濑木野站
濑木野站 | |||||||||||
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 车站遗址（2015年4月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 瀬木野 – せぎの – Segino | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本石川县白山市濑木野町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 36°24′38.9″N 136°37′48.9″E / 36.410806°N 136.630250°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1926年（大正15年）2月1日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1987年（昭和62年）4月29日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日39人次 1984 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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濑木野站（日语：瀬木野駅／せぎのえき Segino eki */?）是位于石川县白山市濑木野町，北陆铁道金名线的铁路车站（废站）。
概要
[编辑]在废站前，此站是无人车站，设有1面1线的单式站台，站内设有木制小型候车室。在1984年，一日平均上下车人次39人[1]。
车站遗址现时变为手取Canyon Road濑木野休憩处。
历史
[编辑]年表
[编辑]- 1926年（大正15年）2月1日：金名铁道白山下至加贺广濑（后来名为广濑）之间开通，此站启用。
- 1943年（昭和18年）10月13日：金名铁道合并为北陆铁道，成为北陆铁道金名线车站。
- 1984年（昭和59年）12月12日：由于手取川桥梁处于一个危险状态。当天起加贺一之宫至白山下之间的金名线全线暂停营业，此站也暂停营业。
- 1987年（昭和62年）4月29日：金名线在没有重开情况下全线废除，此站也被废除[2]。
手取福冈站
[编辑]在《河内村史 上卷》（1981年发行）中，此站靠近广濑一方400米处曾计划设置“手取福冈站”。
在1953年（昭和28年），河内村福冈的居民唯一的交通工具便是金名线。但是从该处前往车站，首先需要步行一公里，经过福冈第1发电厂后方，为巡视路轨而建的吊桥，随后穿越稻田至县道，再步行400米的斜坡才能到达，整段路需要20至30分钟。当时福冈区长向北陆铁道提出至少在县道出口设置一座车站，北陆铁道同意这个提议，更加在未建设站舍前，已有准备了印上“手取福冈”的车票。但是，设置车站位置是在濑木野区，而濑木野区表示拒绝提供用地（担心如果修建手取福冈站，大半乘客会在该站下车，濑木野站便很有可能被废除），使这个计划便落空了。后来，服部站和福冈桥落成后，福冈区前往金名线最近车站的所需时间大幅缩短至10分钟。
