摩洛哥皇家航空
| 摩洛哥皇家航空 الخطوط الملكية المغربية Royal Air Maroc | |||||||
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| 创立于 | 1957年 | ||||||
| 枢纽机场 | 穆罕默德五世国际机场 | ||||||
| 重点机场 | 马拉喀什－迈纳拉国际机场 | ||||||
| 飞行常客 奖励计划 | Safar Flyer | ||||||
| 贵宾休息室 | Zenith Lounge | ||||||
| 航空联盟 | 寰宇一家 | ||||||
| 机队数量 | 61 | ||||||
| 通航城市 | 103 | ||||||
| 母公司 | 摩洛哥政府 | ||||||
| 总部 | 摩洛哥卡萨布兰卡 | ||||||
| 重要人物 | Abdelhamid Addou（主席及首席执行官） | ||||||
| 网站 | www | ||||||
摩洛哥皇家航空（阿拉伯语：الخطوط الملكية المغربية；法语：Royal Air Maroc）是摩洛哥的国家航空公司，总部设在卡萨布兰卡。该公司以穆罕默德五世国际机场为枢纽，经营国内航线以及前往非洲、亚洲、欧洲及北美洲等地的国际航线。摩洛哥皇家航空是阿拉伯航空运输组织及寰宇一家的成员。
历史
[编辑]早年
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摩洛哥皇家航空-国家航空运输公司成立于1953年，当时由Compagnie Chérifienne de'l Air (Air Atlas) 及Compagnie Chérifienne de Transports Aériens Air Maroc合并而成，[1]新组建的航空公司机队由6架Sud-Ouest Bretagne、4架C-46运输机、5架道格拉斯DC-3和2架SE 161朗格多克组成。[2]这些飞机全为二手客机，曾于法兰克福、日内瓦和巴黎等航线上营运。[3]1957年6月28日，拥有此公司67.73％股份的摩洛哥政府起用了摩洛哥皇家航空这个名称，同年开始营运朝觐航班。
1958年，摩洛哥皇家航空机队改由4架道格拉斯DC-4、3架道格拉斯DC-3、7架Sud-Ouest Bretagne及2架C-46运输机，同年5月，订购了两架卡拉维尔客机。7月，摩洛哥皇家航空向法国航空租借的4架洛歇星座L-749客机，籍此开办了许多远程航线，并且重新开办5月暂停的瓦赫兰－乌季达航线。洛歇星座L-749客机开始飞往直布罗陀，此机型的出现促使航空公司能将开始老旧的DC-4退役。[3]
2000年代至今
[编辑]2018年12月5日，摩洛哥皇家航空宣布加入航空联盟寰宇一家，成为联盟的首位非洲藉成员。最终会藉于2020年4月1日正式生效。[4]
航点
[编辑]截至2020年2月，摩洛哥皇家航空共有98个航点。[5]
代码共享
[编辑]摩洛哥皇家航空与以下航空公司签订代码共享协议：[6]
寰宇一家成员
其他航空公司
机队
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截至2020年2月，摩洛哥皇家航空机队如下[10]：
| 客机 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 机型 | 数量 | 已订购 | 载客量 | 备注 | ||
| C | Y | 总数 | ||||
| ATR 72-600 | 5[11] | 1 | 12 | 58[12] | 70 | 由摩洛哥皇家快运航空营运[13] |
| 波音737-700 | 6 | — | 12 | 120 | 132 | |
| — | 138 | 138 | ||||
| 波音737-800 | 31 | — | 12 | 159 | 171 | |
| 12 | 165 | 177 | ||||
| — | 183 | 183 | ||||
| 波音737MAX 8 | — | 4 | 12 | 144 | 156 | |
| 波音767-300ER | 4 | — | 12 | 224 | 236 | |
| 10 | 227 | 237 | ||||
| 10 | 225 | 235 | ||||
| 波音787-8 | 5 | －[14] | 18 | 256 | 274[15] | |
| 波音787-9 | 4 | － | 26 | 276 | 302 | |
| 巴西航空工业 E-190 | 4 | － | 12 | 84 | 96 | |
| 货机 | ||||||
| 波音767-300BCF | 1 | — | 不适用 | |||
| 总数 | 60 | 2 | ||||
相关条目
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ Boeing, Royal Air Maroc Celebrate Arrival of Airline's First 787 Dreamliner (新闻稿). Boeing. 5 January 2015. （原始内容存档于5 January 2015）.
- ^ Création de Air Gabon International par RAM et Air Gabon [RAM and Air Gabon create Air Gabon International]. Xinhua News Agency. 2005-12-31. （原始内容存档于2013-01-19） （法语）.
- ^ 3.0 3.1 Guttery (1998)，第128页.
- ^ Blachly, Linda. Aircraft Briefs-Jan. 2, 2019. Air Transport World. 2019-01-02. （原始内容存档于2019-01-22）.
Boeing delivered the first 737 MAX to Royal Air Maroc; three more are planned in 1H19.
- ^ 存档副本. 2019-07-23 [2019-09-12]. （原始内容存档于2020-12-04）.
- ^ Partners. Royal Air Maroc. [2020-03-06]. （原始内容存档于2020-04-10）.
- ^ American Airlines / Royal Air Maroc plans late-Dec 2019 codeshare launch. Airlineroute.net. 2019-12-16 [2019-12-17]. （原始内容存档于2019-12-16）.
- ^ RAM and BA sign codeshare agreement. arabianaerospace.aero. 2020-02-13 [2020-02-13]. （原始内容存档于2020-02-13）.
- ^ Royal Air Maroc / JetBlue Begins Codeshare Partnership from late-June 2015. Airlineroute.net. 2015-06-30 [2015-06-30]. （原始内容存档于2015-07-20）.
- ^ Royal Air Maroc fleet list. [2013-03-27]. （原始内容存档于2011-11-05）.
- ^ Royal Air Maroc - Flotte. [2015-04-24]. （原始内容存档于2019-07-08）.
- ^ cabin map. [2015-04-24]. （原始内容存档于2015-04-20）.
- ^ Royal Air Maroc - Transport Aérien. [2015-04-24]. （原始内容存档于2015-05-12）.
- ^ Moores, Victoria. Royal Air Maroc confirms 787 schedule, may exercise one option. Air Transport World. 2012-09-24 [2012-12-28]. （原始内容存档于2012-12-28）.
- ^ 引用错误：没有为名为
Royal Air Maroc to grow long-haul routes, expand to China and consider joining a global alliance的参考文献提供内容
外部链接
[编辑]- 摩洛哥皇家航空官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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