肥前滨站
肥前滨 | |||||||||||
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 车站大楼（2022年1月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 肥前浜 – ひぜんはま – Hizen-Hama | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本佐贺县鹿岛市滨町933番 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°5′42.37″N 130°7′1.48″E / 33.0951028°N 130.1170778°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面3线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ハマ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1930年（昭和5年）11月30日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日191人次（不含下车乘客） 2016 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
肥前滨站（日语：肥前浜駅／ひぜんはまえき Hizen-Hama eki */?）是位于佐贺县鹿岛市滨町933番，九州旅客铁道（JR九州）的长崎本线车站。
历史
[编辑]- 1930年（昭和5年）11月30日 - 铁道省有明线 肥前龙王站至此站之间开通，此站启用。
- 1934年（昭和9年）
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运[1]。
- 2008年（平成20年）4月1日 - 结束简易委托。
- 2018年（平成30年）3月24日 - 车站大楼翻新[2]。
车站构造
[编辑]车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台，共有2面3线的月台。各月台之间设有跨线桥连接。下行线（2号月台）为通过线，设有一线通过结构。为了乘坐普通列车乘客不需要跨过跨线桥，上下行停站列车主要使用靠近车站大楼的1号月台。部分来自鸟栖方向的列车会在此站折返。月台为了可让817系电动列车使用，月台其中2卡车厢的高度提高了，使上下车厢时没有梯级差。
车站大楼是一座木造建筑物。在大楼内设有鹿岛市观光协会的观光询问处，该处不可购买车票。曾经此站为简易委托车站，委托了大和运输肥前鹿岛营业所负责车票贩卖业务。后来在2008年3月撤出大楼，不再贩卖车票。
在2018年（平成30年）3月，“鹿岛酿酒旅游2018”开幕，当时在车站大楼内设有开幕典礼。此站翻新和复原，回复至1930年车站刚启用时的姿态，大楼内开设商店和咖啡厅。另外，此站设置了车站纪念章。而车站厕所长久以来由旱厕翻新为湿厕。
月台
[编辑]| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■长崎本线 | 上行 | 佐贺、鸟栖、博多方向 | |
| 下行 | 谏早、长崎方向 | |||
| 2 | 通过线 | |||
| 3 | 下行 | 多良、肥前大浦方向 | 在20:42出发前往肥前大浦的班次使用此月台 |
使用状况
[编辑]在2016年（平成28年）度的1日平均乘车人次为196人[3]。
| 乘车人次变化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2000年 | 239 |
| 2001年 | 251 |
| 2002年 | 217 |
| 2003年 | 216 |
| 2004年 | 225 |
| 2005年 | 222 |
| 2006年 | 205 |
| 2007年 | 197 |
| 2008年 | 195 |
| 2009年 | 173 |
| 2010年 | 176 |
| 2011年 | 168 |
| 2012年 | 166 |
| 2013年 | 160 |
| 2014年 | 173 |
| 2015年 | 184 |
| 2016年 | 196 |
车站周边
[编辑]日本三大稻荷之一的祐德稻荷神社最接近此站，距离此站约3公里。此站没有巴士前往该神社，如需乘搭巴士前往神社，需要步行15分钟前往祐德巴士的“滨三角”巴士站，在车站内没有指示巴士站方向。
- 国道207号
- 肥前滨宿 - 有许多白墙仓库和草屋顶房屋等历史悠久的街道。
- 滨庄津町滨金屋 - 选定为国家重要传统的建造物群保存地区。
- 滨中町八本木宿 - 选定为国家重要传统的建造物群保存地区。
- JA Beverage佐贺 总社工场
- 佐贺银行滨出张所
- 佐贺西信用组合滨出张所
- 滨邮局
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 肥前滨站（车站资讯） - 九州旅客铁道（日语）
