中山高速公路交流道列表
外观
(重定向自岡山第二交流道)
中山高速公路为中华民国第一条国道。1971年开工,1978年通车。全长374.3公里(汐五高架则为20.7公里,不包含其中),共有34个交流道(含端点)。随着国道三号及各地快速公路通车,2017年10月时共有86座交流道(含高架道路交流道与端点),其中包括62座一般性交流道、17座系统交流道、3座出口匝道、5座高架转接道与端点。
本表共分为交流道距离(里程)、交流道名称、交流道形式、通车日、出口道路(包含联络地区)。交流道形式分为直接式、上下匝道、Y型、单叶型、多叶型、苜蓿叶型、钻石型、喇叭型及复合型等。
北区
[编辑]北区定义为交通部高速公路局北区养护工程分局之辖区,即基隆端-新竹系统交流道(南端)间[1]。
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基隆端至新竹系统
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中山高速公路起点
国道一号北区路线设施里程一览表
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标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
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0 基隆端 | 0.0 | 基隆端 | 高速公路起点 | 基隆车站 基隆庙口夜市 东岸高架桥 滨海公路 西岸高架桥 高速公路终点 |
复合型 | 1977年7月10日 | 台2线、西岸高架桥、东岸高架桥 →仁爱区、中正区、中山区、基隆港、基隆车站、基隆庙口夜市 | |
0.3中兴隧道仅南下 | ||||||||
0.3大业隧道仅北上 | ||||||||
1 基隆 | 1.1 | 基隆 | 八堵 金山 | 金山 八堵 | 单叶型 | 1977年7月10日 | 八德路、麦金路⇒国安路 →安乐区、暖暖区、万里区、金山区 | |
2 八堵 | 2.6 | 八堵 | (仅北出南入) | 瑞芳 暖暖 | 半套Y型 | 1986年11月 | 台2丁线、 台2丙线、 暖暖交流道 →暖暖区、瑞芳区 | |
5 大華系統 | 5.9 | 大华系统 | (仅北出南入) | 万里 瑞芳 | Y型 | 2011年7月31日 | 万里瑞滨线 | |
6 五堵 | 6.8 | 五堵 | 五堵 | 五堵 | 部分苜蓿叶A3型 | 1977年7月10日 | 明德三路[a] →七堵区 | |
9.0汐止地磅站 | ||||||||
10 汐止 | 10.5 | 汐止 | 汐止 高速公路 |
汐止 | 喇叭型 | 1977年7月10日 2023年10月30日(康宁街南入) |
台5甲线(大同路)、 北29线、康宁街 →汐止区 | |
11 汐止系統 | 11.7 | 汐止系统 | (已在汐止交流道合并) | 万里 木栅 | 环状双叶型 | 1996年3月21日(北出南入) 2000年1月31日(南出) 2000年8月1日(北入) |
福尔摩沙高速公路 | |
13 汐止端 | 13.0汐止端汐止五股高架道路起点 | |||||||
15 東湖 | 15.3 | 东湖 | (仅北出南入) | 康宁路 | 半套钻石型 | 2000年7月29日 | 康宁路、经贸二路 →内湖区东湖、南港区 | |
17 內湖 | 17.0 | 内湖 | 南京东路(A) 成功路(B) |
成功路 | 半套Y型(衔接南京东路) 环岛型(衔接成功路) |
1977年7月1日(北出南入) 1977年7月10日(南出北入) |
成功路、南京东路[b] →内湖区内湖市区、南港区 | |
19.1内湖桥 | ||||||||
21.9大直高架桥 | ||||||||
23 圓山 | 23.4 | 圆山 | 建国北路 | 滨江街(A) 建国北路 松江路(B) |
喇叭型 | 1977年7月1日(南出北入) 1977年12月31日(北出南入) 1982年7月29日(衔接建国高架道路) |
松江路、滨江街[c]、建国高架道路 →中山区、中正区、松山区、大安区 | |
23.8圆山桥 | ||||||||
25 台北 | 25.4 | 台北 | 士林(A) 台北市区 (B) |
重庆北路 | 三叶型 | 1976年10月10日(北出南入) 1977年12月31日(南出北入) |
台2乙线(重庆北路)[d] →大同区、中正区、士林区、北投区 | |
26.0淡水河桥 | ||||||||
27 三重 | 27.5 | 三重 | 三重 | 三重 | 喇叭型 | 1974年7月29日(北出南入) 1976年10月10日(南出北入) |
市道103号、 市道104号 →三重区、芦洲区 | |
31.0泄洪桥 | ||||||||
32 五股转接道 | 32.6五股转接道衔接汐止五股高架道路 | |||||||
33 五股 | 33.3 | 五股 | 新庄 五股 | 五股 新庄 | 复合单叶型 | 1986年2月1日(衔接) 预计2027年(衔接) |
市道107甲线、 市道108号 五股二交流道、 五股端 →五股区、新庄区、泰山区 | |
34.5 | 高速公路局 | 高速公路局 国道公路警察局 | 高速公路局 国道公路警察局 | 简易钻石型 | 待查 | 联络道路 →国道高速公路局、国道公路警察局 | ||
35 泰山转接道 | 35.8泰山转接道衔接五股杨梅高架道路 | |||||||
41 林口 | 41.6 | 林口 | 龟山 林口(A) 龟山 林口(B) |
林口 龟山(A) 林口 龟山(B) |
复合钻石型 | 1974年7月29日 预计2025年(A出口南出北入立体化) |
市道105号、文化北路、忠义路 →林口区、龟山区 | |
47.6 | 龟山系统 | 环状型 | 未定 | 桃园航空城北侧联外高速公路[2] | ||||
49 桃園 | 49.3 | 桃园 | 桃园 南崁 芦竹 |
南崁 桃园(A) 芦竹 桃园(B) |
部分苜蓿叶A4型(衔接) 复合钻石型(衔接中正北路、) |
1974年7月29日(衔接) 2013年11月27日(南出北入衔接中正北路) 2022年1月25日(衔接) |
台4线、 桃17线、中正北路 →桃园区、芦竹区芦竹市区&南崁[e] | |
52 機場系統 | 52.7 | 机场系统 | 桃园 大园 桃园机场 | 大园 桃园机场 桃园 | 环状双叶型 | 1980年11月(东出西入) 1997年8月24日(西出东入) |
桃园环线 | |
55.0中坜服务区设置龙林街出口通道,通往大竹 | ||||||||
57 內壢 | 57.6 | 内坜 | 大园 中坜 | 大园 中坜 | 喇叭型 | 1974年7月29日(南出北入) 1975年11月10日(北出南入) |
市道110甲线(中园路) →中坜区内坜、大园区、中坜工业区 | |
59 中坜转接道 | 59.7中坜转接道衔接五股杨梅高架道路 | |||||||
62 中壢 | 62.6 | 中坜 | 中坜 平镇 新屋 | 新屋 中坜 平镇 | 单叶型 | 1975年11月10日 | 市道114号(民族路) →中坜区、平镇区、新屋区 | |
65 平鎮系統 | 65.4 | 平镇系统 | 大溪 观音 | 观音 大溪 | 苜蓿叶型 | 2001年1月20日 | 观音大溪线、 台1线[f] | |
67 幼獅 | 67.5 | 幼狮 | 幼狮工业区 | 幼狮工业区 | 单点钻石型 | 1975年11月10日 2018年11月30日(改建) |
青年路 →杨梅区埔心、幼狮工业区 | |
69 楊梅 | 69.3 | 杨梅 | 埔心 杨梅 | 杨梅 埔心 | 部分苜蓿叶A4型 | 1975年11月10日(南出北入) 1977年12月31日(北出南入) |
台1线 →杨梅区杨梅市区&埔心 | |
71 杨梅端 | 71.0杨梅端五股杨梅高架道路终点 | |||||||
75.9 | 湖口第二 | Y型 | 审议中 | 台1线 →湖口乡长安、杨梅区崩坡 | ||||
83 湖口 | 83.7 | 湖口 | 湖口 新丰 新竹工业区 |
新丰 湖口 新竹工业区 |
钻石型 | 1983年5月 | 竹9线(光华路) →湖口乡老湖口、新丰乡、新竹工业区 | |
86.5湖口服务区 | ||||||||
87.8凤山溪桥 | ||||||||
91 竹北 | 91.2 | 竹北 | 芎林 竹北 | 竹北 芎林 | 钻石型 | 1996年9月15日 规划中(兴隆路北出) |
县道120号(光明六路) →竹北市、芎林乡、高铁新竹站 | |
92.2头前溪桥 | ||||||||
95 新竹 | 95.6 | 新竹 | 竹东 新竹(A) 新竹科学园区(B) |
新竹 竹东(A) 新竹科学园区(B) |
复合型 | 1977年12月31日(南出北入衔接) 1978年7月1日(北出南入衔接) 2002年9月13日(衔接公道五路) 2002年11月27日(衔接新安路、园区二路) |
公道五路、 县道117号/县道122号(光复路) 新安路、园区二路 →东区、竹东镇、新竹科学园区 | |
99 新竹系統 | 99.6 | 新竹系统 | 台中 竹南(A) 台北 竹东(B) |
后龙 竹南(A) 台北 竹东(B) |
环状双叶型 | 1993年8月28日(南出北入) 1996年2月14日(北出南入) |
福尔摩沙高速公路 | |
(续:头份交流道) |
中区
[编辑]中区定义为交通部高速公路局中区养护工程分局之辖区,即新竹系统交流道(南端)-大林交流道(南端)间[3]。
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新竹系统至大林
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台中系统交流道
国道一号中区路线设施里程一览表
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标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
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(承:新竹系统交流道) | ||||||||
110 頭份 | 110.4 | 头份 | 三湾 头份 | 头份 三湾 | 三叶型(衔接) 半套单点钻石型(衔接头份联络道) |
1978年7月1日(衔接) 规划中(衔接头份联络道) |
县道124甲线⇒ 台1线、 县道124号 头份联络道⇒ 台1线、科东二路、兴隆路 →头份市、三湾乡、狮头山风景区、头份工业区 | |
114.8中港溪桥 | ||||||||
117造桥地磅站 | ||||||||
118 | 造桥 | 半套钻石型 | 规划中 | 苗14线 →造桥乡 | ||||
125 頭屋 | 125.8 | 头屋 | 造桥 头屋 | 头屋 造桥 | 喇叭型 | 2013年8月2日 | 台13线⇒ 头屋一交流道、 县道126号 →头屋乡、苗栗市、造桥乡、明德水库 | |
132 苗栗 | 132.6 | 苗栗 | 公馆 苗栗 | 苗栗 公馆 | 单叶型 | 1978年7月1日 | 台6线⇒ 公馆交流道 →公馆乡、苗栗市、雪霸国家公园 | |
136.2后龙溪桥 | ||||||||
140 銅鑼 | 140.8 | 铜锣 | 铜锣 铜锣科学园区 | 铜锣科学园区 铜锣 | 单点钻石型 | 2012年11月21日(往铜锣科园) 2017年10月27日(往铜锣市区) |
铜锣湾大道⇒ 台13线、 县道119号[4] →铜锣乡、铜锣工业区、铜锣科学园区 | |
150 三義 | 150.3 | 三义 | 三义 | 三义 | 单叶型 | 1983年1月 | 苗51线⇒ 台13线 →三义乡、西湖渡假村 | |
154.6景山溪桥 | ||||||||
155.4大安溪桥 | ||||||||
158.6泰安服务区 | ||||||||
160 后里 | 160.5 | 后里 | 后里 外埔 | 外埔 后里 | 匝道(衔接) Y型(衔接月眉东路) |
2002年12月27日 | 市道132号(甲后路)、月眉东路 →后里区、外埔区、月眉糖厂、丽宝乐园 | |
162后里地磅站 | ||||||||
164.0大甲溪桥 | ||||||||
165 台中系統 | 165.6 | 台中系统 | 丰原 清水 | 清水 丰原 | 双叶型 | 2001年11月16日 | 台中环线 | |
168 豐原 | 168.3 | 丰原 | 丰原 神冈 | 神冈 丰原 | 喇叭型 | 1977年12月31日(北出南入) 1978年7月1日(南出北入) |
台10线(中山路) →丰原区、神冈区、大雅区 | |
172 大雅系統 | 172.8 | 大雅系统 | 潭子 南屯 | (仅南出北入) | Y型 | 2024年5月13日 | 快官雾峰线(北屯二交流道) | |
174 大雅 | 174.3 | 大雅 | 中清路 | 中清路 | 三叶型 | 1977年12月31日 | 大雅联络道⇒ 台1乙线(中清路[g])、 →北屯区、大雅区、台中国际机场 | |
178 台中 | 178.5 | 台中 | 台湾大道 | 台湾大道 | 双叶型 | 1977年12月31日(南出北入) 1978年7月1日(北出南入) |
台12线(台湾大道[h]) →西屯区朝马、沙鹿区、台中科学园区 | |
179.3筏子溪桥 | ||||||||
181 南屯 | 181.4 | 南屯 | 五权西路 | 五权西路 | 三叶型 | 2001年1月1日 | 市道136号(五权西路[i])、 南屯二交流道 →南屯区、龙井区、台中工业区 | |
189 王田 | 189.5 | 王田 | 乌日 大肚 | 大肚 乌日 | 喇叭型 | 1978年7月1日(南出北入) 1978年10月31日(北出南入) |
台1线(沙田路)⇒ 台1乙线(中山路) →大肚区王田&大肚市区、乌日区、高铁台中站 | |
191.2乌溪桥 | ||||||||
192 彰化系統 | 192.6 | 彰化系统 | 南投 大甲 | 大甲 南投 | 双Y型 | 2004年1月11日 | 福尔摩沙高速公路 | |
198 彰化 | 198.5 | 彰化 | 彰化 鹿港 | 鹿港 彰化 | 钻石型 | 1978年10月31日 | 台19线⇒ 县道142号 →彰化市、鹿港镇、秀水乡、福兴乡、彰滨工业区 | |
207 埔鹽系統 | 207.9 | 埔盐系统 | 员林 草屯 福兴 埔盐 | 福兴 埔盐 员林 草屯 | 环状双叶型 | 1998年12月25日 | 芳苑草屯线 | |
211 員林 | 211.2 | 员林 | 埔心 员林 溪湖 | 溪湖 埔心 员林 | 部分苜蓿叶AB4型 | 1978年10月31日 | 县道148号 →员林市、溪湖镇、埔心乡 | |
218员林地磅站 | ||||||||
220 北斗 | 220.1 | 北斗 | 北斗 埤头 | 埤头 北斗 | 部分苜蓿叶AB2型 | 2001年8月8日 | 县道150号 →北斗镇、埤头乡、溪州乡、二林镇、田中镇、高铁彰化站 | |
227.4中沙大桥 | ||||||||
229.6西螺服务区 | ||||||||
230 西螺 | 230.6 | 西螺 | 莿桐 西螺 | 西螺 莿桐 | 单叶型 | 1982年7月 | 台1线 →西螺镇、莿桐乡 | |
235 虎尾 | 235.8 | 虎尾 | 斗六 虎尾 | 虎尾 斗六 | 钻石型 | 2012年4月21日 | 县道145乙线⇒ 县道145号、 台1线、 台1丁线 →虎尾镇、斗六市、高铁云林站 | |
239.2虎尾溪桥 | ||||||||
240 斗南 | 240.6 | 斗南 | 斗南 虎尾 | 虎尾 斗南 | 部分苜蓿叶A4型 | 1978年10月31日 | 县道158号⇒ 台1线 →虎尾镇、斗南镇 | |
243 雲林系統 | 243.8 | 云林系统 | 古坑 土库 | 土库 古坑 | 苜蓿叶型 | 2004年1月12日 | 台西古坑线 | |
246.6斗南地磅站仅北上设置 | ||||||||
250 大林 | 250.7 | 大林 | 大林 溪口 | 溪口 大林 | 钻石型 | 1992年7月22日 | 县道162号 →溪口乡、大林镇 | |
(续:民雄交流道) |
南区
[编辑]南区定义为交通部高速公路局南区养护工程分局之辖区,即大林交流道(南端)-高雄端间[5]。
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大林交流道至高雄端
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永康交流道
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仁德交流道
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高雄九如路交流道
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高雄中正路交流道
国道一号南区路线设施里程一览表
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标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
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(承:大林交流道) | ||||||||
257 民雄 | 257.9 | 民雄 | 民雄 新港 | 新港 民雄 | 钻石型 | 2011年12月23日 | 县道164号 →民雄乡、新港乡、北港镇 | |
262.1牛稠溪桥 | ||||||||
264 嘉義 | 264.9 | 嘉义 | 嘉义 新港 北港 | 新港 北港 嘉义 | 苜蓿叶型 | 1978年9月1日(北出南入) 1978年10月31日(南出北入) |
县道159号(北港路) →西区、新港乡、北港镇、嘉太工业区 | |
270 水上 | 270.5 | 水上 | 水上 朴子 | 朴子 水上 | 钻石型 | 1983年12月30日 | 县道168号 →水上乡、太保市、朴子市、高铁嘉义站、嘉义机场、故宫南院 | |
272 嘉義系統 | 272.7 | 嘉义系统 | 水上 东石 | 东石 水上 | 苜蓿叶型 | 2002年4月3日 | 东石嘉义线 | |
275.4八掌溪桥 | ||||||||
280新营地磅站 | ||||||||
284.2新营服务区设置双向通道,通往后壁、新营、盐水 | ||||||||
288 新營 | 288.6 | 新营 | 新营 盐水 | 盐水 新营 | 苜蓿叶型 | 1978年9月1日 | 市道172号 →盐水区、新营区、新营工业区 | |
294.3急水溪桥 | ||||||||
299 下營系統 | 299.7 | 下营系统 | 玉井 北门 | 北门 玉井 | 苜蓿叶型 | 2011年10月2日(西出东入) 2013年10月20日(东出西入) |
北门玉井线 | |
303 麻豆 | 303.7 | 麻豆 | 麻豆 佳里 | 佳里 麻豆 | 单叶型 | 1978年9月1日 | 市道176号 →佳里区、麻豆区 | |
309.2曾文溪桥 | ||||||||
311 安定 | 311.1 | 安定 | 善化 安定 | 安定 善化 | 钻石型 | 2000年7月18日 | 市道178号 →安定区、善化区、台南科学园区 | |
313新市地磅站 | ||||||||
315 台南系統 | 315.5 | 台南系统 | 新化 安南 | 安南 新化 | 双叶型 | 1999年8月16日 | 台南支线 | |
316.2盐水溪桥[j] | ||||||||
317 | 大洲 [6] |
半套Y型 | 预计2026年 | 台南都会区北外环道路 →新市区、永康区 | ||||
317.6盐水溪桥 | ||||||||
319 永康 | 319.6 | 永康 | 永康 台南市北区 | 台南市北区 永康 | 三叶型 | 1978年9月1日 | 台1线(中正北路) →永康区茑松&盐行、北区、安南区和顺 | |
324 大灣 | 324.4 | 大湾 | 大湾 台南市东区 | (仅南出北入) | 半套钻石型 | 2015年12月30日(北上入口) 2016年7月6日(南下出口) |
市道180号(复兴路) →永康区大湾、东区 | |
327 仁德 | 327.4 | 仁德 | 仁德 台南市东区 | 裕农路(A) 台南市东区 仁德(B) |
钻石型 | 1977年7月1日(北出南入) 1978年9月1日(南出北入) 2017年1月26日(裕农路北出)[7] |
市道182号(24东门路⇔中山路) 裕农路[k] →仁德区、东区、归仁区 | |
330 仁德系統 | 330.7 | 仁德系统 | 关庙 台南 | 台南 关庙 | 双叶型 | 2004年5月19日 | 台南关庙线 | |
335.1仁德服务区 | ||||||||
336.1二仁溪桥 | ||||||||
338 路竹 | 338.3 | 路竹 | 阿莲 路竹 | 路竹 阿莲 | 单叶型 | 1977年7月1日 | 台28线(环球路) →路竹区、阿莲区、湖内区 | |
342 高科 | 342.1 | 高科 | 高雄科学园区 | 高雄科学园区 | 半套苜蓿叶型 | 2009年3月3日 | 高科联络道⇒ 台1线(中山南路) →路竹区、永安区、高雄科学园区 | |
345 | 冈山第二 | 钻石型 + 北出半直接式匝道 |
预计2026年 | 高28线(嘉新东路)⇒ 台19甲线 →冈山区 | ||||
346冈山地磅站 | ||||||||
349 岡山 | 349.4 | 冈山 | 燕巢 冈山 | 冈山 燕巢 | 单叶型 | 1977年7月1日 规划中(衔接桥科)[8] |
市道186号(介寿东路) 桥头科学园区1-2计划道路[8] →燕巢区、冈山区、桥头区 | |
356 楠梓 | 356.2 | 楠梓 | 大社 楠梓 | 楠梓 仁武 | 分离式钻石型 | 1977年7月1日 | 台22线(旗楠路) 市道183号(凤楠路) 兴楠路 楠阳路 →楠梓区、大社区、仁武区 | |
359 | 八卦寮[9] | 未定 | 预定2029年 | 八德二路 →仁武区八卦寮 | ||||
高雄系统 | 规划中 | 2032年 | 高屏第二东西向快速公路 | |||||
362 鼎金系統 | 362.4 | 鼎金系统 | 旗山 左营 | 左营 高铁站 仁武 旗山[l] |
双叶型 | 1999年11月14日 2015年6月17日(鼎力路南出) |
高雄支线⇒高雄都会区快速道路 台1线(民族一路) 鼎力路、 高55线(仁雄路)[m] | |
367 高雄 | 367.4 | 高雄 | 建国一路 九如一路(A) 中正一路(B)[n] |
中正一路(B) 三多一路(C)[o] |
复合钻石型 | 1977年7月1日 | 台1线(九如一路[p])[b] 台1戊线(建国一路)[b] 中正一路[q] 三多一路[k] →三民区、苓雅区、凤山区凤山市区 | |
369 瑞隆路 | 369.6 | 瑞隆路 | 瑞隆东路 | (仅南下出口) | 匝道 | 2003年1月10日 | 高69-1线(瑞隆东路) →前镇区、凤山区七老爷 | |
370 五甲系統 | 370.4 | 五甲系统 | 屏东 | (仅南出北入) | 半套Y型+北入简易匝道 | 2003年8月8日 | 高雄潮州线、 市道188号(南华路) | |
372 五甲 | 372 | 五甲 | 金福路 | 凤山 | 半套钻石型(衔接) 半套Y型(衔接三国通道) |
1977年7月1日(北出南入) 2010年2月(南出北入三国通道) |
市道188号(南华路)[c] 临海路[c] 三国通道⇒金福路[b] →凤山区五甲、前镇区草衙、小港区 | |
373 高雄端 | 373 | 高雄端 | 高雄航空站 中山四路(A) 渔港路(B) 高雄港 旗津(C) 高速公路终点[r] |
高速公路起点 | [s]半套钻石型(衔接) 半套钻石型 (衔接渔港路、草衙路) 喇叭型A (衔接高雄港联外高架道路) |
1977年7月1日 (衔接) 2015年12月28日 (衔接渔港路、草衙路) 2018年11月9日 (衔接高雄港联外高架道路) |
台17线(中山四路) 渔港路、草衙路 高雄港联外高架道路 →前镇区、小港区、旗津区、高雄港、高雄国际机场 |
汐止五股高架道路
[编辑]国道一号汐止五股高架道路路线设施里程一览表
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标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
↑主线成为中山高速公路 | ||||||||
13 汐止端 | 13.0 | 汐止端 | 台北 内湖(平面) 堤顶大道 五股(高架) 高架道路起点 |
汐止 高速公路 高架道路终点 |
匝道 | 1997年 | 中山高速公路主线 | |
18 堤頂 | 18.6 | 堤顶 | 堤顶大道 | 堤顶大道 | 匝道 | 1996年8月3日(北上) 1997年(南下) |
堤顶大道[c]、旧宗路 →内湖区、松山区、南港区 内湖科技园区、南港软件园区 | |
19.1内湖桥 | ||||||||
20 下塔悠 | 20.2 | 下塔悠 | (仅北上出口) | 滨江街 | 匝道 | 1996年8月3日 | 滨江街、抚远街、塔悠路 →松山区 | |
23.8圆山桥 | ||||||||
25 環北 | 25.8 | 环北 | (仅北出南入) | 环河北路 | 匝道 | 1995年7月(北上) 1996年8月3日(南下) |
环河北路 →士林区、大同区 | |
26.0淡水河桥 | ||||||||
31.0泄洪桥 | ||||||||
32 五股轉接道 | 32.6 | 五股转接道 | 林口(平面) 新庄 五股(平面出口) 桃园机场 中坜(高架) 高架道路终点 |
(仅南出北入) 高架道路起点 |
分叉转换式 | 2013年4月20日 | 中山高速公路主线 | |
(下接五股杨梅高架道路) |
五股杨梅高架道路
[编辑]国道一号五股杨梅高架道路路线设施里程一览表
| ||||||||
标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(上接汐止五股高架道路) | ||||||||
32 五股轉接道 | 32.6 | 五股转接道 | 林口(平面) 新庄 五股(平面出口) 桃园机场 中坜(高架) 高架道路起点 |
(仅南出北入) 高架道路终点 |
分叉转换式 | 2013年4月20日 | 中山高速公路主线 | |
35 泰山轉接道 | 35.8 | 泰山转接道 | (仅北出南入) | 五股(平面) 环河北路(高架) |
分叉转换式 | 2013年4月20日 | 中山高速公路主线 | |
36-39泰山林口双层桥 | ||||||||
47.6 | 龟山系统 | 半套Y型 | 未定 | 桃园航空城北侧联外高速公路[10] | ||||
52 機場系統 | 52.7 | 机场系统 | 芦竹 桃园机场 | 桃园机场 芦竹 | 单叶型 | 2013年4月20日 | 桃园环线 | |
59 中壢轉接道 | 59.7 | 中坜转接道 | 快速公路 中坜(平面) 湖口 杨梅(高架) |
桃园 高速公路 中坜(平面) 桃园机场 五股(高架) |
匝道 | 2012年12月16日(北出南入) 2013年4月20日(南出北入) |
中山高速公路主线 | |
60.3 | 中丰 | 半套单叶型 | 预计2025年[11] | 市道113号 →中坜区、大园区 | ||||
70 校前路 | 70.0 | 校前路 | 龙潭 杨梅 | (仅南出北入) | 半套钻石型 | 2017年10月20日[12] | 桃67线 →杨梅区、龙潭区 | |
71 楊梅端 | 71.0 | 杨梅端 | 高架道路终点 | 中坜 快速公路(平面) 中坜 桃园机场(高架) 高架道路起点 |
匝道 | 2012年12月16日 | 中山高速公路主线 | |
71.0 | 杨梅转接道 | 匝道 | 2027年(南下) 2030年(北上) |
中山高速公路主线[13] | ||||
71.4杨梅休息站仅南下设置 | ||||||||
(下接杨梅头份高架道路) | ||||||||
↓主线成为中山高速公路 |
杨梅头份高架道路
[编辑]国道一号杨梅头份高架道路路线设施里程一览表
| ||||||||
标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(上接五股杨梅高架道路) | ||||||||
71.0 | 杨梅转接道 | 匝道 | 2027年(南下) 2030年(北上) |
中山高速公路主线[13] | ||||
-湖新隧道 | ||||||||
-湖口隧道 | ||||||||
90.0 | 竹北转接道 | 匝道 | 2027年(南下) 2030年(北上) |
中山高速公路主线(仅南出北入) | ||||
99.6 | 新竹系统 | 单叶式 | 2027年(南下) 2030年(北上) |
福尔摩沙高速公路(仅南出北入) | ||||
108 | 头份端 | 匝道 | 2027年(南下) 2030年(北上) |
中山高速公路主线 |
规划中或兴建中的交流道
[编辑]本文或本章节是关于台湾规划中的建设。 |
主线
[编辑]国道一号路线设施里程一览表
| ||||||||
标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
47.6 | 龟山系统 | 环状型 | 未定 | 桃园航空城北侧联外高速公路 | ||||
71.0 | 杨梅转接道 | 匝道 | 2027年(南下) 2030年(北上) |
五股杨梅高架道路、 杨梅头份高架道路[13] | ||||
75.9 | 湖口第二 | Y型 | 审议中 | 台1线 →湖口乡长安、杨梅区崩坡 | ||||
108 | 头份端 | 匝道 | 规划中 | 杨梅头份高架道路 | ||||
109.2 | 头份第二 | 半套单点钻石型 | 规划中[14] | →竹南科学园区 | ||||
118 | 造桥 | 半套钻石型 | 规划中 | 苗14线 →造桥乡 | ||||
317 | 大洲 | 半套Y型 | 预计2026年 | 台南都会区北外环道路 →安南区、永康区 | ||||
345 | 冈山第二 | 钻石型+北出半直接式匝道 | 预计2026年 | 高28线(嘉新东路)⇒ 台19甲线 →冈山区 | ||||
359 | 八卦寮[9] | 未定 | 预定2029年 | 八德二路 →仁武区八卦寮 | ||||
高雄系统 | 未定 | 2032年 | 高屏第二东西向快速公路 |
高架道路
[编辑]国道一号高架道路路线设施里程一览表
| ||||||||
标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
47.6 | 龟山系统 | 半套Y型 | 未定 | 桃园航空城北侧联外高速公路 | ||||
60.3 | 中丰 | 半套单叶型 | 预计2025年 | 市道113号 →中坜区、大园区 | ||||
71.0 | 杨梅转接道 | 匝道 | 2027年(南下) 2030年(北上) |
中山高速公路主线 | ||||
90.0 | 竹北转接道 | 匝道 | 2027年(南下) 2030年(北上) |
中山高速公路主线(仅南出北入) | ||||
99.6 | 新竹系统 | 单叶式 | 2027年(南下) 2030年(北上) |
福尔摩沙高速公路(仅南出北入) | ||||
108 | 头份端 | 匝道 | 2027年(南下) 2030年(北上) |
中山高速公路主线 |
现有交流道增设匝道
[编辑]本文或本章节是关于台湾规划中的建设。 |
交流道名称 | 联络道路 | 匝道形式 | 预定日期 | ||
---|---|---|---|---|---|
进度 | 动工日 | 完工日 | |||
五股 | 台65线 市道107甲线 |
北出北入 | 施工中 | 2023年5月28日 | 2027年4月 |
林口 | 市道105号 | 南出北入 | 施工中 | 2023年5月28日 | 2027年2月 |
竹北 | 兴隆路 | 北出 | 纳入年底五杨高架“杨头”延伸工程的规划内检讨 | 未定 | 未定 |
头份 | 头份联络道 | 南出北入 | 设计作业中 | 未定 | 未定 |
冈山 | 桥头科学园区1-2计划道路[8] | 全套 | 目前办理规划设计及环境影响评估作业中 | 未定 | 未定 |
注释
[编辑]- ^ 前身为中油专用道、可前往中油石门油库。
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 仅南出北入。
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 仅北出南入。
- ^ 故又称重庆北路交流道。
- ^ 故又称南崁交流道。
- ^ 仅北上出入。
- ^ 故又称中清交流道。
- ^ 因连接原台中港路(今台湾大道一部分),故又称中港交流道。
- ^ 故又称五权西路交流道。
- ^ 一面大铭牌标注盐水溪桥,第一座桥段之小铭牌标注大洲排水桥;第二座桥段之小铭牌标注盐水溪。
- ^ 11.0 11.1 仅北上出口。
- ^ 右二线出口标示为 左营 旗山。
- ^ 仅南下出口。
- ^ 高雄交流道南下各出口实际里程:367(A)→366、367(B)→367.4
- ^ 高雄交流道北上各出口实际里程:367(B)→368、367(C)→368.4
- ^ 故又称九如路交流道。
- ^ 故又称中正路交流道。
- ^ 高雄端各出口实际里程:373(A)→373、373(B)373.3→、373(C)→374.3
- ^ 台17线(中山四路)南下无法衔接北上入口。
参考资料
[编辑]- ^ 轄區. 交通部高速公路局北区养护工程分局. 交通部高速公路局. 2018-04-03 [2019-04-17]. (原始内容存档于2019-04-17).
- ^ 交通部台湾区国道新建工程局. 106國道新建工程年刊. 中华民国政府出版品. 2018-10-01: p8. ISBN 978-986-05-7284-1.
- ^ 轄區. 交通部高速公路局中区养护工程分局. 交通部高速公路局. 2018-12-26 [2019-04-17]. (原始内容存档于2019-04-17).
- ^ 中山高銅鑼東延段將完工 地方命名「銅鑼灣大道」. [2017-08-24]. (原始内容存档于2017-08-24).
- ^ 管轄範圍. 交通部高速公路局南区养护工程分局. 交通部高速公路局. 2019-01-10 [2019-04-17]. (原始内容存档于2019-04-17).
- ^ 存档副本. [2019-07-03]. (原始内容存档于2019-07-03).
- ^ 國1仁德交流道 增設北上出口匝道通車. [2017-01-27]. (原始内容存档于2017-02-02).
- ^ 8.0 8.1 8.2 國道1號增設橋科匝道及集散道路工程. [2022-12-25]. (原始内容存档于2022-12-25).
- ^ 9.0 9.1 高屏第二快速道路 擬增設國道一號仁武交流道. [2020-10-19]. (原始内容存档于2021-01-24).
- ^ 桃园南崁可接五杨高架? 交部:并入国1甲讨论(页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 國一增設中壢中豐交流道 2025年底完工. [2020-08-21]. (原始内容存档于2022-07-29).
- ^ 五楊高架可以到楊梅了! 交流道今晚8點通車. [2017-10-20]. (原始内容存档于2017-10-21).
- ^ 13.0 13.1 13.2 楊頭高架可行性研究 (PDF). [2022-12-02]. (原始内容存档 (PDF)于2022-12-02).
- ^ 范荣达. 塞車45分鐘有感 鍾東錦指示設法分散頭份交流道車流. 联合新闻网. 2024-09-18 [2024-09-18]. (原始内容存档于2024-09-18).
文献
[编辑]- 陈俊. 臺灣道路發展史. 台北市: 交通部运输研究所. 1987.
- 交通部台湾区国道高速公路局. 高速公路年報. 台北县. 1990–2005.
- 交通部台湾区国道新建工程局. 國道新建工程年刊. 台湾. 1995–2005.
- 廖肇昌等执行编辑. 第二高速公路興建專輯,規劃篇. 国道新建工程局. 2004. ISBN 978-957-01-6351-3.