新得車站

新得車站
新得車站（攝於2021年9月）
日語名稱
新得 – しんとく – Shintoku
車站概覽
位置	日本北海道上川郡新得町本通北1丁目
地理座標	43°4′56.66″N 142°49′56.96″E
擁有者	北海道旅客鐵道（JR北海道）
途經路線	■石勝線（直通根室本線）
距離	■石勝線（直通根室本線） 132.4公里（起點站：南千歲）
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面3線
其他資訊
車站編號	○K23
電報碼	トク
歷史
啟用日期	1907年9月8日
上車人次 統計年度	平均每日251人次（不含下車乘客） 2015年
服務
■石勝線（直通根室本線） ◄K22 苫鵡 （33.8公里） 十勝清水 K24► （9.1公里）
位置
備註
配置職員車站 設有綠色窗口

新得車站
日語名稱
新得 – しんとく – Shintoku
車站概覽
地理座標	43°4′56.66″N 142°49′56.96″E
途經路線	■根室本線
距離	136.3公里（起點站：瀧川）
歷史
關閉日期	2024年4月1日
服務
■根室本線 ◄T37 落合 （28.1公里） 十勝清水 K24► （9.1公里）
位置
備註
富良野～本站一段遭廢線

新得車站
日語名稱
新得 – しんとく – Shintoku
車站概覽
地理座標	43°4′56.66″N 142°49′56.96″E
擁有者	日本國有鐵道（國鐵）
途經路線	根室本線（舊線）
歷史
關閉日期	1966年10月1日
服務
根室本線（舊線） ◄新內 （11.1公里）
位置
備註
因改變路線而被廢除。

新得車站
日語名稱
新得 – しんとく – Shintoku
車站概覽
地理座標	43°4′56.66″N 142°49′56.96″E
擁有者	北海道拓殖鐵道
途經路線	北海道拓殖鐵道線
距離	0.0公里（起點站：新得）
歷史
啟用日期	1928年12月15日
關閉日期	1968年10月1日
服務
北海道拓殖鐵道線 南新得► （1.4公里）
位置
備註
路線廢線。

新得車站（日語：新得駅／しんとくえき ^{Shintoku eki */?}）位於日本北海道上川郡新得町，是北海道旅客鐵道（JR北海道）的車站，車站編號K23，為石勝線的終點站，與石勝線和根室本線的交匯車站。站名的由來是愛奴語中的「sittok/シットク」，意指「山突起的地方」。

車站構造及營運狀況

擁有2面3線的車站。原則上靠近站房的1號月台為下行主線，2號月台為上行主線，另外有留置用的側線供車輛（主要是普通列車）停泊。此站根室本線與石勝線旅客業務上的分歧站（鐵軌的實際分歧點為為上落合號誌站）。 特急列車「超級大空」、「超級十勝」、「十勝」全部班次皆停靠。除會車時以外，均停靠於1號月台。

有站員駐守。設有綠色窗口（營業時間5:20～21:30）、Kiosk（便利商店）。夏季另有汽車出租的服務（必須預約）。有立食蕎麥麵店和新得町商工會進駐。

由於「新夕張 - 新得」區間並沒有普通列車行駛，因此由本站來往新夕張、占冠與苫鵡站的旅客，並不需額外付特急車資就可搭乘特急列車的自由席，是少見的特例。要注意上車和下車的車站兩者都必須是該指定區間內的車站，即新夕張、占冠、苫鵡或新得，才可使用此特例。乘特急列車跨越區間及區間以外的話，特例則不適用，須繳付區間內的特急車資。

站台

編號	路線	上下行	方向	備註
1	■根室本線	下行	帶廣、釧路方向
	■石勝線	上行	札幌方向
2	■根室本線	下行	帶廣、釧路方向
3				暫停使用

車站周邊

• 國道38號
• 北海道道1075號新得停車場線
• 新得郵局（和日本郵局帶廣分店新得集配中心合設）
• 帶廣信用金庫新得分店
• 新得町農業協同組合（JA新得町）
• 新得町公所
  • 北方快車「新得町公所前」公車站
• 新得警察署
• 北海道新得高中
• 北海道拓殖巴士「新得車站前」公車站

歷史

• 1907年（明治40年）9月8日 - 日本國有鐵道新得車站設立。一般車站。
• 1928年（昭和3年）12月15日 - 北海道拓殖鐵道開始營業。
• 1956年（昭和31年）12月12日 - 車站改建。
• 1968年（昭和43年）10月1日 - 北海道拓殖鐵道廢止。
• 1969年（昭和44年）11月 - 車站內部裝修。貨物月台搬遷，設置自衛隊專用月台。
• 1981年（昭和56年）10月1日 - 石勝線開始營業。成為旅客業務上的分歧站。
• 1982年（昭和57年）11月15日 - 廢除貨運業務。
• 1985年（昭和60年）3月14日 - 廢止行李處理的業務。
• 1986年（昭和61年）12月31日 - 車站再次改建。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後成為JR北海道轄下的車站。
• 1988年（昭和63年） - 車站擴建、連接天橋翻新、月台延長。
• 2016年（平成28年）
  • 8月30日 - 受到颱風獅子山影響，下新得川橋梁、第一佐幌川橋梁受損而停運。
  • 12月22日 - 恢復營運。
• 2024年4月1日：根室本線富良野站～本站一段遭廢線，根室線自此一分為二。

相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）

• 特急「超級大空」、「超級十勝」停靠站

■■根室本線

落合（T37）－（上落合信號場）－（新狩勝信號場）－（廣內信號場）－（西新得信號場）－新得（K23）－十勝清水（K24）

• 由於受到熱帶風暴蒲公英及獅子山影響,東鹿越(T35) - 新得(K23)之間停止營運,並以臨時巴士代替營運

■石勝線

苫鵡（K22）－（串內信號場）－（上落合信號場）－（新狩勝信號場）－（廣內信號場）－（西新得信號場）－新得（K23）

※苫鵡車站不停靠特急列車。詳細參見各列車項目。

• 根室本線與石勝線在上落合信號場合流。
• 石勝線的新夕張－此站之間只限特急列車運行。因此出現了同路段內互相乘車，僅限乘座特急的自由席，不需特急料金的特例。

曾經存在的路線

日本國有鐵道（國鐵）

根室本線（舊線）

落合－（狩勝信號場）－（新內）－新得

北海道拓殖鐵道

北海道拓殖鐵道線（廢站）

新得－南新得

相關條目

• 日本鐵路車站列表 Shi

外部連結

• （日語）新得車站（JR北海道） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• （日語）新得車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• （日語）參觀全部車站之旅 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）