长与站
长与站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 东出口（2008年2月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 長与 – ながよ – Nagayo | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本长崎县西彼杵郡长与町吉无田乡275番 | ||||
| 地理坐标 | 32°49′8.3″N 129°52′46″E / 32.818972°N 129.87944°E | ||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 九州旅客铁道（JR九州） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站（跨站式站房） | ||||
| 站台 | 2面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ナヨ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1897年7月22日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日1,591人次（不含下车乘客） 2022 | ||||
| 服务 | |||||
■长崎本线（长与支线） | |||||
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| 备注 | |||||
长与站（日语：長与駅／ながよえき Nagayo eki */?）是位于长崎县西彼杵郡长与町吉无田乡275番，九州旅客铁道（JR九州）的长崎本线（长与支线）车站。站名标的图案为中尾城公园。
行走在长崎本线旧线的普通列车（除了前往长与外），于时间表和列车出发标示中，会标示“長与経由”（经长与）。而行走在长崎本线新线的Sea Side Liner和普通列车浦上、喜喜津各站之后的车站之列车出发标示中，会标示“市布経由”（经市布）（而时间表则省略）。
车站构造
[编辑]车站是一座设有跨站式站房的地面车站，设有2面2线的相对式月台[1]。跨站式站房在1997年11月落成启用[2]，大楼外形特征为长与町特产橘的横切面形状，部分玻璃为彩色玻璃。
此站与大草站是长崎本线旧线中，唯二可进行列车交会的车站。由于此站前往长崎站或浦上站的使用者较多，因此部分来自长崎站的列车会在此站折返。
此站是业务委托车站，委托JR九州铁道营业负责车站业务。此站设有绿色窗口，在售票柜台同时设有小型商店，在自动售票机旁设有商品贩卖处。
月台
[编辑]现时，所有上行列车在长崎本线内均只驶至谏早站，其余班次均会在諌早站改行大村线，所有前往东谏早站至江北站间，均必须在諌早站转车。
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1、2 | ■长崎本线 | 上行 | 谏早、直通■大村线至竹松、早岐、佐世保方向 | 主要使用1号月台 |
| 下行 | 长崎方向 | 主要使用2号月台 |
参考[3]
- 此站于闸内外一共设有4部升降机。
- 1号月台近长崎一方曾经设有缺角式月台，现时不再使用。
- 在列车到达时，此站会有自动广播（简易式广播，与西浦上站和浦上站相同款式）。
- 由于此站曾经有许多优等列车进行列车交会，因此月台较长。可是只有4卡车厢长度的月台升高了。
- 在国铁时代，于现时2号月台对面曾经设有另一座月台。在JR成立时同时废止，月台已经拆毁。在未建成现时车站大楼时还有一些遗迹。
历史
[编辑]- 1897年7月22日：此站至长崎站（即现时的浦上站）之间开通，此站启用[4]。
- 1898年11月27日：大村站至谏早站至长与站之间开通。
- 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运[5]。
- 1997年：
在长崎至长与之间开通后，至长崎本线全线开通（即现时经大村线、佐世保线的路线）的约1年之间，曾经设有连接舟津港（长与港）（距离此站3公里）与早岐站之间的大村湾连络船。在2013年1月尾前，长与港曾经设有前往长崎机场的高速船（由大村湾观光汽船营运），该航线在同年2月停运。现时，若在此站前往长崎机场，可转乘巴士前往时津町，然后于时津港转乘另一条高速船航线（由安田产业汽船营运）前往机场。
在终战时期，由于长崎市内发生了原子弹爆炸事件，因此长崎本线当时以此站为终点站（后来，长崎站方向重开后，只有救护列车运行）。
使用状况
[编辑]1日平均乘车人次如下：
| 乘车人次变化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2001 | 1,806 |
| 2002 | 1,877 |
| 2003 | 1,910 |
| 2004 | 1,904 |
| 2005 | 1,889 |
| 2006 | 1,880 |
| 2007 | 1,880 |
| 2008 | 1,873 |
| 2009 | 1,845 |
| 2010 | 1,865 |
| 2011 | 1,867 |
| 2012 | 1,901 |
| 2013 | 1,950 |
| 2014 | 1,927 |
| 2015 | 1,979[7][8] |
| 2016 | 1,943 |
| 2017 | 1,973 |
| 2018 | 1,930 |
| 2019 | 1,917[9] |
| 2020 | 1,570[10] |
| 2021 | 1,522[11] |
| 2022 | 1,591[12] |
| 2023 | 1,697[13] |
车站周边
[编辑]在长与站车站大楼内设有社区会堂。
东出口（公园出口）方向
[编辑]在东出口站前展示日本国铁C57形蒸气机车车轮，该车轮曾经为蒸气机车一部分时，作为一架“原爆救援列车”，从此站出发前往长崎市救援伤者。该车轮原本在长崎市中央公园展示，随后长崎市寄赠至此站展出[14]。
- 吉无田公园
- 长与町公所
- 中尾城公园
- 长与町民文化会堂
- 陶艺之馆
西出口（大学出口）方向
[编辑]在车站出入口设有行人天桥跨越道路。
- 长崎县道33号长崎多良见线（与长崎县道45号东长崎长与线重叠区间）
- 长与町立长与第二中学
- 长崎县立大学锡伯德校区（前・县立长崎锡伯德大学）
- 长与新城
巴士路线
[编辑]- 长与駅巴士站（于东出口回旋路内）
- 长与站 - 从堂崎出发前往长与站前
- 长与站东出口巴士站（在跨越长与川处）
- 长与新城 - 长与站东出口 - 时津、上横尾方向（毎小时1班以下）
- 长与站西出口巴士站（在西出口对出，没有巴士总站）
- 崎尾入口巴士站（从西出口往长崎方向步行一段距离。与西出口的长与站西出口巴士站相同路线）
- 长与站西出口巴士站
- 县立大学锡伯德分校 - 马纳比野团地 - 长与站西口 - Sunny Town - 昭和町 - 西山台团地 - 长崎东中学·高校（长崎东中学・高校上学班次平日、星期六1班。放校班次平日2班、星期六1班。学校假日暂停服务。不是只让学生专用，一般乘客也可乘坐）
相邻车站
[编辑]注释
[编辑]- ^ 1.0 1.1 長崎線長与駅を改築 JR九州 2月12日に安全祈願祭. 交通新闻 (交通新闻社). 1997-01-31: 3 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 “JR长与駅の新駅舎 11月1日オープン 长与町” 西日本新闻 (西日本新闻社): p20. (1997年10月30日 朝刊)
- ^ JR九州駅情报一覧 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 九州720駅1983，第133页.
- ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 181 （日语）.
- ^ 交通新聞. 交通新闻 (交通新闻社). 2012-12-04: 1 （日语）.
- ^ 长崎県统计年鉴 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） ，2020年9月5日阅覧
- ^ 令和元年とうけいながよ 交通[失效链接]（日语） ，2020年9月5日参阅
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2020-09-05]. （原始内容 (PDF)存档于2020-08-24） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2024-05-14]. （原始内容存档 (PDF)于2021-08-24） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2024-05-14]. （原始内容存档 (PDF)于2022-08-26） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2022年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2024-05-14]. （原始内容存档 (PDF)于2023-09-06） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2023年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2024-09-19]. （原始内容存档 (PDF)于2024-09-19） （日语）.
- ^ 长与町. 平和モニュメント「原爆救援列車（長与駅）」 (PDF). [2019-06-14] （日语）.[失效链接]
外部链接
[编辑]- JR九州长与站（日语）
