付费区外有商店“NewDays”新杉田1号店。过去付费区内曾有商店,并有立食荞麦面店在剪票口旁。
厕所设于闸内,并设多功能厕所。
付费区外、根岸线高架下是车站大楼“Beans新杉田”,从此往东北方向是东口,往西南方向是西口。
月台从东口侧起为1号线。
月台配置
[编辑]月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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1 | 根岸线 | 下行 | 洋光台、大船方向 | |
2 | 上行 | 矶子、横滨、东京、大宫方向 | 直通 京滨东北线 | |
横滨线 | - | 新横滨、町田、八王子方向 | 只限早晩运行 |
(来源:JR东日本:车站构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
月台往大船方向为弯道,视线不佳,因此2号线列车进站时会拨放进站广播,同时进站警告机亦会拨放与平交道一样的警报音。
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闸口(2019年6月)
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月台(2019年6月)
横滨海岸线
[编辑]新杉田站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
新杉田 – しんすぎた – Shin-Sugita | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本神奈川县横滨市矶子区新杉田町8番1号 | ||||||||||
地理坐标 | 35°23′11″N 139°37′12″E / 35.38639°N 139.62000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
月台 | 1面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1989年(平成元年)7月5日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日34,043人次 2017年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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港湾式月台1面2线的高架车站,设有月台闸门。车站编号是1。月台北侧起是1号月台、2号月台,两方向的月台都处理金泽八景方向开出的列车的下车客,之后折返金泽八景方向开出。
月台西侧为站房。站房内有自动验票闸门、自动售票机与售票柜台,付费区外有邮贮银行ATM与京急Station Commerce营运的商店。
厕所位于付费区内。
月台配置
[编辑]月台 | 路线 | 目的地 |
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1、2 | 海岸线 | 八景岛、金泽八景方向 |
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大堂(2009年)
-
月台(2010年4月)
使用情况
[编辑]各年度1日平均上下车人次
[编辑]近年1日平均上下车人次推移如下表。
年度 | 横滨海岸线[注釈 1] | |
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1日平均 上下车人次 |
增长率 | |
2006年(平成18年) | 31,310 | |
2009年(平成21年) | 32,536 | |
2010年(平成22年) | 32,430 | −0.3% |
2011年(平成23年) | 31,695 | −2.3% |
2012年(平成24年) | 32,398 | 2.2% |
2013年(平成25年) | 33,337 | 2.9% |
2014年(平成26年) | 32,919 | −1.3% |
2015年(平成27年) | 33,446 | 1.6% |
2016年(平成28年) | 33,559 | 0.3% |
2017年(平成29年) | 34,043 | 1.4% |
各年度1日平均上车人次(1991年 - 2000年)
[编辑]近年1日平均上车人次推移如下表。
年度 | JR东日本 | 横滨新都市交通[注釈 1] | 来源 |
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1991年(平成 | 3年)31,116 | ||
1992年(平成 | 4年)31,913 | 13,753 | |
1993年(平成 | 5年)34,677 | 15,304 | |
1994年(平成 | 6年)34,830 | 15,266 | |
1995年(平成 | 7年)34,405 | 15,267 | [乘降データ 2] |
1996年(平成 | 8年)34,741 | 15,672 | |
1997年(平成 | 9年)34,743 | 15,340 | |
1998年(平成10年) | 36,360 | 16,920 | [神奈川県统计 1] |
1999年(平成11年) | 35,368 | 16,163 | [神奈川県统计 2] |
2000年(平成12年) | [JR 1]34,121 | 15,413 | [神奈川県统计 2] |
各年度1日平均上车人次(2001年以后)
[编辑]年度 | JR东日本 | 横滨新都市交通[注釈 1] | 来源 |
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2001年(平成13年) | [JR 2]33,947 | 15,236 | [神奈川県统计 3] |
2002年(平成14年) | [JR 3]33,720 | 15,072 | [神奈川県统计 4] |
2003年(平成15年) | [JR 4]33,451 | 15,071 | [神奈川県统计 5] |
2004年(平成16年) | [JR 5]33,804 | 15,350 | [神奈川県统计 6] |
2005年(平成17年) | [JR 6]34,447 | 15,491 | [神奈川県统计 7] |
2006年(平成18年) | [JR 7]35,260 | 15,655 | [神奈川県统计 8] |
2007年(平成19年) | [JR 8]36,725 | 16,163 | [神奈川県统计 9] |
2008年(平成20年) | [JR 9]37,422 | 16,361 | [神奈川県统计 10] |
2009年(平成21年) | [JR 10]37,415 | 16,276 | [神奈川県统计 11] |
2010年(平成22年) | [JR 11]36,686 | 16,194 | [神奈川県统计 12] |
2011年(平成23年) | [JR 12]36,314 | 15,850 | [神奈川県统计 13] |
2012年(平成24年) | [JR 13]37,105 | 16,207 | [神奈川県统计 14] |
2013年(平成25年) | [JR 14]37,569 | 16,664 | [神奈川県统计 15] |
2014年(平成26年) | [JR 15]37,719 | 16,450 | [神奈川県统计 16] |
2015年(平成27年) | [JR 16]38,498 | 16,730 | [神奈川県统计 17] |
2016年(平成28年) | [JR 17]38,474 | 16,774 | [神奈川県统计 18] |
2017年(平成29年) | [JR 18]38,320 | 17,028 | |
2018年(平成30年) | [JR 19]37,782 | ||
2019年(令和元年) | [JR 20]36,810 |
车站周边
[编辑]根岸线东侧是填海造陆所形成的工业区,包含了IHI横滨工场、东芝横滨事业所、KATO HICOM本社、日本飞行机本社等。根岸站附近起与根岸线并行的首都高速湾岸线、国道357号也从本站与根岸线分离,继续沿着金泽海岸线南下。
车站西南侧的国道16号旁是古老的街区。2004年(平成16年)9月29日西口产业道路对向的公寓附设大型商业设施“La Vista新杉田”完工,并借由新杉田步道桥直通车站西口。
京滨急行电铁(京急本线)杉田站位于车站西方约400米处。2008年3月15日起开放JR新杉田站、京急杉田站的定期券连络运输。
周边的其他主要设施还有新杉田地域Care Plaza、地球类比器中心等。
- La Vista新杉田
- 横滨市行政服务柜台新杉田
- 新杉田公园
- 矶子运动中心
- 横滨市南部地域疗育中心
- 矶子·金泽海岸住宅公园
巴士路线
[编辑]新杉田站前(巴士总站)
新杉田站前(产业道路旁)
- 横滨交通开发
- 〔61〕矶子站前
圣天桥(国道16号)※步行约5分
相邻车站
[编辑]- 横滨海岸线
- 金泽海岸线
- 新杉田(1)-南部市场(2)
参考资料
[编辑]- ^ 電車が逆走事故 約20人けが 横浜シーサイドライン. [2019-06-01]. (原始内容存档于2019-06-12).
- ^ 各駅の乗車人員(2017年). JR东日本. [2016-05-26]. (原始内容存档于2001-05-06).
注释
[编辑]使用情况
[编辑]- JR、私铁1日平均使用人数
- JR东日本2000年度以后上车人次
- ^ 各駅の乘车人员(2000年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2001年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2002年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2003年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2004年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2005年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2006年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2007年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2008年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2009年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2010年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2011年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2012年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2013年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2014年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2015年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2016年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2017年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2018年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2019年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- JR、私铁统计资料
- 神奈川县县势要览
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 车站资讯(新杉田站):东日本旅客铁道
- 新杉田站的导览/时刻表 | 海岸线 (页面存档备份,存于互联网档案馆)