市道105号
外观
中华民国市道105号 | |
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道路信息 | |
管理方 | 新北市政府 桃园市政府 |
道路总长 | 22.716公里(14.115英里) |
共线 | |
限制 | 车速限制:最高40~60公里每小时 机慢车专用道:40公里每小时 |
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起点 | 新北市八里区大崁脚 |
终点 | 桃园市龟山区枫树脚 |
公路系统 | |
中华民国市道 |
市道105号(八里-龟山),北起新北市八里区大崁脚,南至桃园市龟山区枫树脚,全长22.716公里,是林口台地联络八里与龟山市区的主要干道[1]。因应未来八里与林口之间车流量的成长,市道105号正展开拓宽与改道计划,其中林口段已动工[2][3]。
行经行政区域
[编辑]县市 | 乡镇 市区 |
地点 | 里程 (km) |
交会道路 | 备注 | ||
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新北市 | 八里区 | 大崁脚 | 0.000 | 台15线 | 公路起点 | ||
大竹围 | - | (地区道路) | |||||
埤仔头 | - | (地区道路) | |||||
八里市区 | - | (地区道路) | |||||
讯塘埔 | - | 台15线 | 与台15线共线起点 | ||||
八里交流道 | 3.500 | 台64线 台15线 | 台64线仅设西出东入 与台15线共线终点 | ||||
内叶坑 | - | 北51线 | 与北51线共线起点 | ||||
-长道坑二号桥 | |||||||
倒松 | - | 北51线 | 与北51线共线终点 | ||||
林口区 | 大平岭 | 8.699 | 北79线 | 北79线终点 | |||
菁埔 | 8.699 | 北78线 | 北78线终点 | ||||
中湖 | - | (地区道路) | |||||
- | 市道106号 | ||||||
头湖 | |||||||
- | (地区道路) | ||||||
东湖 | - | 市道108号 | |||||
员堀 | - | (地区道路) | |||||
林口交流道 | 14.510 | 国道一号 | 国道一号仅设南出北入 | ||||
桃园市 | 龟山区 | (同上) | |||||
菜公堂 | - | (地区道路) | |||||
大湖 | - | (地区道路) | |||||
- | 桃11线 | ||||||
顶湖 | |||||||
- | (地区道路) | ||||||
下湖 | - | (地区道路) | |||||
公华坑 | - | (地区道路) | |||||
枫树脚 | 22.716 | 台1线 | 公路终点 | ||||
沿线路名
[编辑]- 中山路
- 商港路
- 中华路(八里区)
- 后湖路
- 中湖路
- 中华路(林口区)
- 文化一路
- 复兴一路
- 忠义路
沿线设施与景点
[编辑]拓宽计划
[编辑]市道105号八里至林口路段作为台北港和林口新市镇联络要道,未来新北国际AI+智慧园区(林口工一)厂商进驻将带来更大车潮,然而道路蜿蜒狭窄影响车速和安全。[4][5][6]新北市政府计划兴建“A3计划道路”,从林口区文化北路向北延伸至原市道105号(后湖路),并往北拓宽至区界,八里路段(中华路三段)因应纵坡落差过大,将兴建高架桥,其中两处为环形高架。[7]路段于2022年7月12日通过都市计划变更,[8]经费总计约新台币68.37亿元,其中林口段已于2024年1月动工。[9]
参考资料
[编辑]- ^ 市道及縣道公路里程表. 交通部公路总局. 2018-06-08 [2018-06-08]. (原始内容存档于2018-06-12).
- ^ 存档副本. [2024-04-19]. (原始内容存档于2024-04-19).
- ^ 存档副本. [2024-04-19]. (原始内容存档于2024-04-19).
- ^ 胡瑞玲. 105市道拓寬計畫 新北擬將興建首座環狀高架橋. 联合报. 2019年10月15日 [2019年10月27日]. (原始内容存档于2019年10月27日).
- ^ 周湘芸. 配合台北港特定區重劃 後湖路八里端擬建「環型高架」. 自由时报. 2019年10月15日 [2019年10月27日]. (原始内容存档于2020年8月3日).
- ^ 侯友宜視察105市道拓寬改善工程 期待各項公共建設帶動八里發展與繁榮. 新北市政府新闻局. 2019年10月15日 [2019年12月6日]. (原始内容存档于2020年8月4日).
- ^ 林口、八里間又窄又彎的105市道要拓寬改善啦!. 新北市政府工务局. 2022-07-13 [2022-07-15].
- ^ 叶德正. 新北市道105都計變更通過審議 環型高架最快2026年完工. 中国时报. 2022-07-14 [2022-07-15]. (原始内容存档于2022-07-16).
- ^ 林口八里市道105環型高架改善經費不足 難發包. [2024-04-19]. (原始内容存档于2024-04-19).