丰似站
外观
丰似 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
豊似 – とよに – Toyoni | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本北海道广尾郡广尾町字丰似 | ||||||||||
地理坐标 | 42°23′53.6″N 143°18′22.2″E / 42.398222°N 143.306167°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | トニ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1932年(昭和7年)11月5日[1] | ||||||||||
关闭日期 | 1987年(昭和62年)2月2日[1] | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日50人次 1981 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
随着广尾线废线而废站。 |
丰似站(日语:豊似駅/とよにえき Toyoni eki */?)是位于北海道广尾郡广尾町字丰似,日本国有铁道(国铁)的广尾线车站(废站)。随着广尾线全线废线,车站在1987年(昭和62年)2月2日废除。
历史
[编辑]- 1932年(昭和7年)11月5日 - 国有铁道广尾线 大树站至广尾站之间开通(广尾线全线开通),此站启用[1]。当时为一般车站[1]。
- 1974年(昭和49年)12月15日 - 车站结束处理货物和行李[2]。同时成为无人车站[3]。
- 1987年(昭和62年)2月2日 - 广尾线全线废除,此站也废除[1]。
车站构造
[编辑]截至车站废除前,此站是地面车站,设有1面1线的单式站台。站台位于路轨西方(广尾方向的列车会开启右边乘降门)[4]。曾经此站设有2面2线的相对式站台,当时可进行列车会让。车站大楼对面的路轨在废除会让设备后变成侧线(截至1983年(昭和58年),站台已经被撤走[4])。本线靠近带广一方设有路轨分支,连接车站大楼北侧的货物站台(缺角式站台)和1条货物侧线。除了上述旧会让线外,靠近带广一方也设有路轨分支,连接另一条侧线[4]。
此站是无人车站。在有人车站时代还有车站大楼。车站大楼位于站内西边,邻接站台[4]。
站名的由来
[编辑]车站名称取自所在地名。地名源自阿伊努语的“トイ・オ・イ”,其意思是“有土的地方”。当中的“土”是指阿伊努族食用的硅藻土。
使用状况
[编辑]在1981年度(昭和56年度),1日平均上下车人次为50人[4]。
车站周边
[编辑]现况
[编辑]截至1999年(平成11年),铁路相关设施已经不存在,遗址变成荒野[6]。截至2010年(平成22年)也是同样[7]。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 石野哲(编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 891. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语).
- ^ 日本国有鉄道公示第319号. 官报. 1974-12-12 (日语).
- ^ 通報 ●広尾線愛国駅ほか3駅の駅員無配置について(旅客局). 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1974-12-12: 4 (日语).
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》(小学馆,1983年7月发行)140页。
- ^ 5.0 5.1 5.2 书籍《北海道道路地図 改订版》(地势堂,1980年3月发行)12页。
- ^ 书籍《铁道廃线迹を歩くVI》(JTB出版,1999年3月发行)40页。
- ^ 书籍《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》(JTB出版,2010年4月发行)89页。