飛彈快艇
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飛彈快艇是以反艦飛彈為主要武器，用於近海作戰的小型軍艦。除了執行攻擊任務以外，也可擔負巡邏、警戒、反潛、布雷等其他任務。這型艦艇誕生前，運用相同概念設計製造的艦艇為魚雷快艇，由於飛彈快艇的火力大過魚雷快艇，因此完全的取代了她的任務。
支持飛彈快艇的軍事準則認為藉由機動性與旺盛的火力可以有效制海，在19世紀之前，軍艦提供的火力源自於艦砲，而越大口徑的艦砲需要越大的船隻來搭載，這個趨勢最後演化成戰艦。並不是每個國家都有足夠的總和國力去建造、維護戰艦，因此設計師另闢途徑讓小型軍艦具有足以破壞大型軍艦的火力。這個準則在反艦飛彈與電子對抗技術有所斬獲後更深化設計師的信心，認為小型軍艦可以在攜帶強大火力的同時還能保護自己，在群集投入作戰時足以對大型軍艦造成可觀的威脅。
飛彈快艇噸位小，航速高，機動靈活，排水量通常為數十噸至數百噸，航行速度30到40節，有的可達50節，續航能力500－3000海里。艇上裝有反艦飛彈2至8枚，有些快艇還加裝20至76毫米口徑艦炮，噸位較大的快艇還可能包含魚雷、水雷、深水炸彈和艦對空飛彈等。搭配的感測系統有搜索、探測、武器控制、通信導航、電子作戰等。
歷史
[編輯]首先將飛彈快艇概念付諸實現的軍隊是蘇聯海軍，蘇聯最初的飛彈快艇是以138型魚雷快艇改造，稱為183R型飛彈快艇，她在1960年開始進入蘇聯海軍服役。蘇聯開發飛彈快艇的構想即是為了對抗擁有制海權的美軍艦隊入侵俄羅斯領海。蘇聯在研製出183R後，很快地研發出裝載更多反艦飛彈的205蚊子級飛彈快艇，這些飛彈快艇量產後即迅速的輸出給親蘇聯的新興國家，作為它們的重要戰力。
飛彈快艇第一次使用是在1963年10月20日，埃及海軍兩艘蘇聯提供的科馬級飛彈快艇以4枚冥河反艦飛彈擊沉以色列的艾略特號驅逐艦。自此以後飛彈快艇在局部戰爭中得到廣泛運用，戰果顯赫，為越來越多的國家所重視。北約國家最初對這個趨勢作出回應的是由西德與法國合作開發的戰士級快速攻擊艇，以色列吸取了此一戰役的慘痛教訓，使用西德獵豹級魚雷快艇的設計改良出薩爾I型飛彈快艇，與其搭載的天使飛彈，並於1967年的贖罪日戰爭期間成功反擊埃及海軍的飛彈快艇艦隊。
近年低可偵測性技術開始大幅應用在艦艇上，新開發的飛彈快艇多數也開始採用斜角設計與吸收雷達波材料。由於飛彈快艇重視速度，因此不少開始採用雙體船、氣墊船、水翼船等高速船船體設計。
國際上的主流飛彈快艇，包含了中國22型飛彈艇、中華民國海軍的光華六號飛彈快艇、挪威海軍的盾牌級飛彈快艇、蘇聯海軍的科馬級飛彈快艇、奧薩級飛彈快艇等等。
