根岸站 (神奈川县)
根岸站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 站房（2021年9月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 根岸 – ねぎし – Negishi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本神奈川县横滨市矶子区东町16番1号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°24′57″N 139°38′6″E / 35.41583°N 139.63500°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ネキ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1964年（昭和39年）5月19日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日21,774[1]人次（不含下车乘客） 2017年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| 备注 | |||||||||||
有绿色窗口![[浜]](/wiki/File:JR_area_HAMA.svg){kind=small} 横滨市内车站 | |||||||||||
根岸车站（日语：根岸駅／ねぎしえき Negishi eki */?）是一个位于神奈川县横滨市矶子区东町，属于东日本旅客铁道（JR东日本）、日本货物铁道（JR货物）、神奈川临海铁道的铁路车站。
为了与只见线的根岸站区别，本站起讫的乘车券印有“（岸）根岸”字样（适用特定都区市内制度的车票除外）。
历史
[编辑]站名取自本地东町的旧地名中根岸町。
- 1964年（昭和39年）
- 1969年（昭和44年）10月1日：神奈川临海铁道本牧线通至本牧埠头站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，本站成为JR东日本、JR货物车站。
- 2001年（平成13年）11月18日：IC卡“Suica”启用。
- 2011年（平成23年）3月18日：代替受到东日本大震灾影响而中断的东北本线、常磐线，从本日至4月19日为止，由TaKi38000进行从本站出发经新潟、青森至盛冈货物总站的迂回运输[2]。
车站构造
[编辑]本站为岛式月台1面2线的地面车站。另有两条JR货物货物列车使用的两条线路（下1、2号线）与5条专用线的授受线（授受3 - 7号线）。本牧线的停靠线与出发线在站内东侧（横滨本牧站方向）。
站房位于车债北侧，有天桥通往月台。本站为直营站，设有绿色窗口（营业时间7:00 - 20:00）、自动售票机、自动验票闸门、自动精算机。
商店有剪票口外左侧（南侧）的NewDays根岸店以及剪票口内左侧（北侧）的LET'S KIOSK根岸1号店。过去月台横滨方向曾有LET'S KIOSK根岸2号店，但已于2006年5月31日闭店，翌年2007年1月撤除。
神奈川临海铁道根岸站输送本部设于车站南侧矶子方向。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  根岸线
|
下行 | 矶子、洋光台、大船方向 | |
| 2 | 上行 | 山手、横滨、东京、大宫方向 | 直通 京滨东北线
| |
 横滨线
|
- | 新横滨、町田、八王子方向 | 只限早晚运行 |
（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
-
闸口（2019年6月） -
月台（2019年6月）
货运
[编辑]-
替换用机车NDD56形（2008年12月13日） -
替换用机车D50形（2009年2月20日） -
EF64形与平车（2009年6月6日） -
JXTG能源专用线
[编辑]本站南侧是日本最大规模的炼油厂JXTG能源根岸制油所。因此站内设有多条通往炼油厂的专用线，站内停有运输石油制品的罐车。本站的车载货物处理量为日本国内第1位（2008年度）[3]，罐车装运量也是国内最大。旅客月台旁的起讫线、授受线与专用线的分类线、装卸线之间可见罐车频繁出入。专用线总数达34条，最大容纳货车数量为375辆[4]，2条装卸线各有22处装卸口。
专用线内的编组替换由日新负责，替换用机车（货车移动机由日新所有）则有NDD56形与D50形[5]。除专用线外的站内编组替换作业与其他首都圈近郊的货物站一样由神奈川临海铁道负责。
货运目的地
[编辑]罐车主要输送至以下车站。除了直达列车，也有至中途站再由其他列车转运的货车。
- 中央本线 - 八王子站、龙王站
- 篠之井线 - 南松本站
- 信浓铁道线 - 坂城站
- 高崎线 - 仓贺野站（部分至川崎货物站转运）
- 东北本线 - 宇都宫货物总站
- 东海道货物线 - 川崎货物站（前往川崎车辆所检查的空车与川崎货物站接力运输的货车[6]）
- 神奈川临海铁道浮岛线 - 浮岛町站（仅前往日本石油输送浮岛维护中心进行罐体检修的货车）
运输目的地是JXTG能源与日本石油总站的内陆油槽所，运输品项包含汽油、柴油、A重油、C重油、灯油5种。现在本站起讫的货物列车，石油列车可至28辆编组，货柜列车可至20辆编组。
使用情况
[编辑]JR东日本
[编辑]2019年（令和元年）度1日平均上车人次为21,998人。
近年人数变化如下表。
| 年度 | 1日平均 上车人次 |
|---|---|
| 1991年（平成3年） | 22,109 |
| 1992年（平成4年） | 22,583 |
| 1993年（平成5年） | 22,815 |
| 1994年（平成6年） | 22,869 |
| 1995年（平成7年） | [7]22,303 |
| 1996年（平成8年） | 22,043 |
| 1997年（平成9年） | 21,370 |
| 1998年（平成10年） | 20,731 |
| 1999年（平成11年） | 20,352 |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]20,202 |
| 2001年（平成13年） | [JR 2]20,182 |
| 2002年（平成14年） | [JR 3]20,029 |
| 2003年（平成15年） | [JR 4]20,104 |
| 2004年（平成16年） | [JR 5]20,096 |
| 2005年（平成17年） | [JR 6]19,828 |
| 2006年（平成18年） | [JR 7]20,201 |
| 2007年（平成19年） | [JR 8]20,681 |
| 2008年（平成20年） | [JR 9]20,830 |
| 2009年（平成21年） | [JR 10]20,665 |
| 2010年（平成22年） | [JR 11]20,594 |
| 2011年（平成23年） | [JR 12]20,188 |
| 2012年（平成24年） | [JR 13]20,697 |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]20,998 |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]21,119 |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]21,572 |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]21,811 |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]21,774 |
| 2018年（平成30年） | [JR 19]21,925 |
| 2019年（令和元年） | [JR 20]21,998 |
JR货物
[编辑].jpg)
2009年度的年度货物处理量，发送2,281,633吨、接收210,940吨。近年的运输吨数如下表。
| 年度 | 年间货物处理量[8] | |
|---|---|---|
| 发送（吨） | 接收（吨） | |
| 1998年 | 2,275,037 | 222,868 |
| 1999年 | 2,473,782 | 240,761 |
| 2000年 | 2,661,654 | 256,311 |
| 2001年 | 2,578,607 | 244,626 |
| 2002年 | 2,809,927 | 265,135 |
| 2003年 | 2,814,896 | 264,565 |
| 2004年 | 3,074,405 | 289,142 |
| 2005年 | 3,042,638 | 285,893 |
| 2006年 | 2,790,397 | 264,670 |
| 2007年 | 2,638,710 | 249,505 |
| 2008年 | 2,247,864 | 208,485 |
| 2009年 | 2,281,633 | 210,940 |
| 2010年 | 2,353,182 | 218,580 |
| 2011年 | 2,990,851 | 221,942 |
| 2012年 | 2,469,370 | 228,357 |
| 2013年 | 2,555,996 | 236,725 |
| 2014年 | 2,588,177 | 239,883 |
车站周边
[编辑]海侧为工业地带，山侧为住宅区。站前广场有巴士停靠，车站周边多公寓。
- JXTG能源根岸制油所
- 东急store根岸店
- 根岸森林公园
- 丰田租车横滨根岸站前店
- 横滨泳池中心
- 卫生看护专门学校
- 横滨市立根岸中学校
- 横滨市立根岸小学校
- 根岸站前邮便局
- 首都高速湾岸线
- 美军根岸住宅
- 横滨学园高等学校
路线巴士
[编辑]- 横滨市营巴士
- 1号乘车处
- 2号乘车处
- 4号乘车处
- 5号乘车处
- 〔58、99〕往矶子站前、矶子车库前
- 7号乘车处
- 〔97〕北通（循环） / （急行） 往北通（仅平日、周六早晨）
- 9号乘车处
- 〔91〕（急行） 往三菱本牧工场前 ※仅早晨
- 10号乘车处
- 〔54〕往本牧车库 / （急行） 往日产工场前、本牧车库（经日产工场前），根岸站前（循环）（仅平日早晨）
整备计画
[编辑]2000年1月，运输省（当时）内的运输政策审议会答申第18号提出2015年以前开始进行横滨环状铁道的整备。
相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 各駅の乗車人員（2017年）. JR东日本. [2016-05-26]. （原始内容存档于2016-11-01）.
- ^ 京浜东北线で石油のタンクが通るのをよく见ます。どこから来てどこに行くのですか？ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - はまれぽ.com
- ^ 2009年8月11日付交通新闻
- ^ 根岸製油所 装置構成. JXエネルギー. [2016-01-05]. （原始内容存档于2016-07-14）.
- ^ 过去配置2辆，但1辆转给太平洋水泥使用于秩父铁道影森站的三轮矿业所专用线。
- ^ 本站的罐车检查由川崎车辆所进行。往川崎货物的第5160列车固定为罐车检查输送列车。请参照铁路杂志2008年7月号附录第10页。
- ^ 线区别駅别乘车人员（1日平均）の推移PDF - 18ページ
- ^ 横浜市统计ポータル（运输） http://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/index2.html#46 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
使用情况
[编辑]- JR东日本2000年度以后上车人次
- ^ 各駅の乘车人员（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2010年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2011年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2012年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
相关条目
[编辑]
外部链接
[编辑]- 车站资讯（根岸站）：东日本旅客铁道
- 神奈临Topics 根岸站编 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
