海尼切斯克大桥

海尼切斯克大桥
Генічеський залізний міст
雷暴下横跨亚速海的海尼切斯克大桥
坐标	46.162961°N 34.798462°E / 46.162961; 34.798462
跨越	海尼切斯卡海峡
地点	乌克兰赫尔松州海尼切斯克区
历史
开工日	1915年
开通日	1951年12月
地图

海尼切斯克大桥（乌克兰语：Генічеський залізний міст，罗马化：Henichesʹkyy zaliznyy mist）”，是乌克兰赫尔松州海尼切斯克区的一座铁路桥及公路桥的合称。它是一个由华格纳-比罗公司设计，建于1915年的独特建筑。其是欧洲工程遗产的标志性地标，采用了罗斯-华格纳系统的结构。

位置

海尼切斯克大桥的介绍说明

这座桥梁位于乌克兰赫尔松州海尼切斯克区，跨越海尼切斯卡海峡，将大陆与阿拉巴特沙嘴连接起来。其是海尼切斯克的一个重要地标，整个城区都能从阿拉巴特公路上看到的城市全景。

历史

海尼切斯克大桥建于1915年，由华格纳-比罗公司建造。1951年，该铁路桥运从白俄罗斯以拆解的形式运抵海尼切斯克。在那里，德国工程师于奥尔沙构建此桥。至于最初的安装位置和时间，至今仍未明确。海尼切斯克铁路桥安装在原来的木桥遗址附近，该木桥在第二次世界大战期间被摧毁。

在海尼切斯克当地传说博物馆的报告中，记载了1956年对该桥的检查情况，其中提到：“这里使用的是从临时横跨第聂伯河的桥梁（位于奥尔沙）上拆卸的、属于罗特-瓦格纳（RV-1）型可拆卸桥墩，梁段自当地采集。自1951年12月底起，列车在这座桥上正式开始运行。”

直到1968年，其被用作铁路桥。铁路轨道是新奥列克西夫卡至瓦洛克支线的一部分。

由于这一地区的暴风雨，铁路轨道几乎被摧毁。其后并未重新修复铁路，而是开始在桥上通行汽车。在1980年代，距离这座桥大约半公里处，建造一座跨越海峡的混凝土公路桥，而铁路桥目前仍在使用，但几乎不再用于运输目的，而是用于观光和钓鱼。

2022年2月24日，在俄罗斯入侵乌克兰期间，为了阻止俄军坦克军队的前进，第35独立海军步兵旅的工兵维塔利·斯卡昆试图炸毁公路桥，他牺牲了自己的生命，连同桥上的车道一起炸毁。2022年2月26日，乌克兰总统弗拉基米尔·泽连斯基签署法令，追授水手斯卡昆为乌克兰英雄。

2023年8月6日，乌克兰用导弹轰炸琼哈尔大桥和海尼切斯克大桥公路桥，两者受到严重破坏。

建筑

海尼切斯克大桥内部

海尼切斯克铁路桥采用了“Waagner Roth”系统的结构类型。这个系统由奥地利公司“华格纳—比罗公司”于第一次世界大战时期设计并实施。在战争期间，年轻的奥地利工程师弗里德里希·罗斯（Friedrich Roth，1878年—1940年）设计了一个组件式的铁路桥结构（类似“乐高”的型号），该结构只需要很少的安装设备和时间，就可以迅速取代老旧的木桥。罗斯—华格纳系统（Roth-Waagner system）应运而生，用于快速重建损坏的桥梁，包括铁路桥。该系统可以在一天内建造长达26米的桥梁，但成本相对较高。桥梁的结构是由小型标准元件在悬挂的情况下组装而成，悬臂长度可达50米。在此过程中，额外的支撑是不必要的。桥顶设有一个类似起重机的升降设备，它随着建造物的延长而移动，因此桥梁可以自我调节。结构的元件，也就是建筑的构成部分，是按照现代“乐高”积木的原则组装的。这座铁路桥的结构在不使用任何焊接缝的情况下建造完成。桥梁完全是通过螺栓和螺帽连接的。