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南港车站

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此条目介绍的是位于台北市的南港车站。关于其他用法，请见“南港站 (消歧义)”。
南港车站

Nangang Station
Nankō（1899年—1945年）
车站大楼（润泰南港车站大楼）
车站大楼（润泰南港车站大楼）
位置 台湾
台北市南港区
台铁、高铁：南港里南港路一段313号
台北捷运：中南里忠孝东路七段380号B1
地理坐标25°3′8″N 121°36′23″E / 25.05222°N 121.60639°E / 25.05222; 121.60639
车站类别台铁、高铁、捷运车站
运营者台湾铁路 台湾铁路公司
台湾高铁 台湾高铁
台北捷运
途经线路台湾铁路 台湾铁路纵贯线
台湾铁路 北宜直线铁路（规划中）
 基隆捷运（规划中）
台湾高速铁路
板南线
距离纵贯线：里程基隆端19.1公里
车站构造
站体类型地下车站
车站层数地上30层、地下3层
换乘方式站内换乘
站台台铁：岛式站台3座
侧式站台1座（公务用）
高铁：岛式站台3座
台北捷运：岛式站台1座
股道台铁：7
高铁：6
台北捷运：2
其他信息
车站代码台铁：0980
高铁：NAG／01
板南线：BL22
（工程编号：BL17）
电报码ㄋㄍ
车站等级一等站
网站www.metro.taipei
[1]
www.railway.gov.tw
历史
启用日期纵贯线：1899年7月20日
（现今站房：2008年9月21日）
台北捷运：2008年12月25日
高铁：2016年7月1日
旧称南港乘降场（日语：南港乘降場／なんこう－〔なんかう－〕 Nankō－ ? [注 1]）
营运信息
乘客数量
台铁：26,445[1]
高铁：17,926人次[2]
台北捷运：41,517[3]人次（2022年12月）
排行台铁：第10名（2023年）
高铁：第8名（2023年）
台北捷运：第38名／119站
首班车 板南线
往南港展览馆：06:07（平）
06:10（平）
往顶埔／亚东医院：06:02
末班车 板南线
往南港展览馆：00:40
往顶埔／亚东医院：00:02
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站
汐科
4.5km
往基隆
 纵贯线
里程基隆19.1km
 松山
2.8km
往高雄
上一站 台湾高速铁路 下一站
起讫站 台湾高铁
起点
 台北
9.2km
往左营
上一站 台北捷运 下一站
昆阳
BL21
往顶埔
 板南线
（南港线）
BL22
 南港展览馆
BL23
起讫站
站线配置图
图例
Down arrow 台北
† 线路图不按真实比例
本模板：
位置
地图
台湾语言写法及拼音
汉字南港
注音ㄋㄢˊㄍㄤˇ
汉语拼音Nángǎng
威妥玛拼音Nankang
台语罗马字Lâm-káng
客语白话字Nàm-kóng
日语假名なんこう〔なんかう〕 Nankō ? [註 1]
车站地面CITYLINK南港店中庭
车站地下2楼大厅层
台铁售票大厅

南港车站位于台湾台北市南港区，为台铁纵贯线、台北捷运板南线、台湾高铁、基隆捷运（规划中）的铁路车站。其最早前身为1899年设立之南港乘降场，是台湾较早设立的铁路车站之一。其为台湾高铁的北端起迄站，现与台北车站、板桥车站并列为台北都会区三大交通枢纽，并为东区门户计划区的核心设施。

车站概要

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本站最初设于日治时期1899年，现今站体于2008年完工启用，有台铁、高铁、台北捷运驶入，台铁车站部分为一等站（2016年5月12日再度升格），捷运板南线车站位于忠孝东路，车站编号为BL22。高铁站区则于2016年7月1日启用。捷运站内出入口穿堂层、出入口楼梯侧、穿堂层公共区通道及站台侧墙等处以艺术珐琅板呈现6幅出自几米绘本《地下铁》的大型彩色壁画，凸显车站特色[4]。此外，未来基隆捷运亦规划于本站设终点站。

车站构造

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高铁及台铁共构车站长约592米，最大宽度为113米，总楼地板面积282,683平方米。台铁车站设有二个出入口：北端出入口连接南港路二段与兴中路口（南兴公园）；南端出入口紧临忠孝东路七段，台北捷运板南线的四个出入口，北侧的两个出入口自穿堂层与改建完成后的车站大楼地下连通。台铁及高铁售票大厅皆设在车站的地下2楼，位于台铁站台与高铁站台中间。

高铁售票处
台铁第三站台为观光列车（鸣日号）专属站台
高铁站台
台湾高铁南港至桃园站自由座车票（2016年7月1日南港站启用当日）

车站楼层

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南港车站（楼板总面积57436坪[5]）
地上
30~2楼 		润泰南港车站大楼 CITYLINK（位于本站1～8楼）
喜乐时代影城南港店 ( 位于本站11~14楼 )
环球购物中心南港店（位于本站A1栋1~2楼跟地下1~2楼）
地面 出入口 出入口、无障碍电梯
地下
1楼 		台铁穿堂层 台铁穿堂层、卫生间
B1A 出租车排班点
捷运大厅层 捷运站厅、询问处、自动售票机、验票闸门
1A月台 台湾高铁 台湾高铁 往 台中、左营 方向
岛式站台(南下)
1B月台 台湾高铁 台湾高铁 往 台中、左营 方向
2A月台 台湾高铁 台湾高铁 往 台中、左营 方向
岛式月台(北上/南下)
2B月台 台湾高铁 台湾高铁 往 台中、左营 方向
3A月台 台湾高铁 台湾高铁 往 台中、左营 方向
岛式月台(北上)
3B月台 台湾高铁 台湾高铁 往 台中、左营 方向
地下
2楼 		大厅层 高铁／台铁售票处．自动售票机、剪票口、验票闸门及等候区
铁路警察局南港派出所
卫生间、旅游服务中心
台铁询问处、台铁梦工厂南港店、台铁服务台、台铁值班站长室
一站台 ← 板南线 往终点站方向（BL23 南港展览馆站）
岛式月台，左侧开门
二站台 　 板南线 往顶埔／亚东医院方向（BL21 昆阳站）→
地下
3楼 		台铁月台层 台铁管制层、台铁行车室、站体监控中心
1A月台 台湾铁路西部干线 往 汐止、七堵、基隆 方向
台湾铁路东部干线 往 瑞芳、宜兰、罗东、花莲、台东 方向
岛式月台(顺行)
1B月台 台湾铁路西部干线 往 汐止、七堵、基隆 方向
台湾铁路东部干线 往 瑞芳、宜兰、罗东、花莲、台东 方向
2A月台 台湾铁路西部干线 往 台北、桃园、中坜、新竹、台中、彰化、嘉义、高雄、屏东、潮州 、枋寮 方向
台湾铁路东部干线 往 树林 方向
岛式月台(逆行)
2B月台 台湾铁路西部干线 往 台北、桃园、中坜、新竹、台中、彰化、嘉义、高雄、屏东、潮州 、枋寮 方向
台湾铁路东部干线 往 树林 方向
3A月台 观光列车（鸣日号）专属月台
岛式月台
3B月台 观光列车（鸣日号）专属月台
第七股道 台铁工务留置线
工务用侧式月台

车站站台

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  • 高铁：位于地下一层，设有岛式站台3座。由于本站为全线的北方端点站，因此站台构造与作为南方端点站的左营站相同，未来也预计由此站延伸线路至宜兰。
  • 台铁：位于地下三层，设有岛式站台3座及工务用侧式站台1座，不过目前只使用2座站台，原第三站台是预留北宜直铁使用。
  • 捷运：位于地下二层，岛式站台1座，设有低站台门[6]。2008年12月25日通车时为台北捷运最后一个通车时未设置站台门的车站（最后一座通车时就设置轨道后方广告灯箱的车站，之后新通车的车站全面装设高站台门）。

捷运车站出口

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出口1、2位于车站南端，出口1A、2A位于车站北端，无障碍电梯位于出口2。

出入口 图片 位置
出入口1 设有手扶梯 忠孝东路七段
出入口1A 台铁南港车站、南港路、环球购物中心南港店(位于地下一楼)
出入口2 设有电梯 设有手扶梯 国家文官学院
出入口2A 台铁南港车站、南港路、环球购物中心南港店(位于地下一楼)
注： 设有电梯 |  设有手扶梯

历史

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台铁南港车站

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  • 1899年（明治32年）7月20日：于台北县大加蚋堡南港三重埔庄[7]设站[8] [9]，称为南港乘降场（日语：南港乘降場／なんこう－〔なんかう－〕 Nankō－ ? [注 1] ）。
  • 早期站址位于东南街底，曾以日治时代留存下来的老式木造建筑作为站房，设有侧式站台及岛式站台各1座，无地下道与天桥，列车进站或通过时以响铃警报旅客；车站外的东南街过去为南港最繁荣的市集所在。
  • 1966年1月1日：升为二等站。
  • 车站旁设有煤炭堆货场与砂石堆货场，并陆续兴建通往台湾肥料公司南港厂、侨泰兴企业南港面粉厂与联华实业南港面粉厂的支线。
  • 1970年12月1日：设张增泰纪念牌。
  • 1986年7月21日：配合万华～华山间台北铁路地下化专案工程，将车站向西迁设于南港区公所（今南港区行政中心）对面、南兴公园南侧；新站房启用，站内的两座岛式站台以地下道连接；新站南侧至忠孝东路间则设置南港货运站，取代铁路地下化工程中废止的华山货运站[10]。南港货运站占地12.82公顷，设有综合粮仓、货物仓库、水泥散装立库、台北材料场等设施，车辆装、卸货由忠孝东路旁的路口出入。
  • 1987年7月15日：升为一等站。
  • 2001年6月1日：配合松山～南港间铁路地下化南港专案工程，南港货运站废止并开始拆除，原地转作南港临时车站用地。
  • 2002年12月15日：南港临时桥上站启用，站房主建筑出入口面忠孝东路七段，并用人行天桥连接北面的南兴公园。
  • 2003年7月1日：因解除货运功能，降为二等站。
  • 2008年9月21日：地下化车站（台铁部分）随着铁路地下化工程完工而启用。
  • 2012年3月5日：起周一～周五每日加开一班109次自强号，早上7时12分由基隆发车，沿途停靠基隆、南港、松山，7时48分抵达台北，以疏解基隆至台北上班、上学高峰通勤人潮。
  • 2013年10月31日：为方便旅客换乘台北捷运，107次、111次、115次、122次、124／126及136次自强号增加停靠本站（共6班次）。
  • 2014年7月16日：107、111、115、136次取消停靠本站。
  • 2015年2月11日：台铁／高铁地下停车场B1～B3开放启用（6月1日起重新开放）。
  • 2015年12月：站台层第一站台与第二站台里程站名牌更新。
  • 2016年5月12日：升为一等站[11]。
  • 2016年9月20日：铁路警察局台北分局南港派出所成立，位于南港车站地下二楼台铁、高铁会让处北侧。
  • 2016年10月20日: 为加强高铁与台铁东部干线换乘，增停自强号列车（普悠玛号及太鲁阁号、部分往来基隆班次）停靠南港站。使得南港车站出现停靠多数太鲁阁号与普悠玛号班次，但多数自强号及莒光号班次不停靠的情况。
  • 2017年4月18日：南港车站忠孝东路南出口旁南港交通枢纽西站（国光客运）启用。
  • 2017年4月27日：台铁因换乘高铁旅客需要再次增停普悠玛号及太鲁阁号（不包括跨线列车及夜间列车及加班车不停南港车站）及区间快车两班停靠南港车站。
  • 2018年3月16日: 台铁梦工厂南港店开幕位于南2出口旁。
  • 2020年12月: 站台层第三站台里程站名牌更新。

台北捷运南港站

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  • 2008年12月18日：营业列车全面驶入本站站台调头，但仍会在昆阳站预先清车。
  • 2008年12月25日：下午2时随着捷运南港线“南港－昆阳”段正式通车而启用，首班车为全车彩绘车“猫熊”。
  • 2009年7月4日：南港展览馆站随着内湖线正式通车而启用，并同时启用本站至内湖线南港展览馆站间免费公交车接驳，以期减低忠孝复兴站的运量负担。
  • 2010年12月4日：假日开放自行车搭乘捷运。
  • 2011年1月3日：拆除4号临时出入口，4月8日拆除3号临时出入口。
  • 2011年2月20日：营业列车全面驶入南港展览馆站站台调头，但仍会在本站1号站台预先清车，并同时恢复原有的列车行进方向设定（第一站台为上行站台；第二站台为下行站台）。
  • 2011年2月27日：下午2点随着南港线自本站向东延伸通车至南港展览馆站，并在下午3点停驶两站之间免费接驳公交车。
  • 2011年10月23日：捷运南港站U-2层连通道开放启用。
  • 2015年8月2日：低站台门正式启用。

台湾高速铁路南港站

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原本仅规划设立整备基地，后来应台湾高速铁路公司要求而改变计划设站。

  • 2011年2月：政府移交台北－松山地下段南隧道给台湾高速铁路进行铺设轨道及机电设备。
  • 2016年1月28日：南港站的土木及核心机电工程完工，列车首次抵达本站[12]。
  • 2016年4月12日：完成履勘。
  • 2016年6月4日：开放车站参观及售票[13][14]。
  • 2016年7月1日：随着高铁“南港－台北”段正式通车而启用[15][16][17][18]。

基隆捷运南港站

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利用状况

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根据2022年12月资料，台北捷运本站每日旅运量约为41,517[3]人次，在台北捷运各站中排行第38名；根据2023年资料，台铁本站每日旅运量约为26,445[1]，在台铁各站中排行第10名；根据2023年资料，台湾高铁本站每日旅运量约为17,926人次[2]，在台湾高铁各站中排行第8名。

历年旅客人次纪录（2008~）
年 台湾高速铁路 台湾铁路 台北捷运 计
全年 1日平均 全年 1日平均 全年 1日平均 1日平均
进站 出站 计 来源 进站 进出站 进站 出站 计 来源 进站 进出站 进站 出站 计 来源 进站 进出站 进站 进出站
2008 尚未运营 1,095,575 1,150,971 2,246,546 [53] 2,993 6,138 53,766 59,024 112,790 [54] [注 3]7,681 [注 3]16,113 [注 4]
2009 1,261,161 1,290,462 2,551,623 3,455 6,991 3,010,760 2,484,743 5,495,503 8,249 15,056 11,704 22,056
2010 1,393,876 1,450,409 2,844,285 [55] 3,819 7,793 3,997,435 3,382,144 7,379,579 10,952 20,218 14,771 28,011
2011 1,582,930 1,656,908 3,239,838 [56] 4,337 8,876 2,836,230 2,442,568 5,278,798 7,770 14,462 12,107 23,339
2012 1,998,455 2,118,943 4,117,398 [57] 5,460 11,250 2,895,000 2,548,000 5,443,000 7,910 14,872 13,370 26,121
2013 2,188,108 2,351,525 4,539,633 [58] 5,995 12,437 3,231,392 2,871,812 6,103,204 8,853 16,721 14,848 29,158
2014 2,405,136 2,635,272 5,040,408 [59] 6,589 13,809 3,510,036 3,136,319 6,646,355 9,617 18,209 16,206 32,019
2015 2,627,016 2,780,053 5,407,069 [60] 7,197 14,814 4,067,259 3,805,116 7,872,375 11,143 21,568 18,340 36,382
2016 826,048 773,704 1,599,752 [61] [注 5]4,514 [注 5]8,742 3,031,740 3,211,576 6,232,963 [62] 8,283 17,030 5,001,035 4,847,515 9,848,550 13,664 26,909 26,461 52,681
2017 2,084,850 1,898,237 3,983,087 5,712 10,913 3,481,712 3,626,974 7,108,214 [63] 9,538 19,475 5,837,721 5,824,972 11,672,693 15,994 31,980 31,244 62,368
2018 2,491,246 2,223,788 4,715,034 6,825 12,918 3,639,393 3,759,836 3,799,229 [64] 9.971 20,272 6,257,561 6,315,746 12,573,307 17,144 34,447 33,940 67,637
2019 2,840,542 2,511,446 5,351,988 7,782 14,663 3,824,383 4,067,379 7,891,762 [65] 10,478 21,621 6,731,368 6,867,475 13,598,843 18,442 37,257 36,702 73,541
2020 2,632,404 2,353,641 4,986,045 7,192 13,623 3,722,618 3,912,500 7,635,118 [66] 10,171 20,861 6,353,280 6,511,018 12,864,298 17,359 35,148 34,722 69,632
2021 1,979,293 1,840,305 3,819,598 5,423 10,465 3,009,170 3,152,316 6,161,486 [67] 8,244 16,881 5,013,526 5,151,331 10,164,857 13,736 27,849 27,403 55,194
2022 2,479,139 2,294,245 4,773,384 6,792 13,078 3,493,318 3,632,864 7,126,182 [68] 9,571 19,524 5,682,788 5,894,729 11,577,517 15,569 31,719 31,932 64,320
2023 3,460,282 3,082,843 6,543,125 9,480 17,926 4,710,761 4,941,743 9,652,504 [69] 12,906 26,445 7,378,123 7,679,861 15,057,984 20,214 41,255 42,600 85,626

公共艺术

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站内设有公共艺术《捷运‧码头》[70]。

相片集

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  • 尚未兴建润泰南港车站大楼的时候（南港路的立面）
    尚未兴建润泰南港车站大楼的时候（南港路的立面）
  • 润泰南港车站大楼一景（忠孝东路七段的立面）
    润泰南港车站大楼一景（忠孝东路七段的立面）
  • 南港车站指示牌（位于忠孝东路七段上）
    南港车站指示牌（位于忠孝东路七段上）
  • 润泰南港车站大楼一景（忠孝东路七段的立面）
    润泰南港车站大楼一景（忠孝东路七段的立面）
  • 南港火车站荣升一等站
    南港火车站荣升一等站

参见

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脚注

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注释

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 此为日本时代历史假名遣，引自：铁道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 国立国会图书馆. 1937年12月: 518 [2020-10-06]. （原始内容存档于2020-01-30）. （日语）；站名英译引自：臺灣百年歷史地圖 美軍五萬分之一地形圖. 中央研究院人文社会科学研究中心地理信息科学研究专题中心. [2021-06-26]. （原始内容存档于2019-06-30）. 
  2. ^ 根据2001年报纸，09/16-09/27因台风纳莉停驶，9/28复驶
  3. ^ 3.0 3.1 12月25日通车
  4. ^ 由于捷运启用缘故不予计算
  5. ^ 5.0 5.1 运营天数：183天（高铁；于2016年7月8日取消因台风尼伯特）

来源资料

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  1. ^ 1.0 1.1 国营台湾铁路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 Statistical report of Taiwan Railways -2023- (报告). 国营台湾铁路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. （原始内容存档于2024-05-22） （中文（台湾）及英语）. 
  2. ^ 2.0 2.1 表2-9. 高速鐵路各站旅客人數. 台湾高铁客运运输情形－中华民国112年12月. 台湾高铁. 2023-12 [2015-01-26]. 
  3. ^ 3.0 3.1 旅運量. 台北大众捷运股份有限公司. 2021-01-15. 
  4. ^ 捷運南港站 濃濃「幾米」味. [2010-06-10]. （原始内容存档于2013-04-03）. 
  5. ^ 颜琼真. 南山搶世貿二館 商辦概念股有影. 《理财周刊》第622期 (理财周刊). 2012-07-26 [2016-03-21]. （原始内容存档于2016-04-03）. 中时电子报 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、ePDF （页面存档备份，存于互联网档案馆）、104 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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