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西雙版納嘎灑國際機場

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西雙版納嘎灑國際機場
Xishuangbanna Gasa International Airport
概覽
機場類型商用國際
營運者雲南機場集團公司
服務城市雲南景洪
離市中心約5.6公里
啟用日期1990年4月7日
海拔高度1,814英尺(553米)
座標21°58′21.74″N 100°45′54.93″E / 21.9727056°N 100.7652583°E / 21.9727056; 100.7652583
地圖
JHG在雲南的位置
JHG
JHG
JHG在中國的位置
JHG
JHG
跑道
方向 長度 表面
英尺
16/34 7,218 2,200 混凝土
西雙版納空運口岸
國家(地區) 中華人民共和國
位置雲南省西雙版納州景洪市嘎灑鎮
類型國家一類航空口岸
出入境
管理機關
雲南公安邊防總隊
西雙版納邊防支隊西雙版納機場邊防檢查站
海關西雙版納海關
開通日期1995年12月3日[1]:597
統計數據(2016年)
客流量0.88萬人次[2]:616
貨運量0.00萬噸[2]:616

西雙版納嘎灑國際機場IATA代碼JHGICAO代碼ZPJH)是位於中國雲南省西雙版納傣族自治州景洪市西南部的民用機場,原名西雙版納嘎灑機場,簡稱版納機場,又稱景洪機場。版納機場是西南地區「文明機場」,也是雲南省第二個國際機場[來源請求]。1990年建成通航,屬於中國國家一類口岸。版納機場共經歷改擴建工程3次,目前版納機場飛行區等級為4D,跑道長2400米,可供波音767空中巴士A330及以下機型起降。

歷史

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西雙版納嘎灑機場於1987年12月1日動工興建,1989年10月1日成立民航西雙版納站,1990年建成通航,隸屬於中國民用航空局(民航雲南省管理局)雲南航空公司,1990年2月13日民航西南管理局批准雲南省局開闢昆明至西雙版納的航線,1990年4月7日正式通航。建成時機場佔地面積1620畝,機坪面積20400平方米,停機位4個,航站樓面積7859平方米,飛行等級區3C。1996年經中華人民共和國國務院審批為國家一類口岸,2000年2月2日開通直飛泰國曼谷國際航班,2001年10月17日曼谷航空公司開通至西雙版納航線,標誌着機場正式對外國籍飛機開放。

由於民航體制改革需要,2001年12月31日機場與航空公司分家,2004年4月26日雲南機場集團有限公司正式掛牌成立,民航西雙版納站變更為雲南機場集團公司西雙版納機場,隸屬於雲南機場集團有限公司。機場先後經歷三次改擴建工程。在2012年完成的改擴建工程將版納機場定位為通向東南亞南亞的中型樞紐機場。新建航站樓是具有傣族建築文化特點的熱帶雨林花園式機場。飛行區由3C擴建為4D類等級機場規劃,總投資9.87億元,新建3.3萬平方米國內航站樓、5.96萬平方米停機坪,在第二次擴建10個停機位的基礎上,新增了8個機位,新建、改造停車場共2.4萬平方米[3]

2023年5月30日,中國民用航空局正式批准西雙版納嘎灑機場更名為「西雙版納嘎灑國際機場」[4]

榮譽

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機場被國務院、民航總局、西南管理局、民航雲南省局多次授予榮譽稱號,先後榮獲中國「五一勞動獎狀」、中國「民族團結進步模範單位」、中國民航「精神文明標兵單位」、「全國民航先進集體」、「社會治安綜合治理先進單位」、「雲南省衛生機場」、「99昆明世界園藝博覽會航空保障工作集體記功單位」等,65次受到民航上級和地方黨委、政府的表彰,被國家民航總局譽為中國支線機場的一面旗幟。

機場運行狀況

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西雙版納機場通航投入使用以來,由於地區經濟尤其是旅遊業的發展,航班量及旅客吞吐量迅猛增加,特別是1999年昆明世界園藝博覽會的召開,客流量達135.5萬人次,客座率達87.8%,貨郵吞吐量已達8031噸,載運率達75.1%,飛行量達到11168架次,2012年客流量達230萬人次。已成為中國重要的旅遊機場,雲南省幹線機場。2000年通過民航西南管理局評審、2001年被授予「文明機場」稱號。機場業務量在整個雲南省航空業務量中所佔比重逐年上升,航空運輸的增長速度十分驚人,雲南幹線機場中地理位置較為重要、生產運輸最繁忙的航空港。機場開通運營以來,方便快捷的航空運輸被越來越多的人(尤其是旅遊者)所選用。旅遊者、投資者和科技工作者等的到來,不僅促進了版納地區經濟的發展,同時也為西雙版納帶來更新更快的信息和科學技術。民用航空運輸已成為西雙版納州經濟和社會發展重要的基礎設施,據國家民航總局2012年統計數字顯示,西雙版納嘎灑機場的年客流量在中國183個民用運輸機場中排名44位,旅客吞吐量為230.7萬人次,比2011年同增20.3%;貨郵吞吐量為4888.4噸,全年起降21234架次,高峰小時旅客流量可以保障2400人,已躍居中國部份省會城市機場前列。西雙版納嘎灑機場,將滿足2015年旅客吞吐量350萬人次、年飛行32757架次,年貨郵吞吐量16900噸規模進行規劃建設,並預留遠期(2035年)年旅客吞吐量770萬人次,貨郵吞吐量9.7萬噸規模的發展用地。

航點

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航空公司目的地
瑞麗航空 國內福州(經停南寧)、蘭州(經停麗江)、麗江芒市南寧天津(經停麗江)、西寧
國際/港澳台香港(2024年2月19日開辦)、清邁
祥鵬航空 成都-天府重慶大理贛州杭州(經停贛州)、濟南昆明麗江南昌(經停大理)、南京上海-浦東瀋陽騰衝武漢西安鄭州
中國東方航空 北京-大興常州廣州合肥昆明南昌南京青島(經停太原)、上海-浦東太原天津西安
四川航空 北京-首都(經停綿陽)、長沙成都-雙流成都-天府重慶貴陽杭州(經停貴陽)、哈爾濱(經停鄭州)、濟南瀘州綿陽寧波西安(經停瀘州)、鄭州
中國南方航空 長春(經停長沙)、長沙廣州南寧深圳(經停南寧)、瀋陽(經停武漢)、武漢
青島航空 北京-大興長沙(經停麗江)、合肥麗江青島(經停衢州/合肥)、衢州西昌
國際萬象
昆明航空 長沙麗江臨沂(經停長沙)、上海-浦東瀋陽(經停長沙)、遵義-茅台
桂林航空 重慶貴陽海口(經停重慶)、濟南徐州(經停貴陽)
成都航空 長沙成都-天府揭陽南充泉州(經停揭陽)
九元航空 福州(經停南寧)、廣州衡陽南寧無錫(經停衡陽)
長龍航空 畢節長春(經停銀川)、杭州(經停畢節)、溫州(經停遵義-新舟)、銀川遵義-新舟
華夏航空 阿克蘇(經停成都-天府)、成都-天府重慶萬州西安(經停萬州)
首都航空 北京-大興杭州南京上海-浦東
龍江航空 海拉爾(經停呼和浩特)、呼和浩特哈爾濱(經停呼和浩特)
吉祥航空 上海-浦東武漢
上海航空 昆明上海-虹橋(經停昆明)
福州航空 武漢哈爾濱(經停武漢)
奧凱航空 銅仁杭州(經停銅仁)
春秋航空 長沙上海-浦東(經停長沙)
西部航空 重慶鄭州
中國國際航空 成都-天府
重慶航空 重慶
廈門航空 廈門
西藏航空 成都-雙流
東海航空 深圳

相關條目

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資料來源

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  1. ^ 國家口岸管理辦公室; 中國口岸協會. 《中国口岸年鉴2016》. 北京: 中國海關出版社. 2016.12. ISBN 978-7-5175-0180-0. 
  2. ^ 2.0 2.1 國家口岸管理辦公室; 中國口岸協會. 《中国口岸年鉴2017》. 北京: 中國海關出版社. 2017.12. ISBN 978-7-5175-0240-1. 
  3. ^ 云南西双版纳机场新国内候机楼26日正式启用. 民航資源網. 2012-11-27 [2022-09-22]. (原始內容存檔於2022-09-24). 
  4. ^ 机场地名信息. 中華人民共和國民政部. 2023-08-18 [2023-08-26]. 

外部連結

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