路特斯F1车队
 | 此条目需要补充更多来源。 (2023年12月3日) |
此条目页的主题是成立于2012年、主色调为黑金色的路特斯车队。关于其他名为路特斯（Lotus）的车队，请见“路特斯车队”。 | |
| 车队名称 | 路特斯F1车队（路特斯F1车队） |
|---|---|
| 所在地 | 英国牛津郡恩斯顿镇 |
| 车队领队 | 杰拉德·洛佩兹[1] 费德里科·加斯塔尔迪（Federico Gastaldi） |
| 技术总监 | 尼克·切斯特（Nick Chester） |
| 网站 | www |
| 先前名称 | 路特斯雷诺GP车队 |
| 世界一级方程式赛车锦标赛职业生涯 | |
| 首次出赛 | 2012年澳大利亚大奖赛 |
| 最近出赛 | 2015年阿布扎比大奖赛 |
| 出赛次数 | 77 |
| 车队 世界冠军 | 0 |
| 车手 世界冠军 | 0 |
| 分站冠军 | 2 |
| 颁奖台 | 25 |
| 杆位 | 0 |
| 最快圈速 | 5 |
| 2015年 总成绩 | 第6（78分） |
路特斯F1车队（Lotus F1 Team，亦译为莲花车队）是一支参与一级方程式赛车赛事的英国车队。在2012年赛季是他们第一次完全以“路特斯”之名参加的一级方程式赛车赛季。车队总部继续沿用前身雷诺车队设在英国牛津郡恩斯顿镇（Enstone）的基地。在2015年赛季后，雷诺宣布购回车队股份，2016年起，车队再次变更为“雷诺车队”。
背景
[编辑]起源
[编辑]该车队的一级方程式历史开始于1981年，其基础是总部设在英国牛津郡威特尼的Toleman车队。队伍在1985年由贝纳通家族收购，在1986年更名为贝纳通车队，车队在1992年3月搬到几英里以外位于恩斯顿的新基地。之后，迈克尔·舒马赫为车队赢得了1994年和1995年的车手总冠军，以及1995年车队总冠军。雷诺在2000年收购了车队，并在2002年改名为雷诺F1车队。在2005年和2006年，费尔南多·阿隆索帮助车队两次赢得车队总冠军，自己也两次成为车手总冠军。在2009年年底，雷诺将车队中的多数股权出售给基尼资本。 2011年，路特斯汽车进驻车队，并更名为“路特斯-雷诺GP”，2012年正式更名为“路特斯F1车队”。
路特斯在一级方程式
[编辑]路特斯车队是路特斯汽车的姐妹公司，曾从1958年至1994年参加一级方程式赛事。并在1963年至1978年的15个赛季中赢得了7次车队总冠军以及6次车手总冠军。
路特斯的名字在2010年通过托尼·费尔南德斯从路特斯集团获得许可使用的名称的路特斯车队重返一级方程式赛事。路特斯集团后终止了许可，但是费尔南德斯收购私人路特斯品牌，并在2011年赛季继续沿用路特斯车队的队伍名称。 2012年，路特斯车队将队名改为卡特汉姆F1车队，从而扫清了路特斯正式返回F1围场的道路——他们把路特斯-雷诺GP车队更名为“路特斯F1车队”。
2012年赛季，2007年F1世界车手总冠军基米·莱科宁加入路特斯F1车队，并在阿布扎比站为车队夺下首个分站冠军。次年，澳大利亚站嬴得第二个分站冠军。
历年成绩
[编辑]| 赛季 | 底盘 | 发动机 | 轮胎 | 车手 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 赛季积分 | 赛季排名 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Lotus E20 | 雷诺 RS27-2012 2.4 V8 | P | 澳
|
马
|
中
|
巴林
|
西
|
摩
|
加
|
欧
|
英
|
德
|
匈
|
比
|
意
|
新
|
日
|
韩
|
印
|
阿
|
美
|
巴西
|
303 | 第4 | |
 基米·莱科宁
|
7 | 5 | 14 | 2 | 3 | 9 | 8 | 2 | 5 | 3 | 2 | 3 | 5 | 6 | 6 | 5 | 7 | 1 | 6 | 10 | ||||||
 罗曼·格罗斯让
|
Ret | Ret | 6 | 3 | 4 | Ret | 2 | Ret | 6 | 18 | 3 | Ret | 7 | 19 | 7 | 9 | Ret | 7 | Ret | |||||||
| 热罗姆·丹布罗西奥
|
13 | |||||||||||||||||||||||||
| 2013 | Lotus E21 | 雷诺 RS27-2013 2.4 V8 | P | 澳
|
马
|
中
|
巴林
|
西
|
摩
|
加
|
英
|
德
|
匈
|
比
|
意
|
新
|
韩
|
日
|
印
|
阿
|
美
|
巴西
|
315 | 第4 | ||
| 基米·莱科宁
|
1 | 7 | 2 | 2 | 2 | 10 | 9 | 5 | 2 | 2 | Ret | 11 | 3 | 2 | 5 | 7 | Ret | |||||||||
| 海基·科瓦莱宁
|
14 | 14 | ||||||||||||||||||||||||
| 罗曼·格罗斯让
|
10 | 6 | 9 | 3 | Ret | Ret | 13 | 19† | 3 | 6 | 8 | 8 | Ret | 3 | 3 | 3 | 4 | 2 | Ret | |||||||
| 2014 | Lotus E22 | 雷诺 Energy F1-2014 1.6 V6t |
P | 澳
|
马
|
巴林
|
中
|
西
|
摩
|
加
|
奥
|
英
|
德
|
匈
|
比
|
意
|
新
|
日
|
俄
|
美
|
巴西
|
阿
|
10 | 第8 | ||
| 罗曼·格罗斯让
|
Ret | 11 | 12 | Ret | 8 | 8 | Ret | 14 | 12 | Ret | Ret | Ret | 16 | 13 | 15 | 17 | 11 | 17† | 13 | |||||||
 帕斯托·马尔多纳多
|
Ret | Ret | 14 | 14 | 15 | DNS | Ret | 12 | 17† | 12 | 13 | Ret | 14 | 12 | 16 | 18 | 9 | 12 | Ret | |||||||
| 2015 | Lotus E23 Hybrid | 梅赛德斯 PU106B Hybrid 1.6 V6 t |
P | 澳
|
马
|
中
|
巴林
|
西
|
摩
|
加
|
奥
|
英
|
匈
|
比
|
意
|
新
|
日
|
俄
|
美
|
墨
|
巴西
|
阿
|
78 | 第6 | ||
| 罗曼·格罗斯让
|
Ret | 11 | 7 | 7 | 8 | 12 | 10 | Ret | Ret | 7 | 3 | Ret | 13† | 7 | Ret | Ret | 10 | 8 | 9 | |||||||
| 帕斯托·马尔多纳多
|
Ret | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | 7 | 7 | Ret | 14 | Ret | Ret | 12 | 8 | 7 | 8 | 11 | 10 | Ret |
参考资料
[编辑]- ^ Noble, Jonathan. Boullier resigns from Lotus, set to become McLaren F1 team boss. Autosport (Haymarket Publications). 2014-01-24 [2014-01-24]. （原始内容存档于2016-03-04）.
