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香草航空

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提示：此条目的主题不是2014年8月成立的日本亚洲航空。
香草航空
バニラ・エア
Vanilla Air
IATA ICAO 呼号
JW VNL VANILLA
创立于2011年8月（日本亚洲航空成立）
2013年11月1日（更名香草航空）
开始营运2013年12月20日
终止运营2019年10月26日
枢纽机场成田国际机场
飞行常客
奖励计划		Vanilla Air Point
航空联盟价值联盟
机队数量14
通航城市11
母公司全日空控股（100%）
总部 日本 〒282-0004
千叶县成田市古込1-1
成田机场第二航厦内
重要人物井上 慎一（董事长兼任首席执行官）
森 建明（首席副执行官）
总股本75亿日元
网站www.vanilla-air.com

香草航空（日语：バニラエア Banira-ea、英语：Vanilla Air）是日本一家低成本航空公司，成立于2013年8月20日，总部所在地与枢纽机场为成田国际机场。最初是日本全日空与马来西亚亚洲航空于2011年8月合资成立的“日本亚洲航空”，其日本国内航线于2012年8月1日开航，国际线则在2012年10月28日开航。由于公司成立之后在营运上不如预期，因此在2013年8月时进行公司改组，成为全日空的独资子公司，并在10月26日暂时停航，11月1日改名香草航空继续营运，12月20日复航。2019年10月26日，香草航空航线及航班整并移转至乐桃航空，而终止营运。

历史

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香草航空的空中巴士A320-214（WL）正在香港国际机场起飞

全日空以及亚洲航空于2011年7月21日在日本东京召开记者会，宣布合资[注 1]日本亚洲航空。同年8月取得航空经营证书[1]，并于2012年8月12日首航，首航班为东京-福冈航线[2]。

日本亚洲航空是第一家以成田国际机场为基地的低成本航空公司，成立日期在全日空宣布成立另一廉航，以大阪关西国际机场为枢钮的乐桃航空之后的几个月，[3]当时日本航空也积极地计画成立其他廉航子公司。[4]

日本亚洲航空的总部跟随全日空设于东京，营运枢纽设于成田国际机场，一开始使用亚洲航空的品牌和服务模式提供日本国内线的服务，[5]规划的国际线航点包含台湾、菲律宾和南韩。[4][6]亚洲航空执行长东尼·费南德斯也表示成田可做为连结东南亚和美国地区的枢纽。[7]

2013年6月，亚洲航空宣布撤回日本亚洲航空的投资，日本亚洲航空成为全日空集团的全资公司。全日空计画2013年10月后以乐桃航空的品牌继续提供日本亚洲航空的航线服务。[8]《日本经济新闻》报导，日本三家低成本航空中，日本亚洲航空的载客率最低。此合资破局有诸多原因，包含订位系统未全面翻译为日语，造成旅客不便；以当时旅行社仍是国内航线最主要的销售管道时，却并未以此作为销售通路；还有以成田国际机场作为枢纽机场的不便与机场的宵禁政策等。[9]

日本亚洲航空结束后，全日空进行公司重组，定于2013年12月20日以“香草航空”新品牌名称营运。[10][11]

2018年3月22日，全日空控股宣布，香草航空在2019年度结束前将会与乐桃航空合并[12]。

2018年11月2日，乐桃航空执行董事CEO井上慎一接任香草航空取缔役社长（董事总经理）。

2018年12月17日，香草航空宣布将于2019年10月26日起停止飞航，与乐桃合并后，以乐桃为存续公司。在此之前会陆续停飞与乐桃重叠的航线，由乐桃接手飞航[13]。

2019年10月26日，香草航空航线及航班移转至乐桃航空统合整并，而终止营运。

航点

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香草航空

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香草航空营运：2013年12月20日起[14]，2019年10月26日起停止飞航，部分航班由乐桃接手飞航[13][15]。


国家／地区 城市 机场 开航日期 停飞日期 备注
国内航点
 日本 东京 成田国际机场
主要枢纽
冲绳 那霸机场 2013年12月20日开航 2019年5月31日停飞 2019年6月1日由乐桃航空飞航
札幌 新千岁机场 2014年1月29日开航 2019年8月31日停飞 2019年9月1日由乐桃航空飞航
奄美 奄美机场 2014年7月1日开航 2019年8月31日停飞 2019年9月1日由乐桃航空飞航
大阪 关西国际机场 2016年4月27日开航 2019年5月6日停飞 2019年10月27日由乐桃航空飞航
函馆 函馆机场 2017年2月22日开航 2019年3月30日停飞
福冈 福冈机场 2018年3月25日开航 2019年10月26日停飞 2019年10月27日由乐桃航空飞航
石垣 新石垣机场 2018年7月1日开航 2019年9月30日停飞 2019年10月27日由乐桃航空飞航东京成田
国际航点
台湾 台北 台湾桃园国际机场 2013年12月20日开航 2019年10月26日停飞
高雄 高雄国际机场 2015年2月1日开航 2019年9月30日停飞 2019年10月27日由乐桃航空飞航东京成田
 香港 香港 香港国际机场 2014年11月2日开航 2019年5月31日停飞 2019年6月28日由乐桃航空飞航冲绳
 越南 胡志明市 新山一国际机场 2016年9月14日开航 2018年3月25日停飞 中停台北
 菲律宾 宿雾 麦克坦-宿雾国际机场 2016年12月25日开航 2019年10月26日停飞

日本亚洲航空

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日本亚洲航空营运日期：2012年8月1日－2013年10月31日

国家／地区 城市 机场 备注
国内线
 日本 东京 成田国际机场 主要枢纽
福冈 福冈机场 2012年8月1日开航
冲绳 那霸机场 2012年8月1日开航
札幌 新千岁机场 2012年8月1日开航
名古屋 中部国际机场 次要枢纽
国际线
 韩国 首尔 仁川国际机场 2012年11月28日开航
釜山 金海国际机场 2012年10月1日开航
台湾 台北 台湾桃园国际机场 2013年7月3日开航

日本亚洲航空曾计划在引入高载客量的A330客机后，于2013年增设往来泰国、印尼及新加坡的国际航线。[16]

机队

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香草航空机队

香草航空以两种座位安排的空中巴士A320组成机队，共设置180个座位，均为经济舱座位。[17]

2013年11月14日，机队首架180个座位的空中巴士A320，注册号JA01VA的客机抵达成田国际机场。空中巴士配备CFM56引擎，由全日空向AWAS租赁，[18]将于白色机身涂上香草航空的名称标志后正式运作。[19] 其中，注册号为JA13VA的A320客机为全日空向中国飞机租赁集团租赁，这也是该公司在日本的首单飞机租赁合约。

机型 数量 待交付 载客量
空中巴士A320-214 18 0 180


前日本亚洲航空机队

机型 数量 载客量
热选座位 标准座位 总座位
空中巴士A320-216 8 42 138 180

备注

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  1. ^ 全日空在股权及投票权上占67%，而亚洲航空则占33%；而在资本投资上，全日空及亚洲航空分别各占51%及49%[1]

资料来源

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  1. ^ 1.0 1.1 ANA and AirAsia to form ‘AirAsia Japan’. 全日本空输. 2011-07-21 [2012-01-25]. （原始内容存档于2020-11-06） （英语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  2. ^ AirAsia budget carrier to start routes. The Japan Times. 2011-10-28 [2013-12-04]. （原始内容存档于2019-04-03） （英语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  3. ^ Sudhu, B.K. AirAsia-ANA tie-up likely. thestar.com. 2011-07-15 [2013-12-04]. （原始内容存档于2019-12-05） （英语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  4. ^ 4.0 4.1 Kana Inagaki & Hiroyuki Kachi. ANA, AirAsia to Launch Budget Carrier in Japan. Wall Street Journal. 2011-07-22 [2013-12-04]. （原始内容存档于2013-10-30） （英语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  5. ^ ANA Official Press Release on the establishment of AirAsia Japan. Ana.co.jp. 2011-07-21 [2013-12-04]. （原始内容存档于2020-11-06） （英语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  6. ^ Yuri Kageyama. Low cost flying arrives in luxury loving Japan. Yahoo News!. 2012-10-03 [2013-12-04]. （原始内容存档于2020-04-17） （英语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  7. ^ SIDHU, B.K. AirAsia-ANA tie-up likely. thestar.com.my. 2011-07-15 [2013-12-04]. （原始内容存档于2019-12-02） （英语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  8. ^ AirAsia to cut ties with Japan's ANA: report. Asiaone News. 2013-06-10 [2013-12-04]. （原始内容存档于2016-02-21） （英语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  9. ^ ＡＮＡ、ＬＣＣを一本化　エアアジアとの合弁解消へ「ピーチ流」移植、テコ入れへ. 日本经济新闻. 2013-06-10 [2013-12-04]. （原始内容存档于2020-11-06） （日语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  10. ^ 新LCCバニラ、運賃5500円から 12月20日就航國內外4都市. 日本经济新闻. 2013-09-30 [2013-12-04]. （原始内容存档于2019-12-03） （日语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  11. ^ Rob Vogelaar. Budget airline AirAsia Japan changed its brand and is now known as Vanilla Air. aviationnews.eu. 2013-08-23 [2013-12-04]. （原始内容存档于2013-08-26） （英语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  12. ^ Peach と Vanilla Air の統合についてPDF - 全日空控股 2018年3月22日
  13. ^ 13.0 13.1 バニラエア、来年10月で運航終了へ　経営統合でピーチに移管. [2018-12-17]. （原始内容存档于2020-11-29）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  14. ^ LCC「バニラ･エア」再出発　2路線で就航、新制服も. 朝日新闻. 2013-10-01 [2013-12-04]. （原始内容存档于2014-01-21） （日语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  15. ^ バニラ・エア株式会社、Peach Aviation株式会社. Peachとバニラエアの統合に伴う バニラエア便の運航ならびに路線の移管について. バニラエア. 2019-12-17. （原始内容存档于2019-06-09） （日语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  16. ^ AirAsia Japan offers long-haul flights in 2013. Asia, Aviation News. 2011-11-07 [2013-12-04] （英语）. [永久失效链接]
  17. ^ 機体・シートについて] - バニラ・エア. [2013-12-05]. （原始内容存档于2020-11-27） （日语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  18. ^ Yoshikawa, Tadayuki. バニラ・エア、白装束のA320初号機が成田到着. Aviation Wire. 2013-11-14 [2013-12-05]. （原始内容存档于2019-12-04） （英语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  19. ^ ‘エアアジア、11月から社名変更 “バニラ”国际线强化へ 竞争激化で独自色’ - 読売新闻 2013年8月21日 11ページ

外部链接

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检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=香草航空&oldid=82516040”