三轩茶屋站
三轩茶屋站 | ||||||||||||||||
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 三轩茶屋站（2018年6月2日） | ||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||
| 三軒茶屋 – さんげんぢゃや – Sangen-jaya | ||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||
| 其他名称 | 昭和女子大学前[1] | |||||||||||||||
| 位置 |  日本东京都世田谷区太子堂二丁目15番（田园都市线） 日本东京都世田谷区太子堂四丁目1番1号（世田谷线） | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°38′36.6″N 139°40′16.2″E / 35.643500°N 139.671167°E35°38′38.8″N 139°40′8.3″E / 35.644111°N 139.668972°E | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 地下车站（田园都市线） 地面车站（世田谷线） | |||||||||||||||
| 站台 | 2面2线（田园都市线） 2面1线（世田谷线） | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 1977年（昭和52年）4月7日（田园都市线）[2] 1925年（大正14年）1月18日（世田谷线） 1907年（明治37年）3月6日（旧·玉川线） | |||||||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日（田园都市线）136,149[3]人次 （世田谷线全线）112,376[3]人次 2016年 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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| 备注 | ||||||||||||||||
田园都市线的车站颜色是“■柠檬色” | ||||||||||||||||
三轩茶屋站（日语：三軒茶屋駅／さんげんぢゃやえき Sangen-jaya eki */?）位于日本东京都世田谷区太子堂[4]，是东急电铁的铁路车站。
概要
[编辑]此站有田园都市线与世田谷线停靠，两条路线在闸外联络，车费分别计算。世田谷线的车站获选为关东车站百选[5]。田园都市线的车站编号是DT 03、世田谷线是SG 01。
历史
[编辑]从新玉川线的计画阶段开始，本站就采取与首都高速道路3号涩谷线、国道246号线陆桥基础及地下道构造一体化的设计。其中，地下道部分在1971年（昭和46年）12月完成，先行启用。
2005年（平成17年）10月上旬至2007年（平成19年）3月下旬，本站进行楼梯增设等地下站火灾対策设施整备工程与二子玉川侧新检票口（西检票口）设置、电梯新设等车站改良工程。
- 1907年（明治37年）3月6日 - 玉川电気铁道（之后的东急玉川线）通车。
- 1925年（大正14年）1月18日 - 世田谷线三轩茶屋站开业。
- 当时车站前方有转辙器通往二子玉川园方向与下高井户方向，但往二子玉川方向仅下行线有安全地带，因此上行线乘客是直接在道路上上下车。
- 1969年（昭和44年）5月10日 - 玉川线废止。
- 1977年（昭和52年）4月7日，新玉川线（现田园都市线）三轩茶屋站开业，并与半藏门线直通[2]。
- 1992年（平成4年）11月11日 - 三轩茶屋站周边进行再开发，世田谷线车站暂时移至现址靠西太子堂侧。
- 1996年（平成8年）11月15日 - 世田谷线车站移回现址。
- 1998年（平成10年）－入选关东车站百选（第二回）。
- 约2000年，新玉川线名为田园都市线。
- 2017年（平成29年）12月24日 - 田园都市线月台启用月台门。
结构
[编辑]田园都市线
[编辑]剪票口分为中央剪票口与2007年（平成19年）新设的西检票口。自动售票机在地下一楼大厅的中央剪票口旁。
厕所在地下1楼中央剪票口内。多功能厕所则在2007年（平成19年）3月新设于西剪票口内。
月台与中央剪票口之间有电扶梯连通，月台与西剪票口之间则设有电梯。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  田园都市线
|
下行 | 二子玉川、长津田、中央林间方向 |
| 2 | 上行 | 涩谷、 半藏门线 押上、_symbol.svg){kind=small} 伊势崎线 春日部方向
|
（来源：东急电铁:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））
世田谷线
[编辑]为港湾式月台2面1线地面车站。1线线路两侧分别为乘车月台、下车月台。下车月台侧没有检票口，需利用通道前往。
玉川线废止至胡萝卜塔建设等再开发完成为止，月台设于三轩茶屋路口（现在三茶Patio旁），之后再迁入胡萝卜塔一楼。
下车月台的西太子堂侧有斜坡供轮椅乘客使用。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 南侧 |  世田谷线
|
下行 | 上町、下高井户方向 |
| 北侧 | 上行 | （下车专用） |
（来源：东急电铁:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））
 |
使用情况
[编辑]- 东急电铁[利用客数 1]
田园都市线开业以后1日平均上下、上车人次如下表。
| 年度 | 1日平均 上下车人次[* 2] |
1日平均 上车人次[* 3] |
出典 |
|---|---|---|---|
| [备考 1] 1977年（昭和52年） | 54,758 | 27,265 | [东京都统计 1] |
| 1978年（昭和53年） | 58,998 | 30,799 | [东京都统计 2] |
| 1979年（昭和54年） | 64,161 | 33,205 | [东京都统计 3] |
| 1980年（昭和55年） | 66,511 | 34,466 | [东京都统计 4] |
| 1981年（昭和56年） | 68,492 | 35,624 | [东京都统计 5] |
| 1982年（昭和57年） | 71,020 | 36,942 | [东京都统计 6] |
| 1983年（昭和58年） | 74,695 | 39,733 | [东京都统计 7] |
| 1984年（昭和59年） | 81,168 | 42,626 | [东京都统计 8] |
| 1985年（昭和60年） | 87,645 | 45,311 | [东京都统计 9] |
| 1986年（昭和61年） | 91,207 | 47,747 | [东京都统计 10] |
| 1987年（昭和62年） | 94,924 | 49,035 | [东京都统计 11] |
| 1988年（昭和63年） | 98,145 | 50,544 | [东京都统计 12] |
| 1989年（平成元年） | 101,413 | 52,576 | [东京都统计 13] |
| 1990年（平成2年） | 106,358 | 55,232 | [东京都统计 14] |
| 1991年（平成3年） | 108,155 | 56,418 | [东京都统计 15] |
| 1992年（平成4年） | 107,658 | 56,166 | [东京都统计 16] |
| 1993年（平成5年） | 108,007 | 55,976 | [东京都统计 17] |
| 1994年（平成6年） | 109,031 | 55,510 | [东京都统计 18] |
| 1995年（平成7年） | 108,819 | 55,742 | [东京都统计 19] |
| 1996年（平成8年） | 110,873 | 56,769 | [东京都统计 20] |
| 1997年（平成9年） | 113,272 | 58,325 | [东京都统计 21] |
| 1998年（平成10年） | 111,805 | 57,849 | [东京都统计 22] |
| 1999年（平成11年） | 111,077 | 57,531 | [东京都统计 23] |
| 2000年（平成12年） | 109,817 | 56,954 | [东京都统计 24] |
| 2001年（平成13年） | 108,678 | 57,174 | [东京都统计 25] |
| 2002年（平成14年） | 107,921 | 56,568 | [东京都统计 26] |
| 2003年（平成15年） | 110,544 | 57,590 | [东京都统计 27] |
| 2004年（平成16年） | 112,870 | 58,159 | [东京都统计 28] |
| 2005年（平成17年） | 113,799 | 58,728 | [东京都统计 29] |
| 2006年（平成18年） | 116,715 | 60,046 | [东京都统计 30] |
| 2007年（平成19年） | 121,299 | 62,245 | [东京都统计 31] |
| 2008年（平成20年） | 123,477 | 62,851 | [东京都统计 32] |
| 2009年（平成21年） | 122,736 | 62,300 | [东京都统计 33] |
| 2010年（平成22年） | 122,782 | 62,208 | [东京都统计 34] |
| 2011年（平成23年） | 122,133 | 61,767 | [东京都统计 35] |
| 2012年（平成24年） | 124,713 | 63,027 | [东京都统计 36] |
| 2013年（平成25年） | 128,457 | 64,704 | [东京都统计 37] |
| 2014年（平成26年） | 128,407 | 64,610 | [东京都统计 38] |
| 2015年（平成27年） | 132,845 | 66,795 | [东京都统计 39] |
| 2016年（平成28年） | 136,149 |
- 备考
- ^ 1977年4月7日开业。
周边
[编辑]车站所在地为世田谷区太子堂，往二子玉川侧才是三轩茶屋。
- 胡萝卜塔
- 国道246号（玉川通）
- 东京都道3号世田谷町田线（世田谷通）
- 东京都水道局世田谷东营业所
- 警视厅世田谷警察署
- 东京消防厅第三消防方面本部
- 世田谷消防署
- 世田谷区役所三轩茶屋分厅舍
- 世田谷区役所太子堂出张所
- 世田谷产业广场
- 世田谷邮便局
- 邮贮银行世田谷店
- 三轩茶屋站前邮便局
- 世田谷太子堂邮便局
- 世田谷下马二邮便局
- 世田谷上马一邮便局
- 昭和女子大学 - 2013年4月起成为田园都市线副站名。
- 世田谷学园中学校、高等学校
- 世田谷区立三轩茶屋小学校（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 最胜寺（教学院）
- 西友
- the b sangenjaya（ザ・ビー三轩茶屋）
巴士路线
[编辑]- 三轩茶屋站
- 三轩茶屋
- 东急巴士、小田急巴士
- 茶泽通北向
- <下61> 北泽Town Hall（经下北泽站前）（小田急）[6]
- 茶泽通南向
- <下61> 驹泽陆桥（经野泽龙云寺）（小田急）[6]
- 玉川通西向
- 世田谷通西向
- 玉川通东向
- <涩11・12・82> 涩谷站（经大桥）（东急）
- 世田谷通东向
- <涩05・21・22・23・24> 涩谷站（经大桥）（东急）
- <涩24・26> 涩谷站（经大桥）（小田急）
- 茶泽通北向
名称由来
[编辑]相邻车站
[编辑]
东急电铁
田园都市线
世田谷线
- 三轩茶屋（SG01）－西太子堂（SG02）
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 “TOKYU OOH”の新商品として、东急线各駅の駅名标付近に、地元ゆかりの法人・施设名の広告看板を掲出 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东急电铁（2013年4月22日）
- ^ 2.0 2.1 东急の駅、p.157。
- ^ 3.0 3.1 乗降人員. 东急电铁. [2016-03-19]. （原始内容存档于2016-03-06）.
- ^ 三轩茶屋駅｜各駅情报｜铁道・バス情报｜东急电铁 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、东京急行电铁公式HP、2012/04/29阅覧
- ^ 関东の駅百选 东京都 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、関东运输局HP、2012/04/29阅覧
- ^ 6.0 6.1 假日13 - 16时因实施步行者天国停止运行。
- 私铁1日平均使用人数
- ^ 2016年度乘降人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东急电铁
- 私铁的统计资料
- 东京都统计年鉴
- ^ 昭和52年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 昭和53年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2015-06-29）.
- ^ 昭和54年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 昭和55年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 昭和56年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 昭和57年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2015-06-29）.
- ^ 昭和58年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2015-06-29）.
- ^ 昭和59年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2015-06-29）.
- ^ 昭和60年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 昭和61年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 昭和62年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2015-06-29）.
- ^ 昭和63年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 平成元年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 平成2年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 平成3年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 平成4年
- ^ 平成5年
- ^ 平成6年
- ^ 平成7年
- ^ 平成8年
- ^ 平成9年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 平成10年PDF
- ^ 平成11年PDF
- ^ 平成12年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 平成13年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 平成14年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 平成15年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 平成16年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 平成17年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 平成18年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 平成19年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 平成20年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 平成21年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-26）.
- ^ 平成22年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-27）.
- ^ 平成23年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-25）.
- ^ 平成24年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-27）.
- ^ 平成25年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-22）.
- ^ 平成26年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2017-07-30）.
- ^ 平成27年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2018-11-09）.
延伸阅读
[编辑]- 宫田道一. 東急の駅 今昔・昭和の面影. JTBパブリッシング. 2008-09-01. ISBN 9784533071669.
