城巴40线
城巴40线 | |
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Citybus Route 40 | |
概述 | |
运营商 | 城巴 |
调度站 | 黄竹坑车厂 |
使用车辆 | 富豪B9TL 11.3米 Enviro 500 MMC11.3米 |
线路信息 | |
起点站 | 华富(北) |
途经 | 置富花园、薄扶林、般咸道、半山区、金钟、湾仔 |
终点站 | 会展站 |
线路长度 | 华富开:11.9公里 会展站开:11.7公里 |
运行周期 | 39分钟 |
起点站运营时间 | 06:00-23:00 |
终点站运营时间 | 星期一至六:06:37-23:48 星期日及公众假期:06:35-23:35 |
发车间隔 | 星期一至五:14-25分 星期六:16-23分钟一班 星期日及公众假期:16-20分 |
票价 | $6.9 |
下行分段收费站点 | 玛丽医院往会展站:$6.3 金钟道往会展站:$4.4 |
上行分段收费站点 | 玛丽医院往华富(北):$5.1 |
相关线路 | |
运营时间以外 替代线路 | 无 |
竞争交通 | 香港岛专线小巴23线 香港岛专线小巴31线 城巴4号线 (可步行往来半山) 城巴23线(湾仔至蒲飞路段) 城巴40M线、港铁港岛线(湾仔至香港大学路段) |
城巴40线是一条香港岛专利巴士路线,来往华富(北)和会展站,途经置富花园及半山区。
简介及历史
[编辑]本线于1971年由中巴开办,前身为4号线的特别快车,来往华富邨及中环,按4号线的行车路线行驶,但有限度停站,祇于平日提供服务。由于西营盘的塞车情况严重,影响巴士班次,特别班次于1972年5月1日起改经半山区,同样于半山区作有限度停站,于平日早上至傍晚提供服务,以黄底红字表示(俗称黄牌4号线),是第一条途经半山区的南区巴士路线。可是当时半山区的塞车情况同样严重(所以才有半山区巴士专线的出现),对行车时间并没有太大帮助,在半山区巴士专线出现后才稍为舒缓了一点。这时由于本班次跟原有4号线的行车路线有很大分别,为免乘客混淆,故于1975年1月1日,“黄牌4号线”班次订为40号线。
- 1980年2月12日,配合地铁修正早期系统(观塘至中环,现分别称为港铁荃湾线及观塘线)全线通车,金钟及中环站启用,本线改为前往湾仔码头,改经金钟道而不再经中环中心地带,并提升至每天早上至深夜、为华富邨居民提供前往金钟及湾仔的服务,而在半山区也停靠所有巴士站,方便乘客。1986年6月9日起绕经置富花园,1995年9月1日由城巴接办,并改为全线空调服务。
配合数码港发展,2005年7月4日起增设早晚繁忙时间单程来往数码港及湾仔的特别班次,但客量一直欠佳,于2008年3月17日起取消这特别班次。
- 2015年5月17日,本线湾仔区总站由湾仔码头迁移往湾仔北公共运输交汇处,以配合湾仔码头公共运输交汇处因港铁沙中线工程而封闭[1]。
- 2018年3月26日:增设实时抵站时间查询服务。
- 2022年5月14日:本线湾仔区总站由湾仔北迁移往会展站公共运输交汇处,往湾仔方向取消菲林明道“香港会议展览中心”站,往华富(北)方向取消会议道“湾仔码头”站。[2]
服务时间及班次
[编辑]华富(北)开 | 会展站开 | ||||
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日期 | 服务时间 | 班次(分钟) | 日期 | 服务时间 | 班次(分钟) |
星期一至五 | 06:00-07:40 | 20 | 星期一至五 | 06:37-07:12 | 11-12 |
07:10-10:10 | 30 | 07:12-10:10 | 28-30 | ||
10:10-14:45 | 20-25 | 10:10-11:40 | 20-25 | ||
14:45-15:45 | 30 | 11:40-23:48 | 15-20 | ||
15:45-17:40 | 20-25 | ||||
17:40-23:00 | 25-30 | ||||
星期六 | 06:00-23:00 | 30 | 星期六 | 06:37 | |
07:00-14:00 | 30 | ||||
14:00-15:00 | 20 | ||||
15:00-17:00 | 30 | ||||
17:00-18:00 | 20 | ||||
18:00-23:30 | 30 | ||||
23:48 | |||||
星期日及公众假期 | 06:00-08:00 | 30 | 星期日及公众假期 | 06:35 | |
08:00-09:00 | 20 | 07:00-23:30 | 30 | ||
09:00-11:00 | 30 | 23:48 | |||
11:00-12:00 | 20 | ||||
12:00-23:00 | 30 |
收费
[编辑]全程:$6.9
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八达通转乘优惠
[编辑]乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获车资折扣优惠:
- 40←→7、30X、37A/B/X、40M、40P、71/71P、90B,须于玛丽医院转乘,转乘时限为90分钟
- 40往会展站 → 7往中环、37B/X往金钟、40M往会展站、40P往罗便臣道、71(P)往中环或90B往金钟,次程车资全免
- 7往中环、30X往金钟、37B/X往金钟、40P往罗便臣道、71往中环或90B往金钟 → 40往会展站,次程可获$4.5折扣优惠
- 40M往会展站 → 40往会展站,次程车资全免
- 40往华富 → 7往石排湾,次程可获$3.7折扣优惠
- 40往华富 → 30X往数码港,次程可获$4.3折扣优惠
- 40往华富 → 37A往置富,次程车资全免
- 40往华富 → 71往黄竹坑,次程可获$3.9折扣优惠
- 40往华富 → 90B往海怡半岛,次程可获$3.5折扣优惠
- 37A往置富 → 40往华富,次程可获$3.6折扣优惠
- 7往石排湾、71往黄竹坑或90B往海怡半岛 → 40往华富,次程车资全免
- 40←→973,须于薄扶林村转乘
- 40往会展站 → 973往尖沙咀,回赠首程车资,转乘时限为90分钟
- 973往赤柱 → 40往华富,次程车资全免,转乘时限为120分钟
使用车辆
[编辑]2023年新巴城巴合并前,40线主要使用富豪B9TL 11.3米(95XX)和Enviro 500 MMC 11.3米(91XX)。
新巴城巴专营权合并后,前属新巴的富豪B9TL(45XX、420XX)亦加入此路线行走。
行车路线
[编辑]华富(北)开经:华景街、华富道、薄扶林道、置富道、利牧径、薄扶林道、般咸道、柏道、罗便臣道、花园道、天桥、金钟道、轩尼诗道及菲林明道。
会展站开经:鸿兴道、菲林明道、轩尼诗道、金钟道、红棉路、坚尼地道、天桥、上亚厘毕道、坚道、般咸道、薄扶林道、利牧径、置富道、薄扶林道、华富道及华景街。
沿线车站
[编辑]华富(北)开 | 会展站开 | ||||
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序号 | 车站名称 | 位置 | 序号 | 车站名称 | 位置 |
1 | 华富(北) | 华富(北)巴士总站 | 1 | 会展站 | 会展站公共运输交汇处 |
2 | 华富邨华生楼 | 华富道 | 2 | 菲林明道 | 轩尼诗道 |
3 | 华富(南) | 3 | 修顿球场 | ||
4 | 华富邨华安楼 | 4 | 晏顿街 | ||
5 | 余振强纪念第二中学 | 薄扶林道 | 5 | 太古广场 | 金钟道 |
6 | 置富径 | 置富道 | 6 | 香港公园 | 红棉路 |
7 | 置富花园1-7座 | 7 | 坚丽阁 | 坚尼地道 | |
8 | 置富南区广场 | 8 | 明爱中心 | 坚道 | |
9 | 置富花园网球场 | 9 | 孙中山纪念馆 | ||
10 | 薄扶林村 | 薄扶林道 | 10 | 楼梯街 | |
11 | 薄扶林水塘道 | 11 | 西摩道 | ||
12 | 嘉林阁 | 12 | 豫苑 | 般咸道 | |
13 | 心光学校 | 13 | 东边街 | ||
14 | 玛丽医院 | 14 | 正街 | ||
15 | 香港华人基督教联会薄扶林道坟场 | 15 | 香港大学东闸 | ||
16 | 摩星岭道 | 16 | 香港大学西闸 | 薄扶林道 | |
17 | 富林苑 | 17 | 何东夫人堂 | ||
18 | 蒲飞路 | 18 | 蒲飞路 | ||
19 | 何东夫人堂 | 19 | 蒲扶林道游乐场 | ||
20 | 香港潮商学校 | 20 | 香港华人基督教联会薄扶林道坟场 | ||
21 | 英皇书院 | 般咸道 | 21 | 玛丽医院 | |
22 | 宁养台 | 22 | 心光学校 | ||
23 | 圣士提反女子中学 | 柏道 | 23 | 明德村 | |
24 | 豫苑 | 24 | 薄扶林水塘道 | ||
25 | 英华女学校 | 罗便臣道 | 25 | 薄扶林村 | |
26 | 蔚峦阁 | 26 | 富明苑 | 置富道 | |
27 | 西摩道 | 27 | 富仁苑 | ||
28 | 高主教书院 | 28 | 雅致洋房 | ||
29 | 花园台 | 29 | 华富邨华乐楼 | 华富道 | |
30 | 香港动植物公园 | 花园道 | 30 | 华富商场 | |
31 | 圣约翰座堂 | 31 | 华富邨华清楼 | ||
32 | 金钟站 | 金钟道 | 32 | 培英中学 | |
33 | 卢押道 | 轩尼诗道 | 33 | 华富(北) | 华富(北)巴士总站 |
34 | 菲林明道 | ||||
35 | 会展站 | 会展站公共运输交汇处 |
客量
[编辑]2014年12月港岛线西延通车前,由于香港大学及半山区一带未有铁路覆盖,因此客量不俗。不过好景不常,港岛线西延通车后,香港大学及半山区已有铁路覆盖,因此使用率大幅下跌。另外,此路线及40M班次疏落,又与4、4X、7等路线重叠,因此两线客量偏低。
参考资料
[编辑]- ^ 城巴乘客通告 (PDF). [2015-05-22]. (原始内容 (PDF)存档于2016-03-04).
- ^ 新巴開辦全新1M號線及301號線終止服務 多條路線的總站遷往會展站公共運輸交匯處 (PDF). [2022-05-07]. (原始内容 (PDF)存档于2022-05-19).
- ^ 路線 40,40M 往華富新服務安排 (PDF). [2023-08-17]. (原始内容存档 (PDF)于2023-08-17).
- 《二十世纪港岛区巴士路线发展史》,容伟钊编著,BSI出版
- 《香港岛巴士路线与社区发展》,ISBN:9789888310067,出版商:中华书局(香港)有限公司,出版日期:2014年11月
外部链接
[编辑]- 官方网站路线资料 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- [1] (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 城巴40线路线图 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 城巴40线详细时间表 (页面存档备份,存于互联网档案馆)