北京地鐵3號線
| 北京地鐵3號線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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.jpg) SFM86型03 035號電客車組駛出東四十條站（2024年12月15日） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  中國北京市東城區、朝陽區 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 地鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所屬系統 | 北京地鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 營運中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 東四十條 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終點站 | 東壩北[1][註 1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 系統代號 | M3線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線結構 | 地下 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 14.7 km（9.1 mi）[3][註 1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 80 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 2條 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 10座[1][註 1] 15座（含東延段） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉塞方式 | 移動閉塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車廠 | 東壩車輛段 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車編組 | 4節A型編組（重聯或不重聯） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2024年12月15日[4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 北京市基礎設施投資有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 北京市地鐵營運有限公司[5]（四分公司） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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北京地鐵3號線連接中國北京市東城區東四十條站至朝陽區東壩北站，是北京地鐵的一條東西向的地鐵路線。3號線一期全長14.7公里[3][註 1]，共設10座車站，於2024年12月15日開通營運。[6]
北京地鐵3號線路線標識色為 Pantone 186C [7]。
歷史
[編輯]早期規劃
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1956年至1958年間，北京市在蘇聯專家的指導下先後提出了16個地鐵規劃方案，經多部門領導共同研究，決定以第16號方案作為建議方案。在第16號方案中，橫貫北京城的第2線在東四十條站以東的走向與今日的3號線西段大體一致[8]。1957年3月12日，該規劃方案被選定，但第2線未入選第一期路線工程。由於籌建期間國內外局勢發生了變化，第八屆九中全會決定對國民經濟進行全面調整，地鐵工程也被擱置，該版規劃方案也未能實施[9]:10。
隨着國際局勢的惡化與國民經濟等方面出現恢復性轉機，北京地鐵自1965年陸續開展了一期工程與二期工程。在地鐵二期工程施工的同時，新地鐵路網的規劃工作也在同時進行。1973年，北京市提出了由8條路線組成的北京地下鐵道規劃方案，其中3號線由青龍橋經黑山扈至清河，並經過城區，終於首都機場。1974年，地鐵領導小組對該規劃方案提出修改意見，3號線西端從青龍橋延至香山，並計劃1985年前完成頤和園至酒仙橋區間的建設。在修建2號線時，西直門站、東四十條站均為3號線修建了預留月台[10][11]。但由於地鐵領導小組於1976年初遭撤銷，北京地鐵的建設工作受到很大影響，二期工程進度一再推後，3號線並未按計劃開工建設[9]:163。在此後的40年中，3號線的規劃經歷了多次調整並幾近開工，但由於6號線的規劃方案改動，走了原本是規劃3號線的線位。加上多次讓路給其他更緊迫的路線而推遲了建設時間[12]。
動工建設
[編輯]北京市政府為加快北京市軌道交通的建設，地鐵3號線最快將會在2016年首季開工，將會在2020年內竣工通車[13]。2015年9月14日，國家發改委批覆了包括3號線在內的《北京市城市軌道交通第二期建設規劃》，批覆的3號線工程（田村站至曹各莊北站）全長37.4公里，設有27座車站，其中一起西段工程長15.7公里，設有10座車站。[14][15]。2015年公佈的規劃顯示，3號線將經過星火站，與京瀋客運專線銜接[16]。2016年4月19日，地鐵3號線一期工程開工，原定2020年通車[12]，但經過多次推遲[17][4]。
起初3號線被規劃為6輛編組的B型車，目前的規劃為採用A型車，土建建設8節長度月台，初期以4A編組運行，近期中期高峰時段以兩列車重聯的8節編組運行[18][19]。
在2009年版規劃中，3號線二期從東四十條站出發，經張自忠路站，在中國美術館站設站，並和6號線東四站首尾相接，形成3、5、6、8號線的四線轉乘；之後繼續向西，經景山前街、阜成門內大街、阜成門外大街、阜成路一線。但因皇城文物保護等問題，2013年版規劃放棄景山前街方案，轉為經東四十條、張自忠路、地安門東大街、地安門西大街，在平安里設站與4、6、19號線轉乘，再沿趙登禹路南行至阜成門站，之後與原規劃一致走阜成門外大街、阜成路、阜石路、玉泉路至田村站。2018年9月19日，在中華人民共和國文化和旅遊部的一封答覆函中，提及「3號線老城段沿景山前街敷設方案具有初步可行性」，意味着2009年版本原規劃方案可能再度復活[20]。
開通營運
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2024年1月18日，北京市規劃和自然資源委員會發佈3號線一期各新建車站（不包括此前已命名的車站）命名預案公示，其中原星火站改為朝陽站，原體育中心站改為姚家園站，原平房村站改為東壩南站，原東壩中街站改為東壩站[21]。同年5月1日，3號線一期新建車站名稱正式公告，與公示稿相比無變化[22]。
2024年6月15日，3號線開始空載試運轉[23]。9月29日，北京市基礎設施投資有限公司在其官網公示了3號線一期東段（東壩北站以東段）路線一體化規劃方案。該段路線全長約6.4公里，均為地下線，共設車站5座，均為新建車站。其中曹各莊北站僅預留站位，具體方案隨下階段線網規劃深化穩定。該段建成後，可與R4線、M101線（北延）實現互聯互通[24]。
2024年12月12日，北京市交通委員會下發文件指出，3號線將於12月15日起開通初期試營運[4]，通車後將有效緩解朝陽站客流壓力，同時便利東壩地區群眾出行。朝陽站交通樞紐也隨3號線同步投運[25]。
2024年12月15日首班車起，北京地鐵3號線正式開通。[6]另外與12號線共用的東壩車輛段於2020年開工，[26]並於2024年12月15日隨着兩條路線的開通而正式啟用。
車站
[編輯]北京地鐵3號線一期工程的車站共15座，其中最北端曹各莊北站為增設車站點[12]。這15個車站分別為東四十條站、工人體育場站、團結湖站、朝陽公園站、石佛營站、朝陽站、姚家園站、東壩南站、東壩站、東壩北站、管莊路西口站、樓梓莊橋西站、樓梓莊站、高辛莊站和曹各莊北站。其中東四十條站、工人體育場站、團結湖站、朝陽公園站、東壩北站共5座為轉乘車站，可分別與2號線、17號線、10號線、14號線以及12號線實現轉乘[18]。其中東四十條站是目前北京既有路線中改造量最大的車站。[10]
目前僅東四十條站至東壩北站營運，共10座車站[2][1]。東壩北站以東段規劃中，其中曹各莊北站僅預留站位，具體方案隨下階段線網規劃深化穩定。
| 分期 | 站名[1] | 距離（米） | 站間距（米）[27] | 轉乘[2] | 行政區 | 開通日期 | 月台設計 | 開門方向 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 一期 | 東四十條 | 0 | 0 | 2號線 | 東城區 | 2024年12月15日[4] | 地下分離式島式月台 | 左側 | |
| 工人體育場 | 1269 | 1269 | 17號線 | 朝陽區 | 地下島式月台 | ||||
| 團結湖 | 2203 | 934 | 10號線 | 地下島式月台 | |||||
| 朝陽公園 | 3960 | 1757 | 14號線 | 地下島式月台 | |||||
| 石佛營 | 5629 | 1669 | 不適用 | 地下分離式島式月台 | |||||
| 朝陽站[21] | 6847 | 1218 |  北京朝陽站
|
地下島式月台 | |||||
| 姚家園[21] | 8940 | 2093 | 不適用 | 地下島式月台 | |||||
| 東壩南[21] | 11302 | 2362 | 地下島式月台 | ||||||
| 東壩[21] | 12846 | 1544 | 地下島式月台 | ||||||
| 東壩北[28] | 14467 | 1621 | 12號線 | 地下雙島式月台 | |||||
| 管莊路西口 | 20號線 | 規劃中 | 地下雙島式月台 | ||||||
| 樓梓莊橋西 | 不適用 | 地下島式月台 | |||||||
| 樓梓莊 | 地下島式月台 | ||||||||
| 高辛莊 | M101線（北延） | 地下島式月台 | |||||||
| 曹各莊北 | 不適用 | 預留車站 | 地下[29][30]島式月台 | ||||||
| 註釋 | |||||||||
| 1 斜體標示的車站尚未啟用；車站未最終定名。 2 斜體標示的轉乘尚未啟用。 | |||||||||
使用列車
[編輯]| 北京地鐵 ZBM06 / SFM86 型地鐵列車 | |
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.jpg) ZBM06型03 004號電客車組駛出東四十條站（2024年12月15日） | |
| 概覽 | |
| 類型 | A型地鐵列車 |
| 型號 | ZBM06 SFM86 |
| 原產國 | 中國 |
| 製造 | 北京軌道交通技術裝備集團
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| 產量 | 40列 |
| 車輛總數 | 160節 |
| 車輛編號 | 03 001 ~ 03 040 |
| 製造年份 | 2019 ~ 2022 |
| 主要用戶 | 北京市地鐵營運有限公司
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| 營運路線 | 3號線 |
| 車廠 | 東壩車輛段 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 2M2TM（TMc + Mp + Mp + TMc） |
| UIC軸式 | 2′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′2′ |
| 軌距 | 1,435mm |
| 轉向架 | 無搖枕式空氣彈簧轉向架（4×2台）
設備型號
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| 車體材質 | 不鏽鋼 |
| 車門 | 全列均為雙扇電控電動外掛門（4×5對） |
| 營運速度 | 80km/h |
| 設計最高速度 | 90km/h |
| 傳動方式 | 直 - 交 |
| 牽引電動機 | 中車株洲電機生產 YQ-190-31 型 鼠籠式三相異步交流牽引電動機（3×4台） |
| 摩打功率 | 190 kW |
| 牽引功率 | 2,280 kW |
| 控制裝置 | 株洲中車時代電氣生產 TGN-66F 型 IGBT-VVVF 牽引變流器（3×2組） 1C2M1群方式控制 |
| 驅動裝置 | 鼓形齒聯軸節驅動裝置（3×4具） |
| 制動方式 | 再生制動（主） 電阻制動 + 閘瓦式直通電控空氣制動（輔） 制動控制裝置：克諾爾集團生產 EP-2002 型 直通式電控空氣制動系統 |
3號線列車分別由北京軌道交通技術裝備集團與中車青島四方機車車輛生產，採用不鏽鋼車體，列車外觀與12號線電動客車採用一致性設計，其中京車生產的ZBM06型與12號線ZBM05型車頭造型相似。
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京車制ZBM06型電客車頭車客室 -
京車制ZBM06型電客車中間車客室 -
四方制SFM86型電客車頭車客室 -
四方制SFM86型電客車中間車客室 -
四方制SFM86型電客車駕駛室 -
四方制SFM86型電客車駕駛台
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註釋
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 刚刚，北京地铁3号线一期首站封顶！. 2020-11-11 [2020-11-11]. （原始內容存檔於2021-01-02）.
- ^ 2.0 2.1 咨询北京地铁3号线. [2020-12-11]. （原始內容存檔於2020-12-11）.
3號線東風站以東目前暫緩實施，待規劃穩定後繼續開展建設。3號線一期（不含東風站以東）預計2023年實現通車
- ^ 3.0 3.1 北京新开3条（段）地铁线 主要火车站机场地铁全覆盖. 2024-12-16.
地鐵3號線一期（東四十條站—東壩北站）東西向串聯多個主要居住和功能區，營運距離14.7公里
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 北京市交通委員會關於2024年軌道交通新線及車站、出入口開通試營運（初期營運）的批覆. 京交軌道發[2024]54號. 2024-12-12.
- ^ 【今日头条】2020！让你我笃定前行. 北京地鐵之窗訂閱號. [2020-02-02]. （原始內容存檔於2020-02-02）.
競爭取得3號線、11號線、12號線及28號線新線營運權
- ^ 6.0 6.1 北京3條（段）城市軌道交通新線開通試運營. big5.news.cn. 新華網. 2024-12-15 [2024-12-15]. （原始內容存檔於2024-12-15）.
- ^ 公共交通客运标志 第2部分：城市轨道交通（征求意见稿）. 2023-04-20 [2024-07-18]. （原始內容存檔於2024-07-18）.
- ^ 1950年代北京地铁规划图：酷似当今地铁. www.sohu.com. [2022-05-27]. （原始內容存檔於2022-05-27） （英語）.
- ^ 9.0 9.1 北京市地鐵營運有限公司. 北京地铁发展史. 北京: 北京出版社. 2011-12. ISBN 978-7-200-09050-5.
- ^ 10.0 10.1 北京地铁3号线东四十条站下月将开挖. [2019-10-26]. （原始內容存檔於2020-05-08）.
- ^ 地铁3号线的特别"洞通". 2023-02-10 [2023-02-22]. （原始內容存檔於2023-02-22）.
從開工至今已經過了8年時間，預計該項目全部完成要到2024年年底
- ^ 12.0 12.1 12.2 地铁3号线开工 拟2020年通车. 新京報. 2016-04-20 [2016-04-20]. （原始內容存檔於2016-04-28）.
- ^ 北京地鐵3號線最快年底開建 有望2018年通車 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 新京報
- ^ 国家发展改革委关于北京市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2021年）的批复. 中華人民共和國國家發展和改革委員會. 2015-09-14. （原始內容存檔於2015-10-03）.
- ^ 国家发展改革委关于北京市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2021年）的批复（pdf） (PDF). 中華人民共和國國家發展和改革委員會. 2015-09-14. （原始內容 (PDF)存檔於2016-03-04）.
- ^ 25个地铁换乘站设计开征民意 3号线连接星火站. 京華時報. 2015-09-09 [2015-09-22]. （原始內容存檔於2016-02-23）.
- ^ 北京地铁3号线一期工程首站封顶. 新華網. 2020-11-12 [2020-11-12]. （原始內容存檔於2020-12-17）.
- ^ 18.0 18.1 规划60年后 地铁3号线开工. 北京晨報. 2016-04-20 [2016-04-20]. （原始內容存檔於2016-04-26）.
- ^ 地铁3号线换乘通道不设台阶. 北京日報. 2019-02-19 [2019-02-19]. （原始內容存檔於2019-02-19）.
- ^ 文化和旅游部关于政协十三届全国委员会第一次会议第2527号（社会管理类241)提案答复的函. 中華人民共和國文化和旅遊部. 2018-09-19 [2019-05-02]. （原始內容存檔於2019-05-02）.
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項目西起東壩中街站（不含），東至曹各莊北站，路線全長7.1公里，全部為地下線
- ^ 北京轨道交通3号线一期工程（东坝中街站（不含）~曹各庄北站段）工程环境影响报告. [2019-10-27].
曹各莊北站 地下雙層島式
[失效連結]