中華人民共和國重工業部
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| 機構概況 | |
|---|---|
| 上級機構 | 中華人民共和國國務院 |
| 機構類型 | 國務院組成部門 |
| 行政級別 | 正部級 |
| 聯絡方式 | |
| 總部 | |
| 實際地址 | 北京市 |
| 1949-1954 | 中央人民政府重工業部 |
| 1954-1956 | 中華人民共和國重工業部 |
| 接替者 | 中華人民共和國冶金工業部 中華人民共和國化學工業部 中華人民共和國建築材料工業部 |
中華人民共和國重工業部是中華人民共和國國務院曾設置的一個組成部門，前身中央人民政府重工業部成立於1949年，1954年改稱中華人民共和國重工業部，1956年重工業部被撤銷。
歷史
[編輯]中央人民政府下成立了重工業部，人員主要來自華北人民政府公營企業部（建國前一階段稱為中央金屬工業處）。陳雲兼部長，何長工、劉鼎、鍾林任副部長。管理體制為重工業部、局(或大區工業部)、企業三級。
1952年8月7日，中央人民政府委員會第十七次會議決定，成立從重工業部分出成立中央人民政府第一機械工業部、第二機械工業部。
1954年9月，第一屆全國人民代表大會第一次會議在北京召開，會議通過了《中華人民共和國憲法》和《中華人民共和國國務院組織法》，成立中華人民共和國國務院。國務院按照《國務院組織法》第二條的規定，設立了中華人民共和國重工業部，接替了由原中央人民政府重工業部負責的相關工作。
1956年5月12日，第一屆全國人民代表大會常務委員會第四十次會議上決定批准國務院撤銷重工業部，在原重工業部鋼鐵工業管理局和有色金屬管理局的基礎上組建中華人民共和國冶金工業部；在原重工業部化學工業管理局的基礎上組建中華人民共和國化學工業部，並將原屬中華人民共和國輕工業部管理下的橡膠工業和製藥工業劃歸化學工業部管理；在原重工業部建築材料工業管理局的基礎上組建中華人民共和國建築材料工業部。[1]
組織結構
[編輯]- 中華人民共和國重工業部
- 辦公廳主任賴際發
- 研究室
- 計劃司 司長徐馳
- 生產技術司
- 設計司
- 基本建設司
- 供應局
- 銷售局
- 財務司
- 地質司（後改為地質局）
- 勞動工資司
- 幹部司
- 工業教育司
- 行政司
- 監察室
- 衛生處
- 第二處
- 機要處
- 兵工辦公室：1950年5月成立。副部長劉鼎兼辦公室主任，鄭漢濤任副主任。國防工業分別由各大行政區人民政府或軍政委員會領導。兵工辦公室是兵器工業的歸口管理機構，對全國兵器工業的調整、生產計劃、產品規格和財務結算實施統一歸口管理；幹部和經費都依託於華北兵工局。設在東四魏家胡同，按秘書、計劃、技術、質量檢驗、財務、總務6個組設立（後改為處）。此時，兵工企業由解放區的294座和接管國民黨的68座調整後組合為45座，擁有職工近10萬人，設備近3萬台。1950年7月以總後勤部部長楊立三和劉鼎的名義，向中央上報了《關於兵工建設總方針的報告》，比較全面地提出了兵器工業的建設方案，主要是實行集中統一的管理，建立中國兵器的制式系列，組建兵器科研機構，開展新型兵器的研究設計，對企業進行技術改造等。1950年10月6日，兵工辦公室在北京召開第一屆全國兵工會議。1950年10月19日，中國人民志願軍跨過鴨綠江，兵工會議立即轉為緊急戰備生產動員；會議到11月4日結束。1951年4月，政務院第八十次會議決定在重工業部下成立兵工總局（其前身為兵工辦公室），統一管理全國兵器工業，並受1951年1月4日成立的周恩來兼任主任，代總參謀長聶榮臻和國家財委副主任李富春兼任副主任，成員有各軍、兵種和重工業部主要領導的中央軍委兵工委員會的領導，劉鼎兼任局長，錢志道和鄭漢濤任副局長，機關在雍和宮大街51號。
- 電信工業局：1949年7月成立中國人民革命軍事委員會電信總局工業管理處。1950年5月，中央人民政府政務院批准在重工業部建制內成立電信工業局，由中央軍委通信部代管，負責統一管理全國的電信工業企業。王諍兼任局長。副局長王士光。
- 船舶工業局：1950年上半年籌備。1950年10月在上海成立。1950年12月29日，政務院任命華東工業部副部長程望為局長
- 航空工業局：1951年4月18日，中共中央決定成立重工業部航空工業局，統一負責一切飛機的修理工作。1951年4月29日，周恩來總理簽發文件在瀋陽成立航空工業局。同月，空軍司令部頒發移交16個飛機修理廠給航空工業局的命令。1951年7月，政務院任命重工業部代部長何長工兼航空工業局局長，具體負責航空工業的組建工作。後由段子俊任局長。
- 鋼鐵工業管理局：局長劉彬、副局長陸達
- 有色金屬工業管理局：局長王逸群
- 總工程師
- 計劃處
- 生產處
- 蘇聯專家室
- 機器工業局：局長韓振紀、副局長郭棟材
- 化學工業管理局：局長張珍、副局長李蘇
- 建築材料工業管理局：局長楊思九
- 汽車工業籌備組（即汽車工業管理局前身）1950年3月27日設立。機關最初最初只有30來人，在燈市口西口的原工程師學會會址內辦公。用1000匹五福布從湖北軍閥肖耀南的後代手中買了位於北京鼓樓東扁擔場的一所四合院民房作為機關辦公場所，鼓樓東的胡同一小經廠10號設單身宿舍。 主任郭力，副主任孟少農。主要工作領導籌建新建一汽，兼顧各老廠（天津的一個汽車修配廠；北京長辛店的一個修理廠；長春的坦克發動機修配廠等，以及後來各地方自力更生興辦的北京、南京、濟南、上海汽車整車廠，以及全國汽車配件行業）的生產和改建、擴建。由於成立早，曾兼管航空工業、拖拉機行業、滾動軸承行業。召開了全國機器工作會議（從1950年2月22日開到5月23日）與汽車工業會議（從8月2日開到7日），交換了各地的情況，醞釀了恢復生產和發展的方向，確定先恢復後建設、先前方、後後方、先關外、後關內的方針。找到了資源委員會委託美國Reo汽車公司製作的五卷建設汽車廠設計圖，在昆明山洞裡發現了資源委員會買的美國Sterling公司的汽車圖紙。在北京、石家莊、太原、西安、寶雞、武漢、株洲等地勘察了建廠廠址，並在京西石景山附近的衙門口做了地質勘探。籌備組內設材料部、設備部、設計部、綜合部（負責在衙門口的基建）等。
- 金屬回收局
- 建築安裝局
直屬單位
[編輯]- 中南有色局
- 長沙地質勘探公司
- 二〇五地質隊
- 長沙地質勘探公司
- 鋼鐵設計總院
- 有色冶金設計總院
- 北京鋼鐵學院
- 東北工學院
- 中南礦冶學院
- 長春冶金地質專科學校
重點廠礦
[編輯]列入中國第一個五年計劃蘇聯援建的156項重點工程的重工業部所屬建設項目有：
- 鋼鐵7項
- 有色金屬13項
依靠中國自己的力量新建、改建、擴建的一五計劃期間重點項目：
- 有色冶金
歷任部長
[編輯]參考文獻
[編輯]- ^ 一届全国人大常委会工作报告. [2009-08-17]. （原始內容存檔於2020-11-05）.
- 蘇尚堯主編 《中華人民共和國中央政府機構（1949-1990年）》 北京：經濟科學出版社，1993年。ISBN 7505805045/D•54