香草航空
香草航空 バニラ・エア Vanilla Air | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||
创立于 | 2011年8月(日本亚洲航空成立) 2013年11月1日(更名香草航空) | ||||||
开始营运 | 2013年12月20日 | ||||||
终止运营 | 2019年10月26日 | ||||||
枢纽机场 | 成田国际机场 | ||||||
飞行常客 奖励计划 | Vanilla Air Point | ||||||
航空联盟 | 价值联盟 | ||||||
机队数量 | 14 | ||||||
通航城市 | 11 | ||||||
母公司 | 全日空控股(100%) | ||||||
总部 | 日本 〒282-0004 千叶县成田市古込1-1 成田机场第二航厦内 | ||||||
重要人物 | 井上 慎一(董事长兼任首席执行官) 森 建明(首席副执行官) | ||||||
总股本 | 75亿日元 | ||||||
网站 | www |
香草航空(日语:バニラエア Banira-ea、英语:Vanilla Air)是日本一家低成本航空公司,成立于2013年8月20日,总部所在地与枢纽机场为成田国际机场。最初是日本全日空与马来西亚亚洲航空于2011年8月合资成立的“日本亚洲航空”,其日本国内航线于2012年8月1日开航,国际线则在2012年10月28日开航。由于公司成立之后在营运上不如预期,因此在2013年8月时进行公司改组,成为全日空的独资子公司,并在10月26日暂时停航,11月1日改名香草航空继续营运,12月20日复航。2019年10月26日,香草航空航线及航班整并移转至乐桃航空,而终止营运。
历史
[编辑]全日空以及亚洲航空于2011年7月21日在日本东京召开记者会,宣布合资[注 1]日本亚洲航空。同年8月取得航空经营证书[1],并于2012年8月12日首航,首航班为东京-福冈航线[2]。
日本亚洲航空是第一家以成田国际机场为基地的低成本航空公司,成立日期在全日空宣布成立另一廉航,以大阪关西国际机场为枢钮的乐桃航空之后的几个月,[3]当时日本航空也积极地计画成立其他廉航子公司。[4]
日本亚洲航空的总部跟随全日空设于东京,营运枢纽设于成田国际机场,一开始使用亚洲航空的品牌和服务模式提供日本国内线的服务,[5]规划的国际线航点包含台湾、菲律宾和南韩。[4][6]亚洲航空执行长东尼·费南德斯也表示成田可做为连结东南亚和美国地区的枢纽。[7]
2013年6月,亚洲航空宣布撤回日本亚洲航空的投资,日本亚洲航空成为全日空集团的全资公司。全日空计画2013年10月后以乐桃航空的品牌继续提供日本亚洲航空的航线服务。[8]《日本经济新闻》报导,日本三家低成本航空中,日本亚洲航空的载客率最低。此合资破局有诸多原因,包含订位系统未全面翻译为日语,造成旅客不便;以当时旅行社仍是国内航线最主要的销售管道时,却并未以此作为销售通路;还有以成田国际机场作为枢纽机场的不便与机场的宵禁政策等。[9]
日本亚洲航空结束后,全日空进行公司重组,定于2013年12月20日以“香草航空”新品牌名称营运。[10][11]
2018年3月22日,全日空控股宣布,香草航空在2019年度结束前将会与乐桃航空合并[12]。
2018年11月2日,乐桃航空执行董事CEO井上慎一接任香草航空取缔役社长(董事总经理)。
2018年12月17日,香草航空宣布将于2019年10月26日起停止飞航,与乐桃合并后,以乐桃为存续公司。在此之前会陆续停飞与乐桃重叠的航线,由乐桃接手飞航[13]。
2019年10月26日,香草航空航线及航班移转至乐桃航空统合整并,而终止营运。
航点
[编辑]香草航空
[编辑]香草航空营运:2013年12月20日起[14],2019年10月26日起停止飞航,部分航班由乐桃接手飞航[13][15]。
国家/地区 | 城市 | 机场 | 开航日期 | 停飞日期 | 备注 |
国内航点 | |||||
日本 | 东京 | 成田国际机场 | |||
冲绳 | 那霸机场 | 2013年12月20日开航 | 2019年5月31日停飞 | 2019年6月1日由乐桃航空飞航 | |
札幌 | 新千岁机场 | 2014年1月29日开航 | 2019年8月31日停飞 | 2019年9月1日由乐桃航空飞航 | |
奄美 | 奄美机场 | 2014年7月1日开航 | 2019年8月31日停飞 | 2019年9月1日由乐桃航空飞航 | |
大阪 | 关西国际机场 | 2016年4月27日开航 | 2019年5月6日停飞 | 2019年10月27日由乐桃航空飞航 | |
函馆 | 函馆机场 | 2017年2月22日开航 | 2019年3月30日停飞 | ||
福冈 | 福冈机场 | 2018年3月25日开航 | 2019年10月26日停飞 | 2019年10月27日由乐桃航空飞航 | |
石垣 | 新石垣机场 | 2018年7月1日开航 | 2019年9月30日停飞 | 2019年10月27日由乐桃航空飞航东京成田 | |
国际航点 | |||||
台湾 | 台北 | 台湾桃园国际机场 | 2013年12月20日开航 | 2019年10月26日停飞 | |
高雄 | 高雄国际机场 | 2015年2月1日开航 | 2019年9月30日停飞 | 2019年10月27日由乐桃航空飞航东京成田 | |
香港 | 香港 | 香港国际机场 | 2014年11月2日开航 | 2019年5月31日停飞 | 2019年6月28日由乐桃航空飞航冲绳 |
越南 | 胡志明市 | 新山一国际机场 | 2016年9月14日开航 | 2018年3月25日停飞 | 中停台北 |
菲律宾 | 宿雾 | 麦克坦-宿雾国际机场 | 2016年12月25日开航 | 2019年10月26日停飞 |
日本亚洲航空
[编辑]日本亚洲航空营运日期:2012年8月1日-2013年10月31日
国家/地区 | 城市 | 机场 | 备注 |
国内线 | |||
日本 | 东京 | 成田国际机场 | 主要枢纽 |
福冈 | 福冈机场 | 2012年8月1日开航 | |
冲绳 | 那霸机场 | 2012年8月1日开航 | |
札幌 | 新千岁机场 | 2012年8月1日开航 | |
名古屋 | 中部国际机场 | 次要枢纽 | |
国际线 | |||
韩国 | 首尔 | 仁川国际机场 | 2012年11月28日开航 |
釜山 | 金海国际机场 | 2012年10月1日开航 | |
台湾 | 台北 | 台湾桃园国际机场 | 2013年7月3日开航 |
日本亚洲航空曾计划在引入高载客量的A330客机后,于2013年增设往来泰国、印尼及新加坡的国际航线。[16]
机队
[编辑]香草航空机队
香草航空以两种座位安排的空中巴士A320组成机队,共设置180个座位,均为经济舱座位。[17]
2013年11月14日,机队首架180个座位的空中巴士A320,注册号JA01VA的客机抵达成田国际机场。空中巴士配备CFM56引擎,由全日空向AWAS租赁,[18]将于白色机身涂上香草航空的名称标志后正式运作。[19] 其中,注册号为JA13VA的A320客机为全日空向中国飞机租赁集团租赁,这也是该公司在日本的首单飞机租赁合约。
机型 | 数量 | 待交付 | 载客量 |
空中巴士A320-214 | 18 | 0 | 180 |
前日本亚洲航空机队
机型 | 数量 | 载客量 | ||
热选座位 | 标准座位 | 总座位 | ||
空中巴士A320-216 | 8 | 42 | 138 | 180 |
备注
[编辑]资料来源
[编辑]- ^ 1.0 1.1 ANA and AirAsia to form ‘AirAsia Japan’. 全日本空输. 2011-07-21 [2012-01-25]. (原始内容存档于2020-11-06) (英语). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ AirAsia budget carrier to start routes. The Japan Times. 2011-10-28 [2013-12-04]. (原始内容存档于2019-04-03) (英语). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ Sudhu, B.K. AirAsia-ANA tie-up likely. thestar.com. 2011-07-15 [2013-12-04]. (原始内容存档于2019-12-05) (英语). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 4.0 4.1 Kana Inagaki & Hiroyuki Kachi. ANA, AirAsia to Launch Budget Carrier in Japan. Wall Street Journal. 2011-07-22 [2013-12-04]. (原始内容存档于2013-10-30) (英语). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ ANA Official Press Release on the establishment of AirAsia Japan. Ana.co.jp. 2011-07-21 [2013-12-04]. (原始内容存档于2020-11-06) (英语). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ Yuri Kageyama. Low cost flying arrives in luxury loving Japan. Yahoo News!. 2012-10-03 [2013-12-04]. (原始内容存档于2020-04-17) (英语). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ SIDHU, B.K. AirAsia-ANA tie-up likely. thestar.com.my. 2011-07-15 [2013-12-04]. (原始内容存档于2019-12-02) (英语). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ AirAsia to cut ties with Japan's ANA: report. Asiaone News. 2013-06-10 [2013-12-04]. (原始内容存档于2016-02-21) (英语). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ ANA、LCCを一本化 エアアジアとの合弁解消へ「ピーチ流」移植、テコ入れへ. 日本经济新闻. 2013-06-10 [2013-12-04]. (原始内容存档于2020-11-06) (日语). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 新LCCバニラ、運賃5500円から 12月20日就航國內外4都市. 日本经济新闻. 2013-09-30 [2013-12-04]. (原始内容存档于2019-12-03) (日语). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ Rob Vogelaar. Budget airline AirAsia Japan changed its brand and is now known as Vanilla Air. aviationnews.eu. 2013-08-23 [2013-12-04]. (原始内容存档于2013-08-26) (英语). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ Peach と Vanilla Air の統合についてPDF - 全日空控股 2018年3月22日
- ^ 13.0 13.1 バニラエア、来年10月で運航終了へ 経営統合でピーチに移管. [2018-12-17]. (原始内容存档于2020-11-29). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ LCC「バニラ・エア」再出発 2路線で就航、新制服も. 朝日新闻. 2013-10-01 [2013-12-04]. (原始内容存档于2014-01-21) (日语). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ バニラ・エア株式会社、Peach Aviation株式会社. Peachとバニラエアの統合に伴う バニラエア便の運航ならびに路線の移管について. バニラエア. 2019-12-17. (原始内容存档于2019-06-09) (日语). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ AirAsia Japan offers long-haul flights in 2013. Asia, Aviation News. 2011-11-07 [2013-12-04] (英语).[永久失效链接]
- ^ 機体・シートについて] - バニラ・エア. [2013-12-05]. (原始内容存档于2020-11-27) (日语). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ Yoshikawa, Tadayuki. バニラ・エア、白装束のA320初号機が成田到着. Aviation Wire. 2013-11-14 [2013-12-05]. (原始内容存档于2019-12-04) (英语). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ ‘エアアジア、11月から社名変更 “バニラ”国际线强化へ 竞争激化で独自色’ - 読売新闻 2013年8月21日 11ページ
外部链接
[编辑]- 香草航空 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)(英文)(繁体中文)
- 香草航空的Facebook专页