大和朝倉站
外觀
大和朝倉站 | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
大和朝倉 – やまと あさくら – Yamato-Asakura | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | 日本奈良縣櫻井市大字慈恩寺1029 | ||||||||||
地理座標 | 34°30′57.99″N 135°52′8.78″E / 34.5161083°N 135.8691056°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站(跨站式站房) | ||||||||||
月台 | 2面4線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | アサク | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1944年(昭和19年)11月3日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日1,123人次(不含下車乘客) 2017 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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大和朝倉站(日語:大和朝倉駅/やまとあさくらえき Yamato-Asakura eki */?)是位於奈良縣櫻井市大字慈恩寺,近畿日本鐵道(近鐵)的大阪線車站。車站編號為「D43」。
歷史
[編輯]- 1944年(昭和19年)11月3日 - 近鐵大阪線櫻井至長谷寺之間開設此站[1]。
- 1996年(平成8年)3月15日 - 加設待避線,使設定班次更有彈性。
- 2007年(平成19年)4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[2]。
- 2010年(平成22年)10月10日 - 天皇和皇后乘坐皇家列車前往此站作奈良視察,該列車行走大阪上本町至此站之間[3][4]。列車使用21020系(Urban Liner next)的第1編成[3][4]。
- 2018年(平成30年)3月17日 - 成為急行停靠站[5]。
車站構造
[編輯]車站為地面車站,設有2面4線的島式月台,可進行列車待避。月台可容納6卡車廂。車站設有南北兩方出入口。南邊的出口與跨站式站房相同高度。
月台
[編輯]月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
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1 | 大阪線 | 下行 | 榛原、名張、伊勢中川、伊勢志摩、名古屋方向 | |
上行 | 櫻井、大和八木、大阪上本町、大阪難波、尼崎、神戶三宮方向 | 只限部分列車 | ||
2 | 下行 | 榛原、名張、伊勢中川、伊勢志摩、名古屋方向 | ||
3・4 | 上行 | 櫻井、大和八木、大阪上本町、大阪難波、尼崎、神戶三宮方向 |
內側2線(2、3號月台)為主本線,外側2線(1、4號月台)為待避線。1號月台近大阪一方設有渡線,使列車可在此站可作折返。
停靠列車
[編輯]- 急行以下的一般列車停靠此站[6]。
- 幾乎整日都設有準急、區間準急、普通列車於此站拆返[6],來自高安、五位堂車廠的試行列車會在此站折返。在2018年3月17日時間表修正前,長谷寺站與此站不是急行停靠站,但是當時間表發生混亂時,定期列車會臨時在此站折返。
- 部分準急以下的列車會在此站待避特急或快速急行列車,部分急行列車會在此站待避特急列車[6]。
車站設備、營業上
[編輯]- 此站是由榛原站管理的有人車站。設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機和自動補票機(可支援回數卡及IC卡,以及IC卡增值功能)。
- 此站起以東車站不可購買聯絡車票前往阪神電鐵線車站(經大阪難波站),反之,阪神線車站不可購買此站以東的聯絡車票。如需前往阪神電鐵線車站,需要在鶴橋站或大阪上本町站轉乘奈良線列車,然後在下車站進行補票。如需前往神戶高速線、山陽電鐵、神戶電鐵車站,需要在大阪難波站下車購買另一張車票。
使用狀況
[編輯]- 以下會列出此站使用狀況變遷[7][8]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況(大和朝倉站) | |||||||
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年 度 | 一年乘車人次:人/年度 | 上下車人次調査結果 人/日 |
特別事項 | ||||
通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
1982年(昭和57年) | ←←←← | 11月16日 | 3,022 | ||||
1983年(昭和58年) | ←←←← | 11月8日 | 3,276 | ||||
1984年(昭和59年) | ←←←← | 11月6日 | 3,427 | ||||
1985年(昭和60年) | ←←←← | 11月12日 | 3,444 | ||||
1986年(昭和61年) | ←←←← | 11月11日 | 3,766 | ||||
1987年(昭和62年) | ←←←← | 11月10日 | 3,742 | ||||
1988年(昭和63年) | ←←←← | 11月8日 | 4,479 | ||||
1989年(平成元年) | ←←←← | 11月14日 | 4,127 | ||||
1990年(平成2年) | ←←←← | 11月6日 | 4,452 | ||||
1991年(平成3年) | ←←←← | ||||||
1992年(平成4年) | ←←←← | 11月10日 | 4,150 | ||||
1993年(平成5年) | ←←←← | ||||||
1994年(平成6年) | ←←←← | ||||||
1995年(平成7年) | ←←←← | 12月5日 | 3,713 | ||||
1996年(平成8年) | ←←←← | 加設待避線 | |||||
1997年(平成9年) | ←←←← | ||||||
1998年(平成10年) | ←←←← | ||||||
1999年(平成11年) | ←←←← | ||||||
2000年(平成12年) | ←←←← | ||||||
2001年(平成13年) | ←←←← | ||||||
2002年(平成14年) | ←←←← | ||||||
2003年(平成15年) | ←←←← | ||||||
2004年(平成16年) | ←←←← | ||||||
2005年(平成17年) | 436,560 | ←←←← | 127,029 | 563,589 | 11月8日 | 2,774 | |
2006年(平成18年) | ←←←← | ||||||
2007年(平成19年) | ←←←← | ||||||
2008年(平成20年) | ←←←← | 11月18日 | 2,533 | ||||
2009年(平成21年) | ←←←← | ||||||
2010年(平成22年) | ←←←← | 11月9日 | 2,344 | ||||
2011年(平成23年) | ←←←← | ||||||
2012年(平成24年) | ←←←← | 11月13日 | 2,189 | ||||
2013年(平成25年) | ←←←← | ||||||
2014年(平成26年) | ←←←← | ||||||
2015年(平成27年) | ←←←← | 11月10日 | 2,160 | ||||
2016年(平成28年) | ←←←← | ||||||
2017年(平成29年) | ←←←← | ||||||
2018年(平成30年) | ←←←← | 11月13日 | 2,125 | 升級為急行停車站 |
車站周邊
[編輯]巴士路線
[編輯]- 櫻井市社區巴士
- 上之莊、JUSCO櫻井店方向循環線(經保健會館→櫻井站北出口→櫻井市政廳→上之莊→JUSCO櫻井店→櫻井稅務署→櫻井站北出口)<星期一至五運行>(假日、年尾年頭暫停服務)
相鄰車站
[編輯]註腳
[編輯]- ^ 曾根悟(監修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日語).
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新聞稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-09]. (原始內容存檔 (PDF)於2016-08-07) (日語).
- ^ 3.0 3.1 行幸啓についてPDF(日語) - 奈良縣網站
- ^ 4.0 4.1 近鉄で21020系使用のお召列車運転 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語) - 鐵道迷(交友社)「railf.jp」鐵道新聞,2010年10月11日
- ^ 2018年のダイヤ変更についてPDF(日語)
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號,p.124 - p.147・p.284 - p.306
- ^ 奈良縣統計年鑑 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」
相關條目
[編輯]外部連結
[編輯]- 大和朝倉站 - 近畿日本鐵道(日語)