瀨木野站
瀨木野站 | |||||||||||
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 車站遺址（2015年4月） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 瀬木野 – せぎの – Segino | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本石川縣白山市瀨木野町 | ||||||||||
| 地理座標 | 36°24′38.9″N 136°37′48.9″E / 36.410806°N 136.630250°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1926年（大正15年）2月1日 | ||||||||||
| 關閉日期 | 1987年（昭和62年）4月29日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日39人次 1984 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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瀨木野站（日語：瀬木野駅／せぎのえき Segino eki */?）是位於石川縣白山市瀨木野町，北陸鐵道金名線的鐵路車站（廢站）。
概要
[編輯]在廢站前，此站是無人車站，設有1面1線的單式月台，站內設有木製小型候車室。在1984年，一日平均上下車人次39人[1]。
車站遺址現時變為手取Canyon Road瀨木野休憩處。
歷史
[編輯]年表
[編輯]- 1926年（大正15年）2月1日：金名鐵道白山下至加賀廣瀨（後來名為廣瀨）之間開通，此站啟用。
- 1943年（昭和18年）10月13日：金名鐵道合併為北陸鐵道，成為北陸鐵道金名線車站。
- 1984年（昭和59年）12月12日：由於手取川橋樑處於一個危險狀態。當天起加賀一之宮至白山下之間的金名線全線暫停營業，此站也暫停營業。
- 1987年（昭和62年）4月29日：金名線在沒有重開情況下全線廢除，此站也被廢除[2]。
手取福岡站
[編輯]在《河內村史 上卷》（1981年發行）中，此站靠近廣瀨一方400米處曾計劃設置「手取福岡站」。
在1953年（昭和28年），河內村福岡的居民唯一的交通工具便是金名線。但是從該處前往車站，首先需要步行一公里，經過福岡第1發電廠後方，為巡視路軌而建的吊橋，隨後穿越稻田至縣道，再步行400米的斜坡才能到達，整段路需要20至30分鐘。當時福岡區長向北陸鐵道提出至少在縣道出口設置一座車站，北陸鐵道同意這個提議，更加在未建設站舍前，已有準備了印上「手取福岡」的車票。但是，設置車站位置是在瀨木野區，而瀨木野區表示拒絕提供用地（擔心如果修建手取福岡站，大半乘客會在該站下車，瀨木野站便很有可能被廢除），使這個計劃便落空了。後來，服部站和福岡橋落成後，福岡區前往金名線最近車站的所需時間大幅縮短至10分鐘。
