2012年巴林大獎賽
| 賽事細節 | |||
|---|---|---|---|
| 2012年世界一級方程式錦標賽共20站中的第4站 | |||
 | |||
| 日期 | 2012年4月20-22日 | ||
| 官方名稱 | 2012 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix | ||
| 舉辦地點 | 巴林沙卡爾巴林國際賽道 | ||
| 賽道類型 | 永久性賽道 | ||
| 賽道長度 | 5.406公里（3.359英里） | ||
| 天氣 | 晴 | ||
| 桿位 | |||
| 車手 | 紅牛車隊-雷諾 | ||
| 時間 | 1:32.422 | ||
| 最快單圈 | |||
| 車手 |
 施巴斯坦·維度爾 | 紅牛車隊-雷諾 | |
| 時間 | 1:36.379 在第在第41圈圈 | ||
| 頒獎台 | |||
| 第一名 | 紅牛車隊-雷諾 | ||
| 第二名 | 蓮花車隊-雷諾 | ||
| 第三名 | 蓮花車隊-雷諾 | ||
2012年巴林大獎賽是2012年世界一級方程式錦標賽的第四站賽事，於2012年4月20日至4月22日在巴林國際賽道舉行，由於2011年爆發阿拉伯之春，使賽事未能舉辦，另外賽道略有更變，由49圈改至57圈。施巴斯坦·維度爾獲得本賽季第一個杆位並在正賽中獲得冠軍。
賽事焦點
[編輯]- 由於之前印度力量車隊的工程師險遭襲擊，[1] 車隊決定放棄第二節練習賽提前返回營地。[2]
- 基米·拉高倫回歸F1後首次登上領獎台；隊友羅曼·哥桑也是F1職業生涯第一次登上領獎台。從而使蓮花車隊的車隊積分超越法拉利車隊升至車隊積分排名第三。
賽事結果
[編輯]排位結果
[編輯]| 名次 | 車號 | 車手 | 車廠 | 第一次 | 第二次 | 第三次 | 排位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 施巴斯坦·華特爾
|
紅牛車隊-雷諾 | 1:34.308 | 1:33.527 | 1:32.422 | 1 |
| 2 | 4 |  劉易斯·咸美頓
|
麥拿倫車隊-梅斯特斯 | 1:34.813 | 1:33.209 | 1:32.520 | 2 |
| 3 | 2 |  馬克·韋伯
|
紅牛車隊-雷諾 | 1:34.015 | 1:33.311 | 1:32.637 | 3 |
| 4 | 3 | 詹臣·畢頓
|
麥拿倫車隊-梅斯特斯 | 1:34.792 | 1:33.416 | 1:32.711 | 4 |
| 5 | 8 | 尼高·羅斯堡
|
梅斯特斯車隊 | 1:34.588 | 1:33.219 | 1:32.821 | 5 |
| 6 | 16 | 丹尼爾·里奇亞多
|
紅牛二隊-法拉利 | 1:33.988 | 1:33.556 | 1:32.912 | 6 |
| 7 | 10 |  羅曼·哥桑
|
蓮花-雷諾 | 1:34.041 | 1:33:246 | 1:33.008 | 7 |
| 8 | 15 |  沙治奧·佩雷斯
|
沙巴車隊-法拉利 | 1:33.814 | 1:33.660 | 1:33.394 | 8 |
| 9 | 5 |  費蘭度·阿朗素
|
法拉利車隊 | 1:34.760 | 1:33.403 | 無成績 | 9 |
| 10 | 11 | 保羅·迪·雷斯達
|
印度力量車隊-梅斯特斯 | 1:34.624 | 1:33.510 | 無成績 | 10 |
| 11 | 9 |  基米·拉高倫
|
蓮花-雷諾 | 1:34.552 | 1:33.789 | 11 | |
| 12 | 14 |  小林可夢偉
|
沙巴車隊-法拉利 | 1:34.131 | 1:33.806 | 12 | |
| 13 | 12 | 尼古拉斯·侯根堡
|
印度力量車隊-梅斯特斯 | 1:34.601 | 1:33.807 | 13 | |
| 14 | 6 |  菲利比·馬沙
|
法拉利車隊 | 1:34.372 | 1:33.912 | 14 | |
| 15 | 19 | 般奴·冼拿
|
威廉士車隊-雷諾 | 1:34.466 | 1:34.017 | 15 | |
| 16 | 20 | 海基·高華拉倫
|
卡特漢姆車隊-雷諾 | 1:34.852 | 1:36.132 | 16 | |
| 17 | 18 |  柏斯他·馬當拿度
|
威廉士車隊-雷諾 | 1:34.639 | 無成績 | 21 | |
| 18 | 7 | 米高·舒密加
|
梅斯特斯車隊 | 1:34.865 | 22 | ||
| 19 | 17 | 讓-埃里克·韋尼
|
紅牛二隊-法拉利 | 1:35.014 | 17 | ||
| 20 | 21 |  維塔利·柏杜夫
|
卡特漢姆車隊-雷諾 | 1:35.823 | 18 | ||
| 21 | 25 | 查爾斯·皮克
|
瑪魯西亞車隊-告士禾夫 | 1:37.683 | 19 | ||
| 22 | 22 | 柏度·迪拉洛沙
|
伊斯巴尼亞車隊-告士禾夫 | 1:37.883 | 20 | ||
| 23 | 24 | 蒂姆·葛克
|
瑪魯西亞車隊-告士禾夫 | 1:37.905 | 23 | ||
| 24 | 23 |  納拉因·卡西基昂
|
伊斯巴尼亞車隊-告士禾夫 | 1:38.314 | 24 | ||
| 107%時間：1:40.380 | |||||||
| 來源：[3] | |||||||
正賽結果
[編輯]| 名次 | 車號 | 車手 | 車廠 | 圈數 | 時間/退賽 | 排位 | 分數 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 施巴斯坦·華特爾
|
紅牛車隊-雷諾 | 57 | 1:35:10.990 | 1 | 25 |
| 2 | 9 | 基米·拉高倫
|
蓮花-雷諾 | 57 | +3.333 | 11 | 18 |
| 3 | 10 | 羅曼·哥桑
|
蓮花-雷諾 | 57 | +10.194 | 7 | 15 |
| 4 | 2 | 馬克·韋伯
|
紅牛車隊-雷諾 | 57 | +38.788 | 3 | 12 |
| 5 | 8 | 尼高·羅斯堡
|
梅斯特斯車隊 | 57 | +55.460 | 5 | 10 |
| 6 | 11 | 保羅·迪·雷斯達
|
印度力量車隊-梅斯特斯 | 57 | +57.543 | 10 | 8 |
| 7 | 5 | 費蘭度·阿朗素
|
法拉利車隊 | 57 | +57.803 | 9 | 6 |
| 8 | 4 | 劉易斯·咸美頓
|
麥拿倫車隊-梅斯特斯 | 57 | +58.984 | 2 | 4 |
| 9 | 6 | 菲利比·馬沙
|
法拉利車隊 | 57 | +1:04.999 | 14 | 2 |
| 10 | 7 | 米高·舒密加
|
梅斯特斯車隊 | 57 | +1:11.490 | 22 | 1 |
| 11 | 15 | 沙治奧·佩雷斯
|
沙巴車隊-法拉利 | 57 | +1:12.702 | 8 | |
| 12 | 12 | 尼古拉斯·侯根堡
|
印度力量車隊-梅斯特斯 | 57 | +1:16.539 | 13 | |
| 13 | 14 | 小林可夢偉
|
沙巴車隊-法拉利 | 57 | +1:30.334 | 12 | |
| 14 | 17 | 讓-埃里克·韋尼
|
紅牛二隊-法拉利 | 57 | +1:33.723 | 17 | |
| 15 | 16 | 丹尼爾·里奇亞多
|
紅牛二隊-法拉利 | 56 | +1 Lap | 6 | |
| 16 | 21 | 維塔利·柏杜夫
|
卡特漢姆車隊-雷諾 | 56 | +1 Lap | 18 | |
| 17 | 20 | 海基·高華拉倫
|
卡特漢姆車隊-雷諾 | 56 | +1 Lap | 16 | |
| 18 | 3 | 詹臣·畢頓
|
麥拿倫車隊-梅斯特斯 | 55 | 排氣 | 4 | |
| 19 | 24 | 蒂姆·葛克
|
瑪魯西亞車隊-告士禾夫 | 55 | +2圈 | 23 | |
| 20 | 22 | 柏度·迪拉洛沙
|
伊斯巴尼亞車隊-告士禾夫 | 55 | +2圈 | 20 | |
| 21 | 23 | 納拉因·卡西基昂
|
伊斯巴尼亞車隊-告士禾夫 | 55 | +2圈 | 24 | |
| 22 | 19 | 般奴·冼拿
|
威廉士車隊-雷諾 | 54 | 振動 | 15 | |
| Ret | 18 | 柏斯他·馬當拿度
|
威廉士車隊-雷諾 | 25 | 破損 | 21 | |
| Ret | 25 | 查爾斯·皮克
|
瑪魯西亞車隊-告士禾夫 | 24 | 引擎 | 19 | |
| 來源:[4] | |||||||
參考資料
[編輯]- ^ 印度力量巴林险被炸弹袭击 车队一成员决定回家. 網易體育 (網易). 19 April 2012 [19 April 2012]. （原始內容存檔於2012-04-22）.
- ^ 成绩-F1巴林站第二次练习赛：罗斯博格领先0.4秒. 新浪賽車 (新浪體育). 20 April 2012 [20 April 2012]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ Sakhir Grand Prix Qualifying results. BBC Sport (BBC). 21 April 2012 [21 April 2012]. （原始內容存檔於2016-03-07）.
- ^ Sakhir Grand Prix Race results. BBC (BBC). 22 April 2012 [22 April 2012]. （原始內容存檔於2020-12-24）.
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