跳转到内容

九龙巴士286M线

添加链接
维基百科，自由的百科全书
提示：此条目的主题不是九龙巴士268M线。
九龙巴士286M线
KMB Route 286M
概述
运营商九龙巴士
调度站沙田车厂（S）
线路信息
线路类型循环线
起点站马鞍山市中心
途经颂安邨、锦泰苑、亚公角、大老山隧道
终点站钻石山站（循环点）
线路长度26.2公里
运行周期70分钟
运营时间星期一至五：06:30、07:00、18:00、18:30
发车间隔固定班次
票价$7.9
分段收费站点过大老山隧道后往马鞍山：$7.1
富安花园往马鞍山市中心：$4.8
相关线路
运营时间以外
替代线路		85K/86K↔85M
港铁屯马线
竞争交通居民巴士NR823号（听涛雅苑至钻石山站）
← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
路线资讯与停站参考资料：[1]

九龙巴士286M线是香港已经停办的巴士路线，循环来往马鞍山市中心和钻石山站，途经颂安邨、锦泰苑、亚公角及大老山隧道，停驶前只于星期一至五繁忙时间提供服务。

历史

[编辑]

286M线于1997年11月2日投入服务[2]，并于2001年1月14日绕经锦泰苑[2]。2003年11月1日，此路线往钻石山站方向绕经保泰街，并于保泰街海典湾对面增设中途站[3]。2015年9月5日增设手机应用程式及网页版到站时间预报[4]。

港铁屯马线一期通车后，286M线与之重叠。尽管铁路车资较高昂，车程亦未见太大优势[5]，但此路线最繁忙半小时平均载客率仍由2019年10月的87.5%，下降至2020年6月的46.8%，乘客量下跌32.8%，运输署遂建议286M线繁忙时段班次由15至20分钟一班修订为20至30分一班车[6]。计划虽遭部分区议员反对，但仍无阻此路线落实修订班次的计划[7]。

为慈云山巴士路线延长至新界东，2020年5月5月会议建议286M纳入延长路线，九龙巴士表示会再考虑[8]。2020年底，部分沙田区议员及黄大仙区议员曾召开联合会议讨论路线延长至慈云山，以图扩展服务范围及列入交通及运输委员会特别会议议程[9]。运输署认为乘客可在钻石山转乘多条小巴路线往返慈云山，或者搭乘89C转成3M，故此对延长路线的建议持保留态度[10]。

至2021年5月，港铁屯马线即将全线通车，而当时286M线每日平均乘客量约2,000人次，最繁忙半小时内平均载客率约46.8%[11]。运输署认为当屯马线全面开通后，此路线的客量预计会维持偏低或进一步下跌，遂建议取消此路线服务，并预计在铁路通车后约6个月落实[11]。九巴更指自从屯马线全线通车后，286M线繁忙时段载客率跌至不足30%，介乎大老山隧道至钻石山站之一段更只有约10%，已降到符合取消路线的水平[12][13]。

因2019冠状病毒病疫情影响，286M线于2022年3月4日起暂时停驶[14]，同年4月21日起恢复星期一至五06:30－08:00及17:30－19:00由马鞍山市中心开出，每半小时一班之服务[15]；6月6日起正式改为只于星期一至五繁忙时间提供服务，于06:30、07:00、18:00及18:30由马鞍山市中心开出[16]。

运输署于《2024-2025年度巴士路线计划》中，指出此路线最繁忙一小时内载客率仅为21%，上午及下午繁忙时间的载客率分别为19%及21%，即平均每班车约30人，惟当中近一半乘客为穿梭马鞍山市中心与亚公角之间各站的区内短途客，遂再次建议取消此路线[17]，并在2024年11月11日起实施[18]。

服务时段及收费

[编辑]

停驶前服务时间是工作日的06:30、07:00、18:00、18:30，收费7.9[17]。

用车

[编辑]

停驶前车辆共有2台双层巴士[17]。

路线

[编辑]
本线的走线图

286M线停办前由马鞍山市中心开出，经西沙路、颂安邨通道、颂安巴士总站、颂安邨通道、西沙路、恒辉街、宁泰路、保泰街、宁泰路、恒泰路、恒信街、亚公角街（粤语：亞公角街）、石门交汇处、大老山公路、大老山隧道、斧山道、凤德道（粤语：鳳德道）、龙蟠街、钻石山站公共运输交汇处、龙蟠街、大磡道、大老山隧道、大老山公路、石门交汇处、亚公角街、恒信街、恒泰路、宁泰路、恒辉街、西沙路、鞍源街、鞍骏街、鞍超街及西沙路折返马鞍山市中心[19]，具体停站请参考资讯框[1]。

参考书籍

[编辑]
  • 容伟钊. 巴士路線發展綱要：沙田．大埔．北區 3. BSI Hobbies. 2015. ISBN 978-962-8414-734. 

参考资料

[编辑]
  1. ^ 1.0 1.1 九巴官方路線資料：286M. 九龙巴士（一九三三）有限公司. [2024-11-09] （中文（香港））. 
  2. ^ 2.0 2.1 容 2015，第165页.
  3. ^ 九巴及龍運巴士服務改經馬鞍山保泰街 (新闻稿). 九龙巴士. 2003. （原始内容存档于2004-08-07）. 
  4. ^ 附表 九巴及龙运再为79条路线增设巴士到站时间预报服务，2015年9月5日。
  5. ^ 【屯馬綫通車】短貴長平 馬鞍山去鑽石山貴過巴士6成僅快6分鐘（附比較表）. 苹果日报. 2020-02-14 （中文（香港））. 
  6. ^ 屯馬線一期通車後沙田區專營巴士的乘客量變化及建議的班次調整安排 (PDF) (报告). 运输署. 2020-09 （中文（香港））. 
  7. ^ 许立燊议员办事处，〈抱歉!!我们守不住286M （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［Facebook帖文］，2020年11月27日。
  8. ^ 黄大仙区议会秘书处，〈黄大仙区议会交通及运输事务委员会辖下 慈云山交通工作小组 二零二零年五月五日第一次会议 进展报告〉，2020年5月。
  9. ^ 〈陈珮明议员就有关286M路线调整给运输署的意见 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉。
  10. ^ 香港特别行政区政府运输署，〈有关286M路线调整建议 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，文件TT 80/2020，2021年1月。
  11. ^ 11.0 11.1 黃大仙區議會交通及運輸事務委員會-配合屯馬線全面開通的公共交通服務調整計劃 (PDF). [2021-05-31]. （原始内容 (PDF)存档于2021-05-31）. 
  12. ^ 九巴：屯门线开通后每日客量跌5万人次　经营严峻 （页面存档备份，存于互联网档案馆），香港电台，2021年7月19日。（标题有误，应为“屯马线”）
  13. ^ 屯马线｜通车后九巴日均跌5万客量　286M最严峻料取消服务 （页面存档备份，存于互联网档案馆），香港01，2021年7月19日。
  14. ^ 路線暫停服務 (PDF). KMB. 
  15. ^ 臨時班次調整（新界） (PDF). KMB. [2025-01-10] （中文）. 
  16. ^ 286M 修訂行車時間表 (PDF). [2022-05-31]. （原始内容存档 (PDF)于2022-05-31）. 
  17. ^ 17.0 17.1 17.2 2024 - 2025 年度沙田區巴士路線計劃 (PDF). 运输署. [2025-01-10] （中文）. 
  18. ^ 九巴第286M號線取消服務. 运输署. [2025-01-10]. 
  19. ^ 江嘉敏. 2023年路線表（九龍巴士（1933）有限公司）令 (PDF). 行政会议. 立法会: B3302. 2023-10-10 [2024-06-15]. （原始内容存档 (PDF)于2023-11-28）. 

外部链接

[编辑]
维基共享资源上的相关多媒体资源：九龙巴士286M线
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=九龍巴士286M線&oldid=85646721”