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中山高速公路交流道列表

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国道一号标志

中山高速公路为中华民国第一条国道。1971年开工，1978年通车。全长374.3公里（汐五高架则为20.7公里，不包含其中），共有34个交流道（含端点）。随着国道三号及各地快速公路通车，2017年10月时共有86座交流道（含高架道路交流道与端点），其中包括62座一般性交流道、17座系统交流道、3座出口匝道、5座高架转接道与端点。

本表共分为交流道距离（里程）、交流道名称、交流道形式、通车日、出口道路（包含联络地区）。交流道形式分为直接式、上下匝道、Y型、单叶型、多叶型、苜蓿叶型、钻石型、喇叭型及复合型等。

北区

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北区定义为交通部高速公路局北区养护工程分局之辖区，即基隆端－新竹系统交流道（南端）间[1]。

  • 基隆端至新竹系统
    基隆端至新竹系统
  • 中山高速公路起点
    中山高速公路起点
国道一号北区路线设施里程一览表
标志 里程 名称 顺桩预告 逆桩预告 形式 通车日 衔接道路
→联络地区
0 基隆端 0.0 基隆端 高速公路起点 基隆车站 基隆庙口夜市
东岸高架桥 滨海公路
西岸高架桥
高速公路终点		 复合型 1977年7月10日 台2线、西岸高架桥、东岸高架桥
→仁爱区、中正区、中山区、基隆港、基隆车站、基隆庙口夜市
0.3　中兴隧道　仅南下
0.3　大业隧道　仅北上
1 基隆 1.1 基隆 八堵 金山 金山 八堵 单叶型 1977年7月10日 八德路、麦金路⇒国安路
→安乐区、暖暖区、万里区、金山区
2 八堵 2.6 八堵 （仅北出南入） 瑞芳 暖暖 半套Y型 1986年11月 台2丁线、 台2丙线、 暖暖交流道
→暖暖区、瑞芳区
5 大華系統 5.9 大华系统 （仅北出南入） 万里 瑞芳 Y型 2011年7月31日 万里瑞滨线
6 五堵 6.8 五堵 五堵 五堵 部分苜蓿叶A3型 1977年7月10日 明德三路[a]
→七堵区
9.0　汐止地磅站
10 汐止 10.5 汐止 汐止
高速公路		 汐止 喇叭型 1977年7月10日
2023年10月30日（康宁街衔接南入）		 台5甲线（大同路）、 北29线、康宁街[b]
→汐止区
11 汐止系統 11.7 汐止系统 （已在汐止交流道合并） 万里 木栅 环状双叶型 1996年3月21日（北出南入）
2000年1月31日（南出)
2000年8月1日（北入）		 福尔摩沙高速公路
13 汐止端 13.0　汐止端　汐止五股高架道路起点
15 東湖 15.3 东湖 （仅北出南入） 康宁路 半套钻石型 2000年7月29日 康宁路、经贸二路
→内湖区东湖、南港区
17 內湖 17.0 内湖 南京东路（A）
成功路（B）		 成功路 半套Y型（衔接南京东路）
环岛型（衔接成功路）		 1977年7月1日（北出南入）
1977年7月10日（南出北入）		 成功路、南京东路[c]
→内湖区内湖市区、南港区
19.1　内湖桥
21.9　大直高架桥
23 圓山 23.4 圆山 建国北路 滨江街（A）
建国北路 松江路（B）		 喇叭型 1977年7月1日（南出北入）
1977年12月31日（北出南入）
1982年7月29日（衔接建国高架道路）		 松江路、滨江街[d]、建国高架道路
→中山区、中正区、松山区、大安区
23.8　圆山桥
25 台北 25.4 台北 士林（A）
台北市区 （B）		 重庆北路 三叶型 1976年10月10日（北出南入）
1977年12月31日（南出北入）		 台2乙线（重庆北路）[e]
→大同区、中正区、士林区、北投区
26.0　淡水河桥
27 三重 27.5 三重 三重 三重 喇叭型 1974年7月29日（北出南入）
1976年10月10日（南出北入）		 市道103号、 市道104号
→三重区、芦洲区
31.0　泄洪桥
32 五股转接道 32.6　五股转接道　衔接汐止五股高架道路
33 五股 33.3 五股 新庄 五股 五股 新庄 复合单叶型 1986年2月1日（衔接）
预计2027年（衔接）		 市道107甲线、 市道108号
五股二交流道、 五股端
→五股区、新庄区、泰山区
34.5 高速公路局 高速公路局 国道公路警察局 高速公路局 国道公路警察局 简易钻石型 待查 联络道路
→国道高速公路局、国道公路警察局
35 泰山转接道 35.8　泰山转接道　衔接五股杨梅高架道路
41 林口 41.6 林口 龟山 林口（A）
龟山 林口（B）		 林口 龟山（A）
林口 龟山（B）		 复合钻石型 1974年7月29日
预计2025年（A出口南出北入立体化）		 市道105号、文化北路、忠义路
→林口区、龟山区
47.6 龟山系统 环状型 未定 桃园航空城北侧联外高速公路[2]
49 桃園 49.3 桃园 桃园 南崁
芦竹		 南崁 桃园（A）
芦竹 桃园（B）		 部分苜蓿叶A4型（衔接）
复合钻石型（衔接中正北路、）		 1974年7月29日（衔接）
2013年11月27日（南出北入衔接中正北路）
2022年1月25日（衔接）		 台4线、 桃17线、中正北路
→桃园区、芦竹区芦竹市区＆南崁[f]
52 機場系統 52.7 机场系统 桃园 大园 桃园机场 大园 桃园机场 桃园 环状双叶型 1980年11月（衔接东出西入）
1997年8月24日（衔接西出东入）		 桃园环线
55.0　中坜服务区　设置龙林街出口通道，通往大竹
57 內壢 57.6 内坜 大园 中坜 大园 中坜 喇叭型 1974年7月29日（南出北入）
1975年11月10日（北出南入）		 市道110甲线（中园路）
→中坜区内坜、大园区、中坜产业园区
59 中坜转接道 59.7　中坜转接道　衔接五股杨梅高架道路
62 中壢 62.6 中坜 中坜 平镇 新屋 新屋 中坜 平镇 单叶型 1975年11月10日 市道114号（民族路）
→中坜区、平镇区、新屋区
65 平鎮系統 65.4 平镇系统 大溪 观音 观音 大溪 苜蓿叶型 2001年1月20日 观音大溪线、 台1线[g]
67 幼獅 67.5 幼狮 幼狮产业园区 幼狮产业园区 单点钻石型 1975年11月10日
2018年11月30日（改建）		 青年路
→杨梅区埔心、幼狮产业园区
69 楊梅 69.3 杨梅 埔心 杨梅 杨梅 埔心 部分苜蓿叶A4型 1975年11月10日（南出北入）
1977年12月31日（北出南入）		 台1线
→杨梅区杨梅市区＆埔心
71 杨梅端 71.0　杨梅端　五股杨梅高架道路终点
75.9 湖口第二 Y型 审议中 台1线
→湖口乡长安、杨梅区崩坡
83 湖口 83.7 湖口 湖口 新丰
新竹产业园区		 新丰 湖口
新竹产业园区		 钻石型 1983年5月 竹9线（光华路）
→湖口乡老湖口、新丰乡、新竹产业园区
86.5　湖口服务区
87.8　凤山溪桥
91 竹北 91.2 竹北 芎林 竹北 竹北 芎林 钻石型 1996年9月15日
规划中（兴隆路北出）		 县道120号（光明六路）
→竹北市、芎林乡、高铁新竹站
92.2　头前溪桥
95 新竹 95.6 新竹 竹东 新竹（A）
新竹科学园区（B）		 新竹 竹东（A）
新竹科学园区（B）		 复合型 1977年12月31日（南出北入衔接）
1978年7月1日（北出南入衔接）
2002年9月13日（衔接公道五路）
2002年11月27日（衔接新安路、园区二路）		 公道五路、 县道117号／县道122号（光复路）
新安路、园区二路
→东区、竹东镇、新竹科学园区
99 新竹系統 99.6 新竹系统 台中 竹南（A）
台北 竹东（B）		 后龙 竹南（A）
台北 竹东（B）		 环状双叶型 1993年8月28日（南出北入）
1996年2月14日（北出南入）		 福尔摩沙高速公路
（续：头份交流道）

中区

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中区定义为交通部高速公路局中区养护工程分局之辖区，即新竹系统交流道（南端）－大林交流道（南端）间[3]。

  • 新竹系统至大林
    新竹系统至大林
  • 台中系统交流道
    台中系统交流道
国道一号中区路线设施里程一览表
标志 里程 名称 顺桩预告 逆桩预告 形式 通车日 衔接道路
→联络地区
（承：新竹系统交流道）
110 頭份 110.4 头份 三湾 头份 头份 三湾 三叶型（衔接）
半套单点钻石型（衔接头份联络道）		 1978年7月1日（衔接）
规划中（衔接头份联络道）		 县道124甲线⇒ 台1线、 县道124号
头份联络道⇒ 台1线、科东二路、兴隆路
→头份市、三湾乡、狮头山风景区、头份产业园区
114.8　中港溪桥
117　造桥地磅站
118 造桥 半套钻石型 规划中 苗14线
→造桥乡
125 頭屋 125.8 头屋 造桥 头屋 头屋 造桥 喇叭型 2013年8月2日 台13线⇒ 头屋一交流道、 县道126号
→头屋乡、苗栗市、造桥乡、明德水库
132 苗栗 132.6 苗栗 公馆 苗栗 苗栗 公馆 单叶型 1978年7月1日 台6线⇒ 公馆交流道
→公馆乡、苗栗市、雪霸国家公园
136.2　后龙溪桥
140 銅鑼 140.8 铜锣 铜锣 铜锣科学园区 铜锣科学园区 铜锣 单点钻石型 2012年11月21日（往铜锣科园）
2017年10月27日（往铜锣市区）		 铜锣湾大道⇒ 台13线、 县道119号[4]
→铜锣乡、铜锣产业园区、铜锣科学园区
150 三義 150.3 三义 三义 三义 单叶型 1983年1月 苗51线⇒ 台13线
→三义乡、西湖渡假村
154.6　景山溪桥
155.4　大安溪桥
158.6　泰安服务区
160 后里 160.5 后里 后里 外埔 外埔 后里 匝道（衔接）
Y型（衔接月眉东路）		 2002年12月27日 市道132号（甲后路）、月眉东路
→后里区、外埔区、月眉糖厂、丽宝乐园
162　后里地磅站
164.0　大甲溪桥
165 台中系統 165.6 台中系统 丰原 清水 清水 丰原 双叶型 2001年11月16日 台中环线
168 豐原 168.3 丰原 丰原 神冈 神冈 丰原 喇叭型 1977年12月31日（北出南入）
1978年7月1日（南出北入）		 台10线（中山路）
→丰原区、神冈区、大雅区
172 大雅系統 172.8 大雅系统 潭子 南屯 （仅南出北入） Y型 2024年5月13日 快官雾峰线（北屯二交流道）
174 大雅 174.3 大雅 中清路 中清路 三叶型 1977年12月31日 大雅联络道⇒ 台1乙线（中清路[h]）、
→北屯区、大雅区、台中国际机场
178 台中 178.5 台中 台湾大道 台湾大道 双叶型 1977年12月31日（南出北入）
1978年7月1日（北出南入）		 台12线（台湾大道[i]）
→西屯区朝马、沙鹿区、台中科学园区
179.3　筏子溪桥
181 南屯 181.4 南屯 五权西路 五权西路 三叶型 2001年1月1日 市道136号（五权西路[j]）、 南屯二交流道
→南屯区、龙井区、台中产业园区
189 王田 189.5 王田 乌日 大肚 大肚 乌日 喇叭型 1978年7月1日（南出北入）
1978年10月31日（北出南入）		 台1线（沙田路）⇒ 台1乙线（中山路）
→大肚区王田＆大肚市区、乌日区、高铁台中站
191.2　乌溪桥
192 彰化系統 192.6 彰化系统 南投 大甲 大甲 南投 双Y型 2004年1月11日 福尔摩沙高速公路
198 彰化 198.5 彰化 彰化 鹿港 鹿港 彰化 钻石型 1978年10月31日 台19线⇒ 县道142号
→彰化市、鹿港镇、秀水乡、福兴乡、彰化滨海产业园区
207 埔鹽系統 207.9 埔盐系统 员林 草屯 福兴 埔盐 福兴 埔盐 员林 草屯 环状双叶型 1998年12月25日 芳苑草屯线
211 員林 211.2 员林 埔心 员林 溪湖 溪湖 埔心 员林 部分苜蓿叶AB4型 1978年10月31日 县道148号
→员林市、溪湖镇、埔心乡
218　员林地磅站
220 北斗 220.1 北斗 北斗 埤头 埤头 北斗 部分苜蓿叶AB2型 2001年8月8日 县道150号
→北斗镇、埤头乡、溪州乡、二林镇、田中镇、高铁彰化站
227.4　中沙大桥
229.6　西螺服务区
230 西螺 230.6 西螺 莿桐 西螺 西螺 莿桐 单叶型 1982年7月 台1线
→西螺镇、莿桐乡
235 虎尾 235.8 虎尾 斗六 虎尾 虎尾 斗六 钻石型 2012年4月21日 县道145乙线⇒ 县道145号、 台1线、 台1丁线
→虎尾镇、斗六市、高铁云林站
239.2　虎尾溪桥
240 斗南 240.6 斗南 斗南 虎尾 虎尾 斗南 部分苜蓿叶A4型 1978年10月31日 县道158号⇒ 台1线
→虎尾镇、斗南镇
243 雲林系統 243.8 云林系统 古坑 土库 土库 古坑 苜蓿叶型 2004年1月12日 台西古坑线
246.6　斗南地磅站　仅北上设置
250 大林 250.7 大林 大林 溪口 溪口 大林 钻石型 1992年7月22日 县道162号
→溪口乡、大林镇
（续：民雄交流道）

南区

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南区定义为交通部高速公路局南区养护工程分局之辖区，即大林交流道（南端）－高雄端间[5]。

  • 大林交流道至高雄端
    大林交流道至高雄端
  • 永康交流道
    永康交流道
  • 仁德交流道
    仁德交流道
  • 高雄九如路交流道
    高雄九如路交流道
  • 高雄中正路交流道
    高雄中正路交流道
国道一号南区路线设施里程一览表
标志 里程 名称 顺桩预告 逆桩预告 形式 通车日 衔接道路
→联络地区
（承：大林交流道）
257 民雄 257.9 民雄 民雄 新港 新港 民雄 钻石型 2011年12月23日 县道164号
→民雄乡、新港乡、北港镇
262.1　牛稠溪桥
264 嘉義 264.9 嘉义 嘉义 新港 北港 新港 北港 嘉义 苜蓿叶型 1978年9月1日（北出南入）
1978年10月31日（南出北入）		 县道159号（北港路）
→西区、新港乡、北港镇、嘉太产业园区
270 水上 270.5 水上 水上 朴子 朴子 水上 钻石型 1983年12月30日 县道168号
→水上乡、太保市、朴子市、高铁嘉义站、嘉义机场、故宫南院
272 嘉義系統 272.7 嘉义系统 水上 东石 东石 水上 苜蓿叶型 2002年4月3日 东石嘉义线
275.4　八掌溪桥
280　新营地磅站
284.2　新营服务区　设置双向通道，通往后壁、新营、盐水
288 新營 288.6 新营 新营 盐水 盐水 新营 苜蓿叶型 1978年9月1日 市道172号
→盐水区、新营区、新营产业园区
294.3　急水溪桥
299 下營系統 299.7 下营系统 玉井 北门 北门 玉井 苜蓿叶型 2011年10月2日（西出东入）
2013年10月20日（东出西入）		 北门玉井线
303 麻豆 303.7 麻豆 麻豆 佳里 佳里 麻豆 单叶型 1978年9月1日 市道176号
→佳里区、麻豆区
309.2　曾文溪桥
311 安定 311.1 安定 善化 安定 安定 善化 钻石型 2000年7月18日 市道178号
→安定区、善化区、台南科学园区
313　新市地磅站
315 台南系統 315.5 台南系统 新化 安南 安南 新化 双叶型 1999年8月16日 台南支线
316.2　盐水溪桥　[k]
317 大洲
[6] 		半套Y型 预计2026年 台南都会区北外环道路
→安南区、永康区
317.6　盐水溪桥
319 永康 319.6 永康 永康 台南市北区 台南市北区 永康 三叶型 1978年9月1日 台1线（中正北路）
→永康区茑松＆盐行、北区、安南区和顺、永康产业园区
324 大灣 324.4 大湾 大湾 台南市东区 （仅南出北入） 半套钻石型 2015年12月30日（北入）
2016年7月6日（南出）		 市道180号（复兴路）
→永康区大湾、东区
327 仁德 327.4 仁德 仁德 台南市东区 裕农路（A）
台南市东区 仁德（B）		 钻石型 1977年7月1日（北出南入）
1978年9月1日（南出北入）
2017年1月26日（北出衔接裕农路）[7]		 市道182号（24台南市道路编码24号东门路⇔中山路）
裕农路[l]
→仁德区、东区、归仁区
330 仁德系統 330.7 仁德系统 关庙 台南 台南 关庙 双叶型 2004年5月19日 台南关庙线
335.1　仁德服务区
336.1　二仁溪桥
338 路竹 338.3 路竹 阿莲 路竹 路竹 阿莲 单叶型 1977年7月1日 台28线（环球路）
→路竹区、阿莲区、湖内区
342 高科 342.1 高科 高雄科学园区 高雄科学园区 半套苜蓿叶型 2009年3月3日 高科联络道⇒ 台1线（中山南路）
→路竹区、永安区、高雄科学园区
345 冈山第二 钻石型
＋
北出半直接式匝道 		预计2026年 高28线（嘉新东路）⇒ 台19甲线
→冈山区
346　冈山地磅站
349 岡山 349.4 冈山 燕巢 冈山 冈山 燕巢 单叶型 1977年7月1日
规划中（衔接桥科）[8]		 市道186号（介寿东路）
桥头科学园区1-2计划道路[8]
→燕巢区、冈山区、桥头区
356 楠梓 356.2 楠梓 大社 楠梓 楠梓 仁武 分离式钻石型 1977年7月1日 台22线（旗楠路）
市道183号（凤楠路）
兴楠路
楠阳路
→楠梓区、大社区、仁武区
359 八卦寮[9] 未定 预定2029年 八德二路
→仁武区八卦寮
高雄系统 规划中 2032年 高屏第二东西向快速公路
362 鼎金系統 362.4 鼎金系统 旗山 左营 左营
高铁站
仁武 旗山[m]		 双叶型 1999年11月14日
2015年6月17日（南出衔接鼎力路）		 高雄支线⇒高雄都会区快速道路
台1线（民族一路）
鼎力路、 高55线（仁雄路）[n]
367 高雄 367.4 高雄 建国一路 九如一路（A）
中正一路（B）[o]		 中正一路（B）
三多一路（C）[p]		 复合钻石型 1977年7月1日 台1线（九如一路[q]）[c]
台1戊线（建国一路）[c]
中正一路[r]
三多一路[l]
→三民区、苓雅区、凤山区凤山市区
369 瑞隆路 369.6 瑞隆路 瑞隆东路 （仅南下出口） 匝道 2003年1月10日 高69-1线（瑞隆东路）
→前镇区、凤山区七老爷
370 五甲系統 370.4 五甲系统 屏东 （仅南出北入） 半套Y型（衔接）
匝道（衔接北入）		 2003年8月8日 高雄潮州线、 市道188号（南华路）[s]
372 五甲 372 五甲 金福路 凤山 半套钻石型（衔接）
半套Y型（衔接三国通道）		 1977年7月1日（北出南入衔接）
2010年2月（南出北入衔接三国通道）		 市道188号（南华路）[d]
临海路[d]
三国通道⇒金福路[c]
→凤山区五甲、前镇区草衙、小港区
373 高雄端 373 高雄端 高雄航空站 中山四路（A）
渔港路（B）
高雄港 旗津（C）
高速公路终点[t]		 高速公路起点 [u]半套钻石型（衔接）
半套钻石型
（衔接渔港路、草衙路）
喇叭型A
（衔接高雄港联外高架道路）		 1977年7月1日
（衔接）
2015年12月28日
（衔接渔港路、草衙路）
2018年11月9日
（衔接高雄港联外高架道路）		 台17线（中山四路）
渔港路、草衙路
高雄港联外高架道路
→前镇区、小港区、旗津区、高雄港、高雄国际机场

汐止五股高架道路

[编辑]
主条目：汐止五股高架道路 § 交流道
国道一号汐止五股高架道路路线设施里程一览表
标志 里程 名称 顺桩预告 逆桩预告 形式 通车日 衔接道路
→联络地区
↑主线成为中山高速公路
13 汐止端 13.0 汐止端 台北 内湖（平面）
堤顶大道 五股（高架）
高架道路起点		 汐止 高速公路
高架道路终点		 匝道 1997年 中山高速公路主线
18 堤頂 18.6 堤顶 堤顶大道 堤顶大道 匝道 1996年8月3日（北上）
1997年（南下）		 堤顶大道[d]、旧宗路
→内湖区、松山区、南港区
　内湖科技园区、南港软件园区
19.1　内湖桥
20 下塔悠 20.2 下塔悠 （仅北上出口） 滨江街 匝道 1996年8月3日 滨江街、抚远街、塔悠路
→松山区
23.8　圆山桥
25 環北 25.8 环北 （仅北出南入） 环河北路 匝道 1995年7月（北上）
1996年8月3日（南下）		 环河北路
→士林区、大同区
26.0　淡水河桥
31.0　泄洪桥
32 五股轉接道 32.6 五股转接道 林口（平面）
新庄 五股（平面出口）
桃园机场 中坜（高架）
高架道路终点		 （仅南出北入）
高架道路起点		 分叉转换式 2013年4月20日 中山高速公路主线
（下接五股杨梅高架道路）

五股杨梅高架道路

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主条目：五股杨梅高架道路 § 交流道
国道一号五股杨梅高架道路路线设施里程一览表
标志 里程 名称 顺桩预告 逆桩预告 形式 通车日 衔接道路
→联络地区
（上接汐止五股高架道路）
32 五股轉接道 32.6 五股转接道 林口（平面）
新庄 五股（平面出口）
桃园机场 中坜（高架）
高架道路起点		 （仅南出北入）
高架道路终点		 分叉转换式 2013年4月20日 中山高速公路主线
35 泰山轉接道 35.8 泰山转接道 （仅北出南入） 五股（平面）
环河北路（高架）		 分叉转换式 2013年4月20日 中山高速公路主线
36－39　泰山林口双层桥
47.6 龟山系统 半套Y型 未定 桃园航空城北侧联外高速公路[10]
52 機場系統 52.7 机场系统 芦竹 桃园机场 桃园机场 芦竹 单叶型 2013年4月20日 桃园环线
59 中壢轉接道 59.7 中坜转接道 快速公路 中坜（平面）
湖口 杨梅（高架）		 桃园 高速公路 中坜（平面）
桃园机场 五股（高架）		 匝道 2012年12月16日（北出南入）
2013年4月20日（南出北入）		 中山高速公路主线
60.3 中丰 半套单叶型 预计2025年[11] 市道113号
→中坜区、大园区
70 校前路 70.0 校前路 龙潭 杨梅 （仅南出北入） 半套钻石型 2017年10月20日[12] 桃67线
→杨梅区、龙潭区
71 楊梅端 71.0 杨梅端 高架道路终点 中坜 快速公路（平面）
中坜 桃园机场（高架）
高架道路起点		 匝道 2012年12月16日 中山高速公路主线
71.0 杨梅转接道 匝道 2027年（南下）
2030年（北上） 		中山高速公路主线[13]
71.4　杨梅休息站　仅南下设置
（下接杨梅头份高架道路）
↓主线成为中山高速公路

杨梅头份高架道路

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主条目：杨梅头份高架道路 § 交流道
国道一号杨梅头份高架道路路线设施里程一览表
标志 里程 名称 顺桩预告 逆桩预告 形式 通车日 衔接道路
→联络地区
（上接五股杨梅高架道路）
71.0 杨梅转接道 匝道 2027年（南下）
2030年（北上） 		中山高速公路主线[13]
－　湖新隧道
－　湖口隧道
90.0 竹北转接道 匝道 2027年（南下）
2030年（北上） 		中山高速公路主线（仅南出北入）
99.6 新竹系统 单叶式 2027年（南下）
2030年（北上） 		福尔摩沙高速公路（仅南出北入）
108 头份端 匝道 2027年（南下）
2030年（北上） 		中山高速公路主线

规划中或兴建中的交流道

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主线

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国道一号路线设施里程一览表
标志 里程 名称 顺桩预告 逆桩预告 形式 通车日 衔接道路
→联络地区
47.6 龟山系统 环状型 未定 桃园航空城北侧联外高速公路
71.0 杨梅转接道 匝道 2027年（南下）
2030年（北上） 		五股杨梅高架道路、
杨梅头份高架道路[13]
75.9 湖口第二 Y型 审议中 台1线
→湖口乡长安、杨梅区崩坡
108 头份端 匝道 规划中 杨梅头份高架道路
109.2 头份第二 半套单点钻石型 规划中[14]
→竹南科学园区
118 造桥 半套钻石型 规划中 苗14线
→造桥乡
317 大洲 半套Y型 预计2026年 台南都会区北外环道路
→安南区、永康区
345 冈山第二 钻石型+北出半直接式匝道 预计2026年 高28线（嘉新东路）⇒ 台19甲线
→冈山区
359 八卦寮[9] 未定 预定2029年 八德二路
→仁武区八卦寮
高雄系统 未定 2032年 高屏第二东西向快速公路

高架道路

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国道一号高架道路路线设施里程一览表
标志 里程 名称 顺桩预告 逆桩预告 形式 通车日 衔接道路
→联络地区
47.6 龟山系统 半套Y型 未定 桃园航空城北侧联外高速公路
60.3 中丰 半套单叶型 预计2025年 市道113号
→中坜区、大园区
71.0 杨梅转接道 匝道 2027年（南下）
2030年（北上） 		中山高速公路主线
90.0 竹北转接道 匝道 2027年（南下）
2030年（北上） 		中山高速公路主线（仅南出北入）
99.6 新竹系统 单叶式 2027年（南下）
2030年（北上） 		福尔摩沙高速公路（仅南出北入）
108 头份端 匝道 2027年（南下）
2030年（北上） 		中山高速公路主线

现有交流道增设匝道

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交流道名称 联络道路 匝道形式 预定日期
进度 动工日 完工日
五股 台65线
市道107甲线		 北出北入 施工中 2023年5月28日 2027年4月
林口 市道105号 南出北入 施工中 2023年5月28日 2027年2月
竹北 兴隆路 北出 纳入年底五杨高架“杨头”延伸工程的规划内检讨 未定 未定
头份 头份联络道 南出北入 设计作业中 未定 未定
冈山 桥头科学园区1-2计划道路[8] 全套 目前办理规划设计及环境影响评估作业中 未定 未定

注释

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  1. ^ 前身为中油专用道、可前往中油石门油库。
  2. ^ 仅南下入口。
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 仅南出北入。
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 仅北出南入。
  5. ^ 故又称重庆北路交流道。
  6. ^ 故又称南崁交流道。
  7. ^ 仅北上出入。
  8. ^ 故又称中清交流道。
  9. ^ 因连接原台中港路（今台湾大道一部分），故又称中港交流道。
  10. ^ 故又称五权西路交流道。
  11. ^ 一面大铭牌标注盐水溪桥，第一座桥段之小铭牌标注大洲排水桥；第二座桥段之小铭牌标注盐水溪。
  12. ^ 12.0 12.1 仅北上出口。
  13. ^ 右二线出口标示为 左营 旗山。
  14. ^ 仅南下出口。
  15. ^ 高雄交流道南下各出口实际里程：367（A）→366、367（B）→367.4
  16. ^ 高雄交流道北上各出口实际里程：367（B）→368、367（C）→368.4
  17. ^ 故又称九如路交流道。
  18. ^ 故又称中正路交流道。
  19. ^ 仅北上入口。
  20. ^ 高雄端各出口实际里程：373（A）→373、373（B）373.3→、373（C）→374.3
  21. ^ 台17线(中山四路)南下无法衔接北上入口。

参考资料

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  1. ^ 轄區. 交通部高速公路局北区养护工程分局. 交通部高速公路局. 2018-04-03 [2019-04-17]. （原始内容存档于2019-04-17）. 
  2. ^ 交通部台湾区国道新建工程局. 106國道新建工程年刊. 中华民国政府出版品. 2018-10-01: p8. ISBN 978-986-05-7284-1. 
  3. ^ 轄區. 交通部高速公路局中区养护工程分局. 交通部高速公路局. 2018-12-26 [2019-04-17]. （原始内容存档于2019-04-17）. 
  4. ^ 中山高銅鑼東延段將完工 地方命名「銅鑼灣大道」. [2017-08-24]. （原始内容存档于2017-08-24）. 
  5. ^ 管轄範圍. 交通部高速公路局南区养护工程分局. 交通部高速公路局. 2019-01-10 [2019-04-17]. （原始内容存档于2019-04-17）. 
  6. ^ 存档副本. [2019-07-03]. （原始内容存档于2019-07-03）. 
  7. ^ 國1仁德交流道　增設北上出口匝道通車. [2017-01-27]. （原始内容存档于2017-02-02）. 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 國道1號增設橋科匝道及集散道路工程. [2022-12-25]. （原始内容存档于2022-12-25）. 
  9. ^ 9.0 9.1 高屏第二快速道路 擬增設國道一號仁武交流道. [2020-10-19]. （原始内容存档于2021-01-24）. 
  10. ^ 桃园南崁可接五杨高架？ 交部：并入国1甲讨论（页面存档备份，存于互联网档案馆）
  11. ^ 國一增設中壢中豐交流道 2025年底完工. [2020-08-21]. （原始内容存档于2022-07-29）. 
  12. ^ 五楊高架可以到楊梅了！ 交流道今晚8點通車. [2017-10-20]. （原始内容存档于2017-10-21）. 
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 楊頭高架可行性研究 (PDF). [2022-12-02]. （原始内容存档 (PDF)于2022-12-02）. 
  14. ^ 范荣达. 塞車45分鐘有感 鍾東錦指示設法分散頭份交流道車流. 联合新闻网. 2024-09-18 [2024-09-18]. （原始内容存档于2024-09-18）. 


文献

[编辑]
  • 陈俊. 臺灣道路發展史. 台北市: 交通部运输研究所. 1987. 
  • 交通部台湾区国道高速公路局. 高速公路年報. 台北县. 1990–2005. 
  • 交通部台湾区国道新建工程局. 國道新建工程年刊. 台湾. 1995–2005. 
  • 廖肇昌等执行编辑. 第二高速公路興建專輯，規劃篇. 国道新建工程局. 2004. ISBN 978-957-01-6351-3. 

外部链接

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