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中華民國國道 國道8號 | |
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基本資料 | |
別稱 | 臺南都會區高速公路 |
通車日期 | ○○○○年○○月○○日 |
通車長度 | 49公里 |
速限 | 臺江系統交流道-新化系統交流道:100公里每小時 新化系統交流道-甲仙系統交流道:90公里每小時 |
起點 | ![]() |
終點 | ![]() |
相關設施 | |
交流道 | 14個 |
休息站 | 左鎮 |
管理單位 | |
交通部高速公路局 | |
中華民國國道8號為臺南都會區高速公路,西起臺南市安順區,經過安定、新市、新化、左鎮、南化,東至高雄市甲仙區,全長49公里。
簡介
[編輯]國道8號西起臺南市安順區之臺61線臺江系統交流道,往東於台南系統交流道與國道一號交匯,至新化系統交流道與國道三號交匯,東至高雄市甲仙區之臺93線。
國道8號聯絡臺南都會區北半部,為該地居民交通要道。
路線設施里程一覽表
[編輯]國道八號路線設施里程一覽表 | ||||||||
標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 型式 | 通車日期 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
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0 臺江系統 | 0.0 | 臺江系統 | 高速公路起點 | 七股、東石 高速公路終點 |
半套 Y型 |
- | ![]() | |
- 土城子 | - | 土城子 | 土城子、鹿耳門 | 土城子、鹿耳門 臺江國家公園 臺南科技工業區 |
鑽石型 | - | ![]() ![]() →安順區土城子&鹿耳門 臺江國家公園、臺南科技工業區 | |
-土城子橋與![]() | ||||||||
- 安順系統 | - | 安順系統 | (僅西出東入) | 圖形化路牌:![]() |
喇叭型B | - | ![]() | |
-十二佃橋與![]() | ||||||||
- 安順 | - | 安順 | 安順 新吉工業區 |
安順 新吉工業區 |
分離式鑽石型 | - | ![]() ![]() 海佃路、安順庄大道 →安順區安順、臺江國家公園、新吉工業區 | |
- 新吉 | - | 新吉 | 西港|新吉 | 新吉、安順|西港 | 鑽石型 | 1999年8月16日(西出東入) 20XX年X月X日(東出西入) |
![]() ![]() →安定區新吉、安順區安順、西港區 | |
- 港口 | - | 港口 | 港口、安定|安順 | 安順|港口、安定 | 鑽石型 | - | ![]() →安定區港口&安定、安順區安順 | |
-安順橋位於港口交流道兩側匝道之間 | ||||||||
- 臺南系統 | - | 臺南系統 | 圖形化路牌: 嘉義|永康 |
圖形化路牌: 高雄|嘉義 |
環狀雙葉型A | 1999年8月16日 | ![]() | |
-大洲橋 | ||||||||
- 新市系統 | - | 新市系統 | 圖形化路牌:![]() 富強路:新市、新化 臺南科學園區 |
圖形化路牌:![]() 富強路:新市 臺南科學園區 |
複合型 | - | ![]() 新港社大道、富強路 | |
-潭頂橋 | ||||||||
- 新化系統 | - | 新化系統 | 圖形化路牌: 嘉義|屏東 |
圖形化路牌: 屏東|嘉義 |
環狀 三葉型 |
1999年12月30日 | ![]() | |
-新化地下道 | ||||||||
- 𦰡拔林 | - | 𦰡拔林 | 𦰡拔林 | 𦰡拔林 | 喇叭型 | - | ![]() ![]() →新化區𦰡拔林 | |
-谷溪高架橋 | ||||||||
-菜寮溪橋 | ||||||||
- 左鎮 | - | 左鎮 | 左鎮 | 左鎮 | 鑽石型 | - | ![]() ![]() →左鎮區左鎮 | |
-左鎮高架橋 | ||||||||
-左鎮休息站 | ||||||||
- 三角潭 | - | 三角潭 | 三角潭|西埔 | 三角潭|西埔 | 簡易 Y型 |
- | 三角潭聯絡道⇒![]() →左鎮區三角潭、南化區西埔 | |
-南左大橋 | ||||||||
-南化高架橋 | ||||||||
- 南化 | - | 南化 | 南化 | 南化 | 單點 鑽石型 |
- | ![]() →南化區南化 | |
-甲南隧道 | ||||||||
-那瑪夏溪景觀橋 | ||||||||
49 甲仙系統 | 49 | 甲仙系統 | 甲仙、雅爾|杉林、旗山 高速公路終點 |
高速公路起點 | 喇叭型 B |
- | ![]() |
變革
[編輯]本章節僅介紹與目前實際路線的差異,並無敘述所有歷史沿革。
雜項
[編輯]- 註釋
- 參考來源