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九龙巴士286M线

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九龙巴士286M线
KMB Route 286M
概述
运营商九龙巴士
调度站沙田车厂（S）
使用车辆亚历山大丹尼士Enviro 500（ATEU）
亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（E5T）
线路信息
线路类型循环线
起点站马鞍山市中心
途经颂安邨、锦泰苑、亚公角、大老山隧道
终点站钻石山站（循环点）
线路长度26.2公里
运行周期70分钟
运营时间星期一至五：06:30、07:00、18:00、18:30
发车间隔固定班次
票价$7.9
分段收费站点过大老山隧道后往马鞍山：$7.1
富安花园往马鞍山市中心：$4.8
相关线路
运营时间以外
替代线路		85K/86K↔85M
港铁屯马线
竞争交通居民巴士NR823号（听涛雅苑至钻石山站）
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带“”图示代表循环线折返点
路线资讯与停站参考资料：[1]

九龙巴士286M线是香港的一条已停驶的循环巴士线，来往钻石山站和马鞍山市中心，途经颂安邨、锦泰苑、亚公角及钻石山。为马鞍山的居民提供来往钻石山和锦泰苑、马鞍山市中心一带的服务，只于星期一至五上、下午繁忙时间提供服务。

历史

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  • 1997年11月2日：投入服务。
  • 2001年1月14日：绕经锦泰苑。
  • 2003年11月1日：往钻石山站方向绕经保泰街。
  • 2015年9月5日：增设到站时间预报。[2]
  • 2022年3月4日：因2019冠状病毒病疫情，本路线暂时停驶，直至同年4月21日恢复有限度服务，只于星期一至五繁忙时间提供服务。[3]
  • 2022年6月6日：正式改为繁忙路线，于星期一至五上、下午繁忙时间各开2班[4]。
  • 2024年11月11日：取消服务。

服务时间及班次

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星期六、日及公众假期不设服务

收费

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全程：$7.9

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
  • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠

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乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：

  • 286M←→任何九巴大老山隧道非过海路线，次程可获$4.2折扣优惠
286M←→277X或277E/P
  • 286M往马鞍山 → 277X往联和墟，两程总车资$14.8
  • 286M往马鞍山 → 277E/P往天平邨，两程总车资$15.5
  • 277X或277E/P往蓝田站 → 286M往钻石山，次程车资全免

使用车辆

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现时用车包括3辆亚历山大丹尼士Enviro 500 12米（ATEU）及1辆亚历山大丹尼士Enviro 500 12米（E5T）双层巴士，均属沙田车厂。

车队编号 车牌
ATEU24 PK 662
ATEU25 PK2463
ATEU36 RA 340
E5T24 TR6082

行车路线

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经：西沙路、颂安邨通道、颂安巴士总站、颂安邨通道、西沙路、恒辉街、宁泰路、保泰街、宁泰路、恒泰路、恒信街、亚公角街（粤语：亞公角街）、石门交汇处、大老山公路、大老山隧道、斧山道、凤德道（粤语：鳳德道）、龙蟠街、钻石山站公共运输交汇处、龙蟠街、大磡道、大老山隧道、大老山公路、石门交汇处、亚公角街、恒信街、恒泰路、宁泰路、恒辉街、西沙路、鞍源街、鞍骏街、鞍超街及西沙路。

具体停站请参考资讯框[1]

本线的走线图

客量

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本线与屯马线严重重叠，屯马线一期开通前，本线繁忙时段最繁忙半小时平均载客率有87.5%，但自屯马线一期开通后，本线客量急剧下跌，繁忙时段最繁忙半小时平均载客率只有46.8%，日均乘客量只有约2,000人次。运输署预计当屯马线全面开通后，本线客量会维持偏低或进一步下跌，因此建议在屯马线全面开通后取消本线的服务。[5]

九巴在2021年7月19日透露自从在屯马线全面开通后，本线繁忙时段的载客率跌至不足三成，介乎大老山隧道至钻石山之一段更只有约一成，已降到符合取消路线的水平[6][7]。

有关安排却被区议员斥责漠视居民需要，以及忽略新冠肺炎疫情下，学生停课、部分市民在家工作对客量的影响。[8]黄大仙区议员更建议运输署及九巴将此路线延长至慈云山（北），解决慈云山没有巴士路线往返新界东的问题[9]。2020年底，部分沙田区议员及黄大仙区议员曾召开联合会议，商讨此路线延长至慈云山的建议，以图扩展服务范围[10]。然而运输署认为乘客可在彩虹或钻石山，转乘九巴3M线或多条小巴路线往返慈云山，故对相关建议有所保留。另外有市民反对取消更希望保留此线同时更希望绕经广源邨、黄泥头及延长至慈云山/乐富此举可以助者增加客源。[11]

在区议会的反对下，九巴于2021年11月8日只削减此路线的班次至全日半小时一班，2022年6月6日再改为平日繁忙时间服务。此路线最终在《2024-2025年度巴士路线计划》再度被建议取消，并于2024年11月11日起生效。

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 九巴官方路線資料：286M. 九龙巴士（一九三三）有限公司. [2022-11-09]. （原始内容存档于2022-07-03） （中文（香港））. 
  2. ^ 九龙巴士（一九三三）有限公司，九巴及龙运再为79条路线增设巴士到站时间预报服务 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新闻稿］，2015年9月5日。
  3. ^ The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd 九龍巴士(一九三三). www.kmb.hk. [2022-03-04]. （原始内容存档于2022-03-10）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  4. ^ 286M 修訂行車時間表 (PDF). [2022-05-31]. （原始内容存档 (PDF)于2022-05-31）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  5. ^ 黃大仙區議會交通及運輸事務委員會-配合屯馬線全面開通的公共交通服務調整計劃 (PDF). [2021-05-31]. （原始内容 (PDF)存档于2021-05-31）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  6. ^ 屯马线｜通车后九巴日均跌5万客量　286M最严峻料取消服务 （页面存档备份，存于互联网档案馆），香港01，2021年7月19日。
  7. ^ 九巴：屯门线开通后每日客量跌5万人次　经营严峻 （页面存档备份，存于互联网档案馆），香港电台，2021年7月19日。（标题有误，应为“屯马线”）
  8. ^ 许立燊议员办事处，〈抱歉!!我们守不住286M （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［Facebook帖文］，2020年11月27日。
  9. ^ 黄大仙区议会秘书处，〈黄大仙区议会交通及运输事务委员会辖下 慈云山交通工作小组 二零二零年五月五日第一次会议 进展报告〉，2020年5月。
  10. ^ 〈陈珮明议员就有关286M路线调整给运输署的意见 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉。
  11. ^ 香港特别行政区政府运输署，〈有关286M路线调整建议 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，文件TT 80/2020，2021年1月。

外部链接

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