野町站
外观
野町站 | |||||
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日语名称 | |||||
野町 – のまち – Nomachi | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 日本石川县金泽市野町五丁目59番1号 | ||||
地理坐标 | 36°33′14.27″N 136°38′39.87″E / 36.5539639°N 136.6444083°E | ||||
拥有者 | 北陆铁道 | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 2面2线 | ||||
车站代码 |
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历史 | |||||
启用日期 | 1922年10月1日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日1,746[1]人次 2019 | ||||
服务 | |||||
■石川线 西泉 I02► (1.0公里) | |||||
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野町站(日语:野町駅/のまちえき Nomachi eki */?)是位于石川县金泽市野町五丁目,北陆铁道的石川线车站(起点站)。车站编号为I01。
概要
[编辑]在1944年(昭和19年)前,此站可换乘松金线。在1967年(昭和42年)前,此站可换乘金泽市内线[2]。现时此站没有连接任便铁路线,但是可于此站换乘北陆铁道集团巴,前往金泽市中心,途经香林坊前往金泽站、兼六园和本津幡站。另外也有巴士线路连接野野市市[2]。
在2009年(平成21年)11月1日,鹤来站至加贺一之宫站废止前。在毎年12月31日(除夕)至1月1日(元旦),为了发送初参客前往白山比咩神社,此站至加贺一之宫站之间会开设临时列车班次,多数设有通宵服务。
历史
[编辑]- 1922年(大正11年)10月1日 - 石川铁道车站启用[3][4]。
- 1943年(昭和18年)10月23日 - 随着北陆铁道成立,成为北陆铁道石川线车站[4]。
- 1970年(昭和45年)4月1日 - 白菊町站中止旅客业务[5],自从成为石川线的起点站。
- 1972年(昭和47年)9月20日 - 野町站至白菊町站之间的货运业务废止[2][4]。
- 1984年(昭和59年)2月6日 - 一架列车冲破车挡器,使列车出轨[6][7],造成114人伤[8]。
- 1987年(昭和62年)11月28日 - 为了方便乘客换乘列车和巴士,车站大楼翻新,新设“互通立交总站”(日语:ジャンクションターミナル)[4][9][10]。
- 2000年(平成12年)7月25日 - 正式实施自行车列车[4]。
- 2003年(平成15年) - 连接车站与县厅前的电车接驳巴士线路“City Liner”开始运行。
- 2019年(令和元年)12月22日 - 开始使用由金泽市立工业高等学校师生制作的发车音乐[11]。
车站构造
[编辑]车站是一座地面车站,设有2面2线港湾式站台[3]。1号站台可容纳2卡列车,2号站台可容纳更长列车。但是,现时2号站台没有使用[12],架空接触网已经撤走,因此事实上在暂停使用状态[13],只使用1号站台[13]。从前年尾年初的时候,前往加贺一之宫的临时参诣电车于2号站台出发。
在金泽市内线废止前,设有连络线连接市内线与石川线。石川线车辆会经该连络线前往市内线的工场进行定期检查。
站台
[编辑]站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
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1 | 石川线 | 下行 | 鹤来方向 |
2 | 暂停使用[13] |
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两座站台
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1号站台
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车站大楼内的样子
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站台全景
2号站台路轨与本线切离,架空接触网已撤走
使用状况
[编辑]在2019年度1日平均上下车人次为1,746人[1]。在北陆铁道车站中,此站第三多人使用,仅次于内滩站。
1日上下车人次变化 [14] | |
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年度 | 1日平均人次 |
2006年 | 1,867 |
2007年 | |
2008年 | |
2009年 | |
2010年 | |
2011年 | 1,597 |
2012年 | 1,630 |
2013年 | 1,686 |
2014年 | 1,636 |
2015年 | 1,691 |
2016年 | 1,674 |
2017年 | 1,712 |
2018年 | |
2019年 | 1,746[1] |
车站周辺
[编辑]车站位于市中心南部,邻近国道157号。里程繁华市区片町1公里,于犀川对面岸。
- 津田驹工业总部
- 石川县立金泽中央高等学校
- 金泽市立泉中学
- 西茶屋街
- 妙立寺(忍者寺)
自行车列车
[编辑]每人可带一架自行车乘坐电车(只限3月16日~11月30日期间,星期一至五早上9时时段至下午3时时段出发的电车,星期六、日和假日则为整日)。只限来往此站和鹤来站。
巴士线路
[编辑]车站旁设有北铁巴士公交总站。设有以下北铁金泽巴士线路(截至2020年)。
相邻车站
[编辑]- 北陆铁道
- ■石川线
- 七屋(I01)-西泉(I02)
注释
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 石川県 駅乗降客数. [2021年6月30日]. (原始内容存档于2020年10月1日) (日语).
- ^ 2.0 2.1 2.2 なぜその場所に? 街から離れた「ポツンと始発駅」その事情を捜索. 乘りものニュース. 2019-10-19 [2020-01-16]. (原始内容存档于2021-09-21) (日语).
- ^ 3.0 3.1 川岛 2010,第80页.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 石川线100周年・浅野川线90周年记念ページ (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 北陆铁道
- ^ 北铁 1993,第275页.
- ^ 北铁 1993,第146页.
- ^ 北國新聞に見る110年(下). 北国新闻社. 2003-08-05: 262 (日语).
- ^ 重大な人的被害を生じた运転事故(过去 30 年间)PDF(日语) - 国土交通省
- ^ 北铁 1993,第82页.
- ^ 北铁 1993,第147页.
- ^ 北陸鉄道石川線発車メロディーの運用開始(12/22) (新闻稿). 北陆铁道. 2019-12-26 [2020-01-16]. (原始内容存档于2021-09-20) (日语).
- ^ 川岛 2010,第11页.
- ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 铁道ジャーナル 2014,第61页.
- ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ)2011-2015年 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 国土交通省,国土数値情报(駅别乘降客数データ)2017年 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 国土交通省,2020年8月10日参阅
参考文献
[编辑]- 北陸鉄道50年史. 北陆铁道. 1993-12 (日语).
- 川岛令三. 【図説】日本の鉄道中部ライン全線・全駅・全配線 第6巻 加賀温泉駅 - 富山エリア. 讲谈社. 2010-09-20. ISBN 978-4-06-270066-5 (日语).
- 土屋武之・村上悠太. 新幹線を迎える石川県に根付く 北陸鉄道の今昔物語. 铁道杂志 (铁道杂志社). 2014年2月, (568号): 58 – 65 (日语).