结城站 (岐阜县)
结城 | |||||||||||
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 车站遗址（2017年5月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 結城 – ゆうき – YŪKI | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜县揖斐郡谷汲村（现时：揖斐川町） | ||||||||||
| 地理坐标 | Template:Location dec[1] | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1926年（大正15年）4月6日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1990年（平成2年）4月23日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日15人次 1963 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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结城站（日语：結城駅／ゆうきえき Yūki eki */?）是位于岐阜县揖斐郡谷汲村（现时：揖斐川町），名古屋铁道谷汲线的铁道车站（废站）。
历史
[编辑]- 1926年（大正15年）4月6日 - 谷汲铁道黑野站至谷汲站之间开通，此站启用[2][3]。
- 1944年（昭和19年）3月1日 - 谷汲铁道被名古屋铁道收购合并，成为名古屋铁道谷汲线的车站[3]。
- 1948年（昭和23年）11月1日前 - 成为无人车站[4]。
- 1990年（平成2年）4月23日 - 此站被废除[3][5]。
车站构造
[编辑]截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台[6]。截至2017年5月，在结城神社参道东边还可看见很像路堤的站台（参见右图）。在神社办公室的东边深处，设有一些石阶的残骸，被认为是通往站台的通道。
配线图
[编辑]| ← 谷汲站 |
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→ 黑野方向 |
| 图例 参考文献：[7] |
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使用状况
[编辑]由于结城站周边地区过疏化使客量减少。在末期，只有早上和黄昏数班电车停靠此站[8]。在废除前，此站一年的上下车人次总数为138人，即是平均1天不到1人使用此站。而使用此站的乘客只有1名高校生，通常该学生使用脚踏车上下学，在雨天或雪天等天气不佳的情况下才使用铁路（在暑假也不会使用铁路）[9]。因此，有部分日子的使用人次更为0人。
以下为1960年前后的使用状况。
| 年度 | 乘车人次 | 下车人次 |
|---|---|---|
| 1956 | 6,619 | 7,014 |
| 1957 | 8,753 | 9,255 |
| 1958 | 6,711 | 7,116 |
| 1959 | 7,843 | 8,276 |
| 1960 | 7,884 | 7,943 |
| 1961 | 7,209 | 6,956 |
| 1962 | 6,511 | 6,288 |
| 1963 | 5,569 | 5,515 |
参考资料[10]
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 国土地理院・5万地形图“谷汲”，1933年(昭和8年)要修版，1947年发行。
- ^ “地方铁道运输开始”《官报》1926年4月13日（国立国会图书馆数字化资料）
- ^ 3.0 3.1 3.2 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 220–230. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
- ^ 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鐵道百年史. 名古屋铁道. 1994: 882 （日语）.
- ^ 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7 东海. 新潮社. 2008: 52–53. ISBN 978-4-10-790025-8 （日语）.
- ^ 大岛一朗. 谷汲線 その歴史とレール. 岐阜新闻社. 2005: 209. ISBN 978-4877970963 （日语）.
- ^ 电气车研究会，《铁道画刊》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”，附图“名古屋铁路线略图”
- ^ 大岛一朗. 谷汲線 その歴史とレール. 岐阜新闻社. 2005: 217. ISBN 978-4877970963 （日语）.
- ^ POST 名鉄谷汲線結城駅廃止. 铁道迷 (交友社). 1990年8月,. No. 352: pp. 106 （日语）.
- ^ 《岐阜县统计书数码存档》 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
