牡丹江站
位置 | 中国黑龙江省牡丹江市西安区 | ||||
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地理坐标 | 44°35′23.19″N 129°36′22.40″E / 44.5897750°N 129.6062222°E | ||||
途经线路 | 滨绥铁路 图佳铁路 哈牡客运专线 牡佳客运专线 | ||||
站台 | 总共8个,站台面14个 | ||||
股道 | 总共17条 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 | 61193[1] | ||||
电报码 | MDB | ||||
拼音码 | MDJ | ||||
车站等级 | 特等站 | ||||
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牡丹江站位于中国黑龙江省牡丹江市西安区,经过铁路有滨绥铁路、图佳铁路、哈牡客运专线和牡佳客运专线,距绥芬河站193公里,距哈尔滨站355公里,由中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖,为特等站。车站始建于1901年,是中国最早兴建的火车站之一。自建站起,车站共历经1次搬迁,4次大规模改造。[2]2018年12月25日,哈牡客运专线开通运营,本站开始接发动车组列车。
为纪念牡丹江站的变迁,站内停放着两列退役蒸汽机车,分别是先行号(上游型蒸汽机车)和牡丹江号(C28型森林窄轨蒸汽机车)。[3]
车站结构
[编辑]牡丹江站是牡丹江铁路枢纽唯一的技术作业车站,客运车场(又称东场)和货运车场(又称为中、西场)纵列布置。机务段和车辆段位于客运车场西侧,南侧为下行调车场以北,北侧被滨绥、图佳客车外包线,以及哈牡客运专线正线包围[4]。
客运车场
[编辑]牡丹江站由高架站房和侧式站房两部分组成。牡丹江站站房全长173.1米、宽39.6米、主体高36米,总建筑面积约2.9万平方米,主体结构为框架结构,屋面结构为球面网架结构,可同时容纳4000人候车。[5][6]车站外部设计将国际化与本土文化融合,借鉴中东铁路建筑造型特点,采用牡丹花轮廓与形态;折线造型灵感来自横道河子机车库,融入牡丹江地区遗存的唐代渤海国时期的文化元素,强化了两个醒狮形塔柱的装饰效果和内涵。[2]
牡丹江站客运车场高速、普速站场分场布置,共有其中1-7站台(南侧)为普速场,8-14站台(北侧)为高速场,[5][4]全部工程于2021年10月竣工,并于牡佳高铁开通运营前投入使用。[7]站内设有检票口、自动扶梯及自助售票机等一系列服务设施。[8]
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1900年代车站
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1930年代牡丹江站
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旧南站房(2008年)
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旧北站房(2006年)
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牡丹江站新站房站厅
货运车场
[编辑]牡丹江站货运车场为二级四场站型,位于客运站场西侧。其中下行调车场14条调车线(含6条编发线),直通场设有2条正线和2条直通线,上行到发场设8条到发线,并引出图佳货线往图们方向。三场并列布置,位于站场东侧[4]。
上行调车场设有16条调车线(含编发线9条),下行到达场设有1条正线和5条到发线。两场并列布置,位于站场西侧[4]。
旅客列车目的地
[编辑]目的地地区 | 列车终到目的地 |
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哈尔滨站、哈尔滨西站、齐齐哈尔站、齐齐哈尔南站、双鸭山西站、七台河西站、鸡西西站、佳木斯站、绥芬河站、鸡西站、七台河站、密山站、东方红站、东京城站、斗沟子站、漠河站、鹤北站、虎林站、长春站、长白山站、沈阳北站、丹东站、大连站、大连北站、通辽站 | |
北京站、北京朝阳站、石家庄站 | |
广州东站 | |
烟台站 |
参见
[编辑]邻近车站
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ GB/T 10302-2010:中华人民共和国铁路车站代码(代替GB/T 10302-1988).2010年9月2日公布,2010年12月1日实施.中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 25.
- ^ 2.0 2.1 中国国家铁路集团有限公司. [2023-02-06]. (原始内容存档于2021-09-20).
- ^ 牡丹江站:火车告诉你 互联网档案馆的存档,存档日期2008-02-04.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 张文明. 牡丹江枢纽总体规划研究. 铁道标准设计. 2010. doi:10.3969/j.issn.1004-2954.2010.03.008.
- ^ 5.0 5.1 中国北疆“最具欧陆风情”火车站正式投入使用. 牡丹江市人民政府. [2023-02-23]. (原始内容存档于2023-02-23).
- ^ 牡丹江新站昨日正式竣工. 牡丹江市人民政府. [2023-02-23]. (原始内容存档于2023-02-23).
- ^ 牡丹江“北站房”浇筑首层西侧顶板混凝土. 牡丹江市人民政府. [2023-02-23]. (原始内容存档于2023-02-23).
- ^ 牡丹江新站发送旅客1.3万人. 牡丹江市人民政府. [2023-02-23]. (原始内容存档于2023-02-23).