南1线
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|---|---|
| 道路信息 | |
| 道路总长 | 12.094公里（7.515英里） 1条支线 |
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| 起点 | 台南市北门区北马 |
 281南鲲鯓 | |
| 终点 | 台南市将军区巷口 |
| 总长 | 3.169公里（1.969英里） |
| 地点 | |
| 主要城市 | 台南市学甲区中洲 |
| 公路系统 | |
| 中华民国乡道 | |
南1线，“北马～巷口”线[1]，是位于台南市（直辖市）境内[2]，原属台南县（简略代号：“南”）编号第1号的乡道（暂行旧称）[3]等级公路，目前路线北起台南市北门区锦湖里北马西侧，经学甲区中洲，南至台南市将军区仁和里巷口南侧，全长达 12.094 公里。
沿线路线概况
[编辑] 南1线[1]为连络台南市北门、学甲及将军三个市辖区间的重要乡道（暂行旧称），本线起点连接台17线及台61线两条省道的台南市北门区北侧共构路段旁叉路口，位于“嘉南大桥”南侧不远处，本线实际仅直接连接台17线[4]。该省道共构路段往北所连接之嘉南大桥，为跨越台南县及嘉义县县界界河八掌溪之重要桥梁。
南1线于起点后，沿八掌溪南岸往东前行经台南市北门区锦湖里北马（北马仔）后，到达该村内另一处聚落“旧渡仔头[5]”。旧渡仔头原为八掌溪南岸渡头所在之地，因日治时代洪灾之故，部分村民东迁另起新庄，因此另称为“新渡仔头[6]”，位于另条南2线沿途。南1线在村庄内道路与东西向的南2线短暂共线后，转向南行。南行途中，再经大白米、小白米两处聚落后，跨越北门区与学甲区市辖区区界上的“白筏桥”。到此为止，本路线在北门区境内路段两旁沿线景观，倒是多以传统农地、村落景色为主，偶尔见到少数渔塭散布其中。
跨越白筏桥上的南1线，到达学甲区境内光华里[7]竿子寮，在此连接另一条重要乡道南6线，由此路可往东直达盐水区市区南侧；本线则再跨越急水溪上的“筏仔头桥”往南续行，经过筏仔头[8]，在于新头港聚落处叉出本乡道的唯一支线南1-1线[9]。在学甲区北侧交会县道171号前的路段两侧，是由渔塭、渔村及墓地组成的景象；此片渔塭密集的低漥土地，正是由古时候台南另一个古潟湖─“倒风内海[10]”，在百年来淤积、人为开发后的仅留之现存遗迹[11][12]。
南1线往南进入学甲区中洲里中洲[13][14]前，除县道171号三连路，还再交会县道174号中洲路这两条重要东西向的县道（暂行旧称）[3]。学甲区中洲里中洲是南1线沿途至此所经的最热闹的聚落，1976年时本线的终点原也位于此处，由县道171号路口、经中洲到终点处的这段最后路段两旁，景色则已全然地被田地及农村所取代。
目前的南1线中洲以南路线，原属于已废止的南17线 路线，由此路线南行越过将军溪上的“箍寮桥”，也进入了将军区境内。本线在经过将军区仁和里巷口[15]聚落时短暂地交会最后一条公路─南22线后，12公里多的路程最后止于巷口南侧不远处的南18线处的叉路口。
（本段叙述内提及公路之交通识别路牌─省道：
台17线、台61线；县道：
县道171号、
县道174号；乡道：南1线、
南2线、
南6线、
南17线（已废止）、
南18线、
南22线；乡道支线：南1-1线。）
行经行政区域
[编辑]- 北门区：起点 0.0k，锦湖里（
台17线、
台61线共构路段叉路；嘉南大桥南侧）→埤麻园、北马→旧渡仔头（
南2线短暂共线）→大白米→小白米→区界（白筏桥，跨急水溪排水支线，新田寮排水[16]） - 学甲区：区界，光华里[7]（白筏桥，跨急水溪排水支线，新田寮排水[16]）→竿子寮→（
南6线叉路）→（筏仔头桥，跨急水溪）→筏仔头→粪箕湖→新头港（
南1-1线叉路）→光华、中洲里交界处[7][13]（
县道171号，三连路交叉路）→中洲里中洲（
县道174号，中洲路短暂共线）→区界（箍寮桥，跨将军溪） - 将军区：区界，仁和里（箍寮桥，跨将军溪）→巷口（
南22线短暂共线）→终点 12.094k（
南18线叉路）
历史沿革
[编辑]| 南1线历史沿革 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 年代 | 本编号沿革 | 本路线沿革 | ||
| 本编号旧日路线 | 对应现今地名及公路名称 | 本乡道现今路线 | 对应旧日地名及公路名称 | |
| 1966年[17] | ||||
| 1970年[19] |
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| 1976年[20] |
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| 1983年[22] |
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| 2010年[23] | ||||
支线
[编辑]| 南1-1线历史沿革 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 年代 | 本编号沿革 | 本路线沿革 | ||
| 本编号旧日路线 | 对应现今地名及公路名称 | 本乡道现今路线 | 对应旧日地名及公路名称 | |
| 1966年[17] －1970年 [19] |
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| 1976年[20] | ||||
| 1983年[22] | |
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| 2010年[23] | ||||
沿线景点及寺庙
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南1线沿线：
- 南1-1线沿线：
- 学甲区：新头港吴光览纪念馆，旧头港镇安宫、吴府元帅，中洲惠济宫。
沿线政府机关、学校、医院及其他设施
[编辑]连接道路
[编辑]- 南1线沿线可连接以下公路：
- 南1-1线沿线可连接以下公路：
交流道
[编辑]参见
[编辑]- 台湾交通
- 台湾省道
- 台湾县道
- 台湾乡道
- 台南市（直辖市）乡道列表（暂行旧称）
参考资料
[编辑]- 交通部公路总局统计资料及公告讯息，（交通部公路总局万维网）。
- 中华民国内政部，台湾地区地名查询系统建置计划，（台湾地区地名查询系统）。
- 中华民国内政部地理资讯应用系统，（内政部地理资讯应用系统）。
- 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心─台湾历史百年地图，（台湾历史百年地图（页面存档备份，存于互联网档案馆））。
- “Google Map”、“Google Earth”及卫星空照图，（Google 地图（页面存档备份，存于互联网档案馆）、Google 地球（页面存档备份，存于互联网档案馆））。
- “UrMap你的地图网”及卫星空照图，（UrMap你的地图网（页面存档备份，存于互联网档案馆））。
地名注释（外部链接）
[编辑]以下为本条目内相关联地名之注释[24]：
- 河流：八掌溪[永久失效链接]、急水溪[永久失效链接]
- 村里：锦湖里[永久失效链接]
- 聚落：北马仔[永久失效链接]（北马）、旧渡仔头[永久失效链接]、新渡仔头[永久失效链接]、大白米[永久失效链接]、小白米[永久失效链接]
- 村里：头港里[永久失效链接]（2006年2月并入光华里）、光华里[永久失效链接]、白渚里[永久失效链接]（2006年2月并为中洲里）、西进里[永久失效链接]（2006年2月并为中洲里）、光明里[永久失效链接]（2006年2月并为中洲里）、民吉里[永久失效链接]（2006年2月并为中洲里）
- 聚落：筏仔头[永久失效链接]（筏子头）、畚箕湖[永久失效链接]（粪箕湖）、新头港仔[永久失效链接]（新头港）、头港仔[永久失效链接]（旧头港）、中洲[永久失效链接]（现为中洲里）、箍寮[永久失效链接]（关联桥名─箍寮桥）
- 道路：三连路[永久失效链接]（县道171号）
- 其他：倒风内海[永久失效链接]
注释
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 Google Map上南1线路线定位：南1线乡道。
- ^ 2.0 2.1 2010年12月25日由省辖市台南市和台南县合并升格改制为台南市（直辖市），改制后面积2,192平方公里，人口187万，详见台南市（直辖市）。
- ^ 3.0 3.1 未来公路法会经由修法，将直辖市区内的“县道”改编为“市道”、“乡道”则改编为“区道”并调整主管机关的管理及养护权责，参见交通部公路总局讨论区。
- ^ 此段台61线为快速道路等级，需经由交流道方可进入。台17线则为台61线两旁侧线，亦为南1线实际连接道路。
- ^ 根据中华民国内政部，台湾地区地名地名检索系统─“北门区旧渡仔头[永久失效链接]”。
- ^ 根据中华民国内政部，台湾地区地名地名检索系统─“北门区新渡仔头[永久失效链接]”。
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 原为头港里，2006年2月学甲镇行政区域调整后，头港里与光华里并为“光华里”。
- ^ 根据中华民国内政部，台湾地区地名地名检索系统─“学甲区筏仔头[永久失效链接]（筏子头）”。
- ^ 9.0 9.1 Google Map上南1-1线路线定位：南1-1线乡道支线。
- ^ 根据中华民国内政部，台湾地区地名地名检索系统─“学甲区倒风内海[永久失效链接]”。
- ^ 麻豆美学工作室─“倒风内海[永久失效链接]”。
- ^ 铁马日记─“阅读地图之乐趣”。
- ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 13.6 中洲为大聚落，原划有五个里：光华、白渚、民吉、光明、西进里。南1线进入中洲后的路段即为光华、白渚里界，再经民吉里。南1-1线进入中洲后的路段则为光明、白渚里界，止于西进里附近。2006年2月学甲镇行政区域调整后，将白渚、民吉、光明、西进等四里合并为“中洲里”；光华里则与北边之头港里并为“光华里”。
- ^ 根据中华民国内政部，台湾地区地名地名检索系统─“学甲区中洲[永久失效链接]”。
- ^ 根据中华民国内政部，台湾地区地名地名检索系统─“将军区巷口[永久失效链接]”。
- ^ 16.0 16.1 南臺灣河川環境資訊網 - 急水溪-水文、環境與地質. 南台湾河川资讯网. 2009-12-30 [2010-08-12].[永久失效链接]
- ^ 17.0 17.1 公告臺灣省縣鄉道及專用公路路線里程表. 政府公报资讯网. 台湾省政府. 1966-08-01 [2010-06-10].
- ^ 18.0 18.1 18.2 当时的省、县及乡道是以重要性，而不是以编号来区别；而“169号”道路在公告中列在与南1线相同的乡道列表中，所以应称为“乡道”，其他类似情况的还有数条公路。
- ^ 19.0 19.1 公告臺南縣鄉道公路計劃用地寬度. 政府公报资讯网. 台湾省政府. 1970-09-04 [2010-08-06].
- ^ 20.0 20.1 公告「65年度臺灣省公路資料統計表」（續）. 政府公报资讯网. 台湾省政府. 1977-09-19 [2010-08-20].
- ^ 21.0 21.1 根据连接道路椿号，“和港”应就是现在将军区仁和里的前身“和巷村”。
- ^ 22.0 22.1 公路总局六十年专刊 互联网档案馆的存档，存档日期2014-03-09.
- ^ 23.0 23.1 23.2 公路总局全台乡道路线表，（猫砂行控中心 互联网档案馆的存档，存档日期2010-07-30.）。
- ^ 根据中华民国内政部，台湾地区地名查询系统建置计划─，（地名检索系统，台南市地名清单[永久失效链接]）资料得知。
