丰似站
丰似 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日语名称 | |||||||||||
| 豊似 – とよに – Toyoni | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道广尾郡广尾町字丰似 | ||||||||||
| 地理坐标 | 42°23′53.6″N 143°18′22.2″E / 42.398222°N 143.306167°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | トニ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1932年（昭和7年）11月5日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 1987年（昭和62年）2月2日[1] | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日50人次 1981 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| 备注 | |||||||||||
| 随著广尾线废线而废站。 | |||||||||||
基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作
丰似站（日语：豊似駅／とよにえき Toyoni eki */?）是位于北海道广尾郡广尾町字丰似，日本国有铁道（国铁）的广尾线车站（废站）。随著广尾线全线废线，车站在1987年（昭和62年）2月2日废除。
历史
[编辑]- 1932年（昭和7年）11月5日 - 国有铁道广尾线 大树站至广尾站之间开通（广尾线全线开通），此站启用[1]。当时为一般车站[1]。
- 1974年（昭和49年）12月15日 - 车站结束处理货物和行李[2]。同时成为无人车站[3]。
- 1987年（昭和62年）2月2日 - 广尾线全线废除，此站也废除[1]。
车站构造
[编辑]截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨西方（广尾方向的列车会开启右边车门）[4]。曾经此站设有2面2线的相对式月台，当时可进行列车交会。车站大楼对面的路轨在废除交会设备后变成侧线（截至1983年（昭和58年），月台已经被撤走[4]）。本线靠近带广一方设有路轨分支，连接车站大楼北侧的货物月台（缺角式月台）和1条货物侧线。除了上述旧交会线外，靠近带广一方也设有路轨分支，连接另一条侧线[4]。
此站是无人车站。在有人车站时代还有车站大楼。车站大楼位于站内西边，邻接月台[4]。
站名的由来
[编辑]车站名称取自所在地名。地名源自阿伊努语的“トイ・オ・イ”，其意思是“有土的地方”。当中的“土”是指阿伊努族食用的矽藻土。
使用状况
[编辑]在1981年度（昭和56年度），1日平均上下车人次为50人[4]。
车站周边
[编辑]现况
[编辑]截至1999年（平成11年），铁路相关设施已经不存在，遗址变成荒野[6]。截至2010年（平成22年）也是同样[7]。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 891. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 日本国有鉄道公示第319号. 官报. 1974-12-12 （日语）.
- ^ 通報 ●広尾線愛国駅ほか3駅の駅員無配置について（旅客局）. 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1974-12-12: 4 （日语）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）140页。
- ^ 5.0 5.1 5.2 书籍《北海道道路地図 改订版》（地势堂，1980年3月发行）12页。
- ^ 书籍《铁道廃线迹を歩くVI》（JTB出版，1999年3月发行）40页。
- ^ 书籍《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》（JTB出版，2010年4月发行）89页。
