莱比锡号轻巡洋舰
莱比锡号轻巡洋舰 .svg){kind=small} .svg){kind=small} Leipzig | |
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 莱比锡号轻巡洋舰，约摄于1936年。 | |
| 概观 | |
| 舰种 | 轻巡洋舰 |
| 舰名出处 | 莱比锡 |
| 拥有国 |  魏玛共和.svg){kind=small} 纳粹德国 |
| 前型 | 柯尼斯堡级轻巡洋舰 |
| 次型 | M级轻巡洋舰 |
| 同型 | 莱比锡级轻巡洋舰 |
| 制造厂 | 威廉港战争海军造船厂 |
| 动工 | 1928年4月28日 |
| 下水 | 1929年10月18日 |
| 服役 | 1931年10月8日 |
| 结局 | 1946年7月拆解 |
| 技术数据 | |
| 标准排水量 | 8,100公吨（8,000长吨；8,900短吨） |
| 全长 | 177米（580英尺9英寸） |
| 全宽 | 16.3米（53英尺6英寸） |
| 吃水 | 5.69米（18英尺8英寸） |
| 动力 | 蒸气涡轮发动机与柴油引擎 |
| 功率 | 60,000匹马力（涡轮发动机）+ 12,400匹马力（柴油引擎） |
| 最高速度 | 32节（59千米每小时；37英里每小时） |
| 续航距离 | 3,900海里（7,200公里，4,500英哩），10节（19千米每小时；12英里每小时） |
| 乘员 | 26名军官+508名船员 |
| 武器装备 | 3 ×SK C/25 150毫米55倍径三联装舰炮 2 ×SK L/45 88毫米防空炮 4 ×500毫米三联装鱼雷发射管 120 ×水雷 |
| 装甲 | 水线装甲带：50毫米 甲板：30毫米 司令塔：100毫米 |
| 舰载机 | 2架Ar 196水上侦察机 |
莱比锡号轻巡洋舰（德语：Leipzig）是威玛国家海军（后为纳粹德国海军）莱比锡级轻巡洋舰的首舰，其姊妹舰为纽伦堡号。本舰于1928年4月动工，翌年10月间下水，随后于1931年10月正式列装威玛国家海军；其主要武装为九门装载于三个三联装炮塔中的150毫米舰炮，最大速度为32节（59千米每小时；37英里每小时）。
莱比锡号在西班牙内战中进行了非干涉巡逻。第二次世界大战爆发伊始，本舰在波罗的海与北海等地与其他舰艇执行护卫任务。1939年12月，本舰遭英国皇家海军潜艇所发射的鱼雷重创，严重受损；维修工作于隔年下半年完成，此后便返回服役单位担任训练舰。1941年，本舰参与了巴巴罗萨作战，负责为德意志国防军提供炮击支援。1944年10月，莱比锡号与欧根亲王号重巡洋舰发生碰撞；莱比锡号所受到的损害非常严重，海军评估后认定已无法完全修复，遂仅以补丁封住损害处。1945年3月，本舰在格丁尼亚以火炮支援该地的德国守军抵御苏联红军的推进；4月下旬又接载一批逃命的德国平民前往丹麦。战后，莱比锡号被编入由盟军管辖的德国扫雷管理局，并持续作业至1946年7月间被拆解为止。
设计
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莱比锡号全长177米（581英尺），舰体宽16.3米（53英尺），最大吃水深度为5.69米（18.7英尺），满载排水量则为8,100公吨（8,000长吨；8,900短吨）。本舰的推进系统包含两具蒸汽涡轮发动机与四具MAN七汽缸二行程往复式柴油引擎[1][2]；涡轮发动机运作所需的蒸气则由六具双端型重油专烧锅炉燃烧提供。本舰的最大速度可达32节（59千米每小时；37英里每小时）；在仅以柴油引擎供给动力时本舰可以以10节（19千米每小时；12英里每小时）的速度航行3,900海里（7,200千米；4,500英里）。此外，本舰的乘员编制为26名军官与508名水兵[3]。
莱比锡号的主要武装为九门装载于三个三联装炮塔中的SK C/25 150毫米舰炮，一座炮塔置于舰艏，另外两座炮塔则以超射式布局沿中轴线置于舰艉。主炮的载弹量介于1,080发与1,500发之间，亦即每门炮可配发120发至166发炮弹。甫完工时，本舰亦搭载了两门SK L/45 88毫米单装防空炮；每门炮各配有400发弹药。此外，本舰舰身中段的左右舷侧各装有两组三联装鱼雷发射管；舰上共可搭载24枚500毫米鱼雷，另可携带120枚水雷[4]。本舰的装甲厚30毫米，水线装甲带厚50毫米，而司令塔处的装甲则厚达100毫米[3]。
服役历史
[编辑]莱比锡号于1928年4月28日在威廉港战争海军造船厂的船坞动工，隔年10月18日下水，1931年10月8日正式进入威玛国家海军服役[1]。1932年至1933年间本舰在波罗的海密集进行训练，期间亦曾多次出访友邦。1934年，本舰与柯尼斯堡号轻巡洋舰一同至英国进行自第一次世界大战结束以来首次的友谊访问[5]。1934年下半年，莱比锡号前往基尔接受改装；舰身的上层舰体建筑后方安装了一具舰载机弹射器与吊起飞机用的吊臂。舰上原本的单装88毫米防空炮亦改为双联装配置[6]。1935年上半年，本舰与西利西亚号战舰、德国号装甲舰以及科隆号轻巡洋舰一同进行了一次大规模演习[5]。
1935年晚些时候，纳粹德国元首阿道夫·希特勒在一次舰队例行演训中登舰访问。本舰与其姊妹舰纽伦堡号以及科隆号于1936年上半年一同前往大西洋进行演训。同年8月，莱比锡号于西班牙内战期间在西班牙外海进行非武装干涉巡逻；此后本舰又于1936年8月至1937年6月间进行了多次巡逻[5]。1936年6月底，本舰遭受鱼雷攻击；这促使德国与意大利停止巡逻行动[7]。本舰随后返回德国，接着再度前往波罗的海进行训练。1939年3月，本舰参与了兼并梅梅尔的行动。次月，本舰与格奈森瑙号战舰、德国号装甲舰、数艘驱逐舰以及U型潜艇在大西洋举行演习。1939年中旬本舰又参与了数次演训[5]。
第二次世界大战
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1939年9月第二次世界大战爆发，莱比锡号与多艘军舰前往拦截试图逃离波罗的海的波兰海军舰艇，但未成功。本舰接着与另外数艘轻巡洋舰前往北海布设水雷。这项任务耗时一个月，结束后本舰返回波罗的海接受额外训练[5]。1939年11月17日至19日间，莱比锡号重返北海布雷；21日至22日间再与科隆号、德国号以及三艘鱼雷艇前往斯卡格拉克海峡对盟军的补给船团进行骚扰。接着莱比锡号奉命护卫格奈森瑙号与沙恩霍斯特号战舰穿越斯卡格拉克海峡，并于27日护送两舰返航[8]。
12月13日，莱比锡号奉命护卫一支驱逐舰队穿越斯卡格拉克海峡。航程途中，英国皇家海军所属的鲑鱼号潜艇突然对德军军舰展开攻击；11时25分，英军以鱼雷击中莱比锡号水线下一处用以分隔两间锅炉室的水密隔舱[5]；爆炸的震波致使甲板扭曲变形，龙骨亦受到损害，约1,700公吨的海水灌入船身中，并造成供给泵系统电力的电路线中断。击中点两侧的锅炉室淹水，蒸气线路损坏，左舷锅炉亦停止运作。大约此时，莱比锡号的姊妹舰纽伦堡号亦遭鱼雷击中。两艘驱逐舰赶来护卫受损的巡洋舰返回港口。在莱比锡号遭击中后约一个小时左右，其中一艘护卫受损舰艇返航的驱逐舰亦在易北河河口处遭鱼雷击中，另一枚鱼雷则自莱比锡号的舰艏前方穿过，但并未命中[9]。
在安全返抵基尔后，莱比锡号被拖往德意志造船厂进行维修。本舰于维修期间遭到除役，并重新归类为训练舰。为了腾出空间容纳额外的见习乘员，舰上有四具锅炉遭到移除。1940年下半年，本舰返回单位服役[9]；翌年上半年护送吕佐号装甲舰（即先前的德国号）前往挪威，随后又与埃姆登号轻巡洋舰前往波罗的海为巴巴罗萨作战中进攻苏联的德意志国防军地面单位提供炮击支援[10]。同年9月，本舰支援了入侵西爱沙尼亚群岛的行动，并在炮击穆胡岛上的苏军阵地时遭苏联海军Shch-317号潜艇攻击，但成功脱逃[11]。9月下旬，本舰被编入以铁必制号战舰为旗舰的德国波罗的海舰队；该舰队的任务是阻止苏联海军逃离波罗的海[12]。莱比锡号于10月间返回基尔，并与舍尔海军上将号装甲舰进行共同进行了例行演训。1942年，莱比锡号成为训练舰队的旗舰，并在接下来的一年内执行训练任务[10]。
莱比锡号曾于1943年3月遭短暂除役，随后又于同年8月1日复役。此时舰上的武装均已渐趋老旧，本舰亟需进行大规模改装；但改装工程却又拖延了本舰返回作战岗位的时程。此外，舰上爆发的脑膜炎疫情造成两名乘员死亡，而这也更加迟滞了本舰返回作战单位的时程。莱比锡号最终于1944年9月中旬重返波罗的海执行护卫任务，并负责与舍尔海军上将号共同接载部队往返哥腾哈芬与希维诺乌伊希切两地。10月14日，莱比锡号自哥腾哈芬出航，准备载运地雷前往希维诺乌伊希切。当日海面上雾气浓厚，在能见度不佳的情况下本舰与正以20节（37千米每小时；23英里每小时）速度航行的欧根亲王号重巡洋舰发生碰撞。碰撞之时，莱比锡号正将动力来源自柴油引擎切换至涡轮发动机；这个动作会使舰身短暂失去推进动力并产生漂移，而莱比锡号正因此脱离了既有航道而与正往反方向前进的欧根亲王号发生碰撞[13]。欧根亲王号撞上莱比锡号的左舷前侧舰身，撞击力道之大几乎造成后者的舰体断成两截：欧根亲王号的飞剪式舰艏在撞击莱比锡号后截断了其舰体并自后者的右舷穿出。是次事故直接撞毁位于左舷的三号引擎室，二号引擎室也因撞击而被海水淹没，另有39名船员受伤或死亡。撞击后次日，莱比锡号被拖往哥腾哈芬[14][15]。由于莱比锡号损坏过于严重，海军认为已无修复价值，因此仅进行基础补丁维护以确保船身不再进水[15]。
1945年3月，莱比锡号在哥腾哈芬支援该地的德国守军抵御苏联红军的推进。3月24日，本舰被移往赫拉载运难民；此时的莱比锡号仅能以6节（11千米每小时；6.9英里每小时）的速度航行。航行过程中，莱比锡号多次遭到苏联空军的攻击，盟军潜艇亦曾两度试图将之击沉。尽管如此，本舰仍于4月29日安全抵达丹麦。战后，由于其舰况极为恶劣，莱比锡号被调往负责清除德国沿海水雷的德国扫雷管理局当作宿舍船使用。本舰最终于1946年7月拆解[16]。
参考文献
[编辑]引用
[编辑]
- ^ 1.0 1.1 Gardiner & Chesneau, p. 231
- ^ Friedman, p. 264
- ^ 3.0 3.1 Gröner, p. 122
- ^ Gröner, p. 120
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 Williamson, p. 36
- ^ Williamson, p. 35
- ^ Otte & Pagedas, p. 144
- ^ Rohwer, p. 9
- ^ 9.0 9.1 Williamson, p. 37
- ^ 10.0 10.1 Williamson, p. 38
- ^ Rohwer, p. 99
- ^ Rohwer, pp. 102–103
- ^ Busch, pp. 198–199
- ^ Busch, pp. 195–199
- ^ 15.0 15.1 Williamson, pp. 38–39
- ^ Williamson, p. 39
图书
[编辑]- Busch, Fritz-Otto. Prinz Eugen. London, UK: Futura Publications. 1975. ISBN 0-8600-72339.
- Friedman, Norman. US Submarines through 1945: An Illustrated Design History. Annapolis: Naval Institute Press. 1995. ISBN 1-55750-263-3.
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (编). Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946. Annapolis, MD: Naval Institute Press. 1980. ISBN 0-87021-913-8.
- Gröner, Erich. German Warships: 1815–1945. Annapolis, MD: Naval Institute Press. 1990. ISBN 0-87021-790-9.
- Otte, Thomas G.; Pagedas, Constantine A. (编). Personalities, War and Diplomacy: Essays in International History. London: F. Cass. 1997. ISBN 0-71464-818-3.
- Rohwer, Jürgen. Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two Third Revised. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2005. ISBN 1-59114-119-2.
- Williamson, Gordon. German Light Cruisers 1939–1945. Oxford, UK: Osprey Publishing. 2003. ISBN 1-84176-503-1.
57°53′N 6°13′E / 57.883°N 6.217°E
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