四平站

四平站 Siping Railway Station
四平站站房
位置	吉林省四平市鐵西區
地理座標	43.165525°N 124.367005°E / 43.165525; 124.367005
營運者	瀋陽局集團
途經路線	京哈鐵路、平齊鐵路
月台	總共3個
其他資訊
車站編號	54011
電報碼	SPT
拼音碼	SPI
車站等級	一等站
位置

四平站位於中國吉林省四平市鐵西區英雄大路，建於1900年（清光緒二十六年）8月，於1902年啟用，隸屬於中國鐵路瀋陽局集團有限公司管轄，一等站，二級七場混合式編組站、客貨運站，客場站台型式為3台10線。經過鐵路有京哈鐵路、四梅鐵路及平齊鐵路，是四梅鐵路、平齊鐵路的起點車站。是全國18大編組車站之一，瀋陽鐵路局較大編組站之一，也是中國東北重要的鐵路樞紐之一。

歷史

1898年（清光緒二十四年）沙俄修建東清鐵路南滿洲支線時，從長春向南每隔30公里設置一站地，經范家屯、公主陵（嶺）、郭家店到今四平為第五站，故俗稱四平為「五站」。

四平站始建於1900年8月。

1902年，旅順口——四平街——公主嶺線通車，四平站建成啟用。

1903年（清光緒二十九年）7月，南滿支線全線通車，沙俄將「五站」定名為「四平街站」。四平站經歷了沙俄、滿鐵、國民黨統治和第二次國共內戰的炮火洗禮，在文化大革命的武鬥事件中整個站舍被付之一炬，歷經四次站舍改建。

日俄戰爭後，俄國屬戰敗國，遂於1905年10月，日俄在四平街站簽訂了《日俄兩軍撤兵手續及鐵道線路引渡協定》。此後，長春至旅大鐵路以南地區為日本勢力範圍，中東鐵路長大支線改稱南滿鐵路。長哈鐵路以北仍為沙俄勢力範圍。

1906年，日本成立「南滿洲鐵道株式會社」，統管南滿鐵路及所有附屬地。

1925年11月，滿鐵在四平街車站以北約1.7km處修建了能容納24台機車的扇形機車庫，其建築面積約8900平方米。東側為哈大路線，西側為機車通向修理庫的鐵路專線。從四平的地理位置看，北至長春、哈爾濱，南至瀋陽、大連，是連接東北三省鐵路的門戶。因此，四平街成為南滿支線的四大編組站之一。庫內有洗修線、架修線和轉盤，庫外有機車整備作業線等。該建築採用折衷主義的設計理念，建築風格獨特，現今保存完好，仍在正常使用。該建築為中東鐵路南滿支線現存的唯一保存完好的機車修理庫。它不僅是俄日兩國侵略中國東北的歷史見證，而且為研究近代東北鐵路建設史提供了重要的實證，具有較高的歷史和研究價值。

新站房在2004年落成，位於吉林省南端與遼寧省的交界處。

自2012年12月1日起，由於哈大高鐵開通，原有瀋陽北站始發至哈爾濱站、長春站、吉林站；長春站始發至北京站、瀋陽北站；哈爾濱站始發至北京站、天津站、瀋陽北站、山海關站；吉林站始發至瀋陽北站、北京等站的「和諧號」動車組改由四平東站停靠到發。

營運狀況

一號候車大廳

四平站位居京哈通道的要衝，於京哈、平齊、四梅線交匯點，站中心線位於京哈線自北京起點887.89公里處，是進關車流「分水嶺」。車站站場場型為雙向混合式二級七場，分為上行系統、下行系統和客場。其中上下行系統各設有到達場、直通場和編發場，全站配備調車機6台。

車站為瀋陽局集團下轄的直屬一等站，擔負着經過線路客貨列車的接發、貨物列車的編解，以及四平市及周邊地區旅客運輸任務；此外下轄泉溝站、平東站和四平東站。

參見

• 四平東站

外部連結

• 維基共享資源上的相關多媒體資源：四平站