火炭站

火炭 Fo Tan
火炭站站台（2024年8月）
位置	香港新界沙田区 火炭坳背湾街
地理坐标	22°23′41.45″N 114°11′52.41″E
运营者	香港铁路有限公司
途经线路	东铁线
换乘交通	巴士、小巴
车站构造
站体类型	地面车站
站厅类型	高架大厅
车站层数	2层
出口数目	4个
电梯	3部
自动扶梯数目	12条
车站色系	橙色
站台	2组岛式站台（西班牙式站台）
股道	3条
其他信息
使用状态	使用中
车站代码	FOT
历史
启用日期	1985年2月15日
营运信息
车站服务时间	05:27-01:04
首班车	往罗湖：05:37 往落马洲：05:40 往金钟：06:01
末班车	往罗湖：23:23 往落马洲：21:51 往上水：00:47 往金钟：00:25 往红磡：00:55
邻近车站
上一站 港铁 下一站 沙田 往金钟 东铁线 大学 往罗湖或落马洲
站线配置图 大学 1 2 3 火炭货场 4 往马场 及何东楼车厂 沙田
位置

火炭站（英语：Fo Tan Station）是一个位于香港新界沙田区火炭坳背湾街，属于港铁东铁线的铁路车站，车站于九广铁路－英段电气化后才加设，于1985年2月15日启用，其取名于附近的火炭村。另外位于车站东面为火炭铁路大楼、何东楼车厂，其上盖发展为多个私人住宅发展项目，包括御龙山、银禧花园与骏景园等。

由于火炭站与马场站两站大致平行，因此列车若停靠火炭站就无法停靠马场站。

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  车站外观（2024年6月）

车站结构

楼层

C	大厅	A、C出口、客务中心、商店、自助服务、卫生间
P	站台	东铁线往罗湖及落马洲（大学） 1 2 岛式站台 · ↑开右边车门 ↓开左边车门 东铁线备用轨道 3 4 岛式站台 · ↑开左边车门 ↓开右边车门 东铁线往金钟（沙田）
G	地面	B、D出口

大厅

火炭站大厅设于车站站台之上，而原先大厅则分为连接A、B出口的大厅（南）与连接C、D出口的大厅（北）两部分，后来两个大厅的付费区于2015年12月以增建通道贯通，但往返大厅两个非付费区的市民仍须经车站外的乐景街。

另外，大厅内亦设有数间商店及自助服务设施。

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  大厅，近A、B出口（2024年6月）
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  大厅，近C、D出口（2024年6月）
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  大厅中央设有车站卫生间（2023年7月）

站台

车站共设有4个站台，并采用两组岛式站台排列，其中2、3号站台共用同一条轨道。受到火炭站车站空间狭窄有限，宽度狭窄的站台岛只能够容纳一条自动扶梯，而当有城际客运列车即将通过火炭站，前方列车会使用车站中央的备用路轨待避及上下客，但现时已甚少作出此安排，绝大多数列车于沙田站进行待避。。另外，目前四个站台均已装设低站台门。

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  1、2号站台（2024年10月）
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  3、4号站台（2024年10月）

出入口

编号	指示	图片	建议前往的目的地
	火炭铁路大楼		火炭铁路大楼、浸信会吕明才小学、富豪花园、火炭站交通枢纽、沙田第一城、中华电力、企业中心、自行车场、汇达大厦、胡素贞博士纪念学校、永得利中心、翠湖花园、伟达中心、香港专业教育学院（沙田）、香港赛马会职员宿舍、香港黄族宗亲会黄鸣谦纪念学校、路德会梁钜镠小学、利丰中心、新都广场、银成商场、安景街公园、五旬节林汉光中学、碧涛花园、滨景花园、沙田运动场、小沥源路游乐场、圣公会林裘谋中学、圣公会曾肇添中学、晴碧花园、基督教香港信义会禾𪨶信义学校、天主教圣华学校、东华三院邱金元中学、禾𪨶邨、愉田苑、源禾游乐场、沙田赛艇中心、香港体育学院
	火炭路		穗辉工厂大厦、明爱乐群学校、彩禾苑、骏洋邨、火炭路、火炭村、丰和邨、华翠园、赛马会体艺中学、沙田苏浙公学、保良局萧汉森小学、丰景花园、碧霞花园、沙田学院、沙田小学、山尾街、沙田商业中心、沙田培英中学、穗禾苑、宇宙工业中心、沙田渣甸山花园
	御龙山		御龙山、榕翠园、入境事务处、银禧阁、银禧花园、银禧荟、落路下村、彭福公园、骏景广场、骏景园、沙田马场、华顺广场
	坳背湾街		坳背湾街、雅士阁、怡翠花园、富腾工业中心、火炭工业区、杏苑山庄、艳霞花园、港铁何东楼车厂、拔子窝村、乐怡小筑、沙田山庄、培基小学、晋名峰、沙田屈臣氏中心、禾寮坑村、旭禾苑、星凯·堤岸
注： 设有无障碍电梯 |  设于同一层 |  设有自动扶梯

车站艺术

火炭站艺术品概览
图片	艺术品	艺术家	位置	完成日期
	《名......何等重要？》	周江汉韵	站厅	2016年2月

接驳交通

接驳交通列表

巴士 九龙新界巴士 48P 火炭骏洋邨 ⇄ 青龙头 只限平日高峰时段服务 73A 粉岭（华明） ⇄ 沙田（愉翠苑） 80M 穗禾苑 ⇄ 九龙塘站 只限平日高峰时段服务 81K 新田围 ⇄ 穗禾苑 85 火炭骏洋邨 ⇄ 九龙城码头 88K 显径 ⇄ 骏景园 88X 火炭（穗禾苑） ⇄ 蓝田（平田） 每日来回方向部分班次改经观塘道，不经观塘绕道 263B 屯门站 ⇄ 火炭（山尾街） 只限平日高峰时段服务 280X 火炭（穗禾苑） ⇄ 尖沙咀东（么地道） 285 火炭骏洋邨 ↺ 沙田市中心 285A 火炭骏洋邨 ↺ 火炭站 只限平日高峰时段服务 288B 水泉澳 → ← 禾𪨶邨 火炭骏洋邨 只限平日高峰时段服务 798 调景岭站 ⇄ 火炭（骏洋邨） 798X 将军澳工业邨 ⇄ 火炭（骏洋邨） 只限平日高峰时段服务 过海隧道巴士 987 西湾河 → 火炭（骏洋邨） 只限平日晚高峰时间服务 989 火炭（骏洋邨） → 西湾河 只限平日早高峰时间服务 大屿山或机场巴士 A46 火炭（骏景园） ⇄ 机场（地面运输中心） E42P 东涌（逸东邨） ⇄ 火炭（山尾街） 只限平日高峰时段服务 专线小巴 新界专线小巴 28K 大埔墟站 ↺ 沙田市中心 65K 黄泥头 ⇄ 火炭站 481 火炭（山尾街） ⇄ 荃湾街市街 811 穗禾苑 ⇄ 愉翠苑 811A 华翠园 ⇄ 碧涛花园／硕门邨 811B 耀安邨 ⇄ 火炭长沥尾街 只限平日高峰时段服务 811P 骏景园 ⇄ 沙田第一城 只限平日高峰时段服务 811S 穗禾苑 ⇄ 耀安 只限早高峰时间服务 814 丽坪路 ↺ 沙田新城市广场

历史

A出口旧貌（2007年8月）

两铁合并前的大厅（南）（2007年8月）

两铁合并前的站台（2007年8月）

建设及启用

火炭站的由来可追溯至1967年《香港集体运输研究》中提及的禾寮坑站，该站计划为香港地铁沙田线的终点站及与九广铁路（英段）的换乘站。但沙田线计划最终搁置。后来，因应火炭工业区的发展，九广铁路改为在禾寮坑以南之火炭建设车站，于1985年2月15日九广铁路－英段电气化之后才启用。

增建大厅

翻新前的北面大厅（2008年12月）

车站在启用初期只设有南面大厅及A、B出口，后来为方便乘客往返骏景园、银禧花园及沙田马场及坳背湾街一带，九铁于1990年代耗资约9,000万港元增建北面大厅及C、D出口。新大厅面积约为1,000平方米，并设有售票处（客务中心）、4条自动扶梯、10部出入闸机、3部售票机、八达通增值机及4间商店。九铁于2000年1月为车站北面大厅举行启用典礼，并由时任沙田政务专员黄美莲、沙田区议会主席韦国洪、东铁副总监李殷泰及东铁工程总经理区柏年主持剪彩及揭幕仪式。经扩建后，九铁估计火炭站每日可处理大约9.6万人次的乘客。

车站翻新工程

第一次站台翻新工程

两铁合并后，港铁为东铁线各站台进行低廉的翻新工程，以美化残旧的站台。工程包括重新为各车站配上主题色，并加入代表花卉，为站台柱梁翻上站台配色的油漆，贴上印有车站主题花的图案、车站周围景物、站名书法字的墙纸，加设及更新直立站牌、线路图、指示牌、告示等。而火炭站的配色为 橙色，主题花为木棉，街景为火炭工业区中心。

站厅翻新工程

港铁于2013年7月起斥资约1.1亿元翻新车站，当中包括将原有的两个独立大厅加建通道贯通，让两个原本分开的付费区合而为一，工程于2015年12月完成。而大厅上方设置一个大型天窗，以引入自然光及减低耗电。为配合工程，火炭站需轮流封闭一条路轨，以便加建临时工作台，每日三班由火炭站开出的特别班次会改由沙田站开出。

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  贯通两个大厅的通道（2024年10月）
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  贯通通道内设有商店与天窗（2024年10月）

第二次站台翻新工程

2022年3-5月期间，东铁线旺角东站－上水站沿途各站因应过海段通车而进行站台墙身翻新工程。而火炭站于2022年4月下旬已更换墙纸及换上由区杰棠书写的新一代站名书法字。

参见

• 火炭货场

外部链接

• 港铁公司－火炭站街道图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 港铁公司－火炭站位置图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 港铁公司－火炭站列车服务时间 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 香港铁路大典上的相关条目：火炭站