北京地铁DK9型电动客车
| 北京地铁 DK9 型电动客车 | |
|---|---|
 | |
| 概览 | |
| 类型 | C型地铁车辆 |
| 型号 | DK9 |
| 原产国 |  中国 |
| 制造 | 长春轨道客车 |
| 产量 | 2组 |
| 车辆总数 | 4 |
| 制造年份 | 1983年 |
| 投入运营 | 1984年9月20日-2008年4月11日 |
| 主要用户 | 北京市地铁运营有限公司 |
| 运营线路 | 北京地铁2号线 |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 2M |
| 车辆长度 | 19,000mm |
| 车体宽度 | 2,600mm |
| 车体高度 | 3,510mm |
| 车辆重量 | 38t |
| 编组重量 | 76t |
| 轨距 | 1,435mm |
| 车辆定员 | 180人 |
| 编组定员 | 360人 |
| 运营速度 | 75km/h |
| 设计最高速度 | 80km/h |
| 起动加速度 | （3.0km/h/s）0.83 |
| 常用减速度 | （3.6km/h/s）1 |
| 紧急减速度 | （4.3km/h/s）1.19 |
| 受流制式 | 直流750V（第三轨供电） |
| 受流方式 | 上接触型集电靴 |
| 传动方式 | 直-直 |
| 控制装置 | 斩波调压控制 |
| 制动方式 | 电阻制动并空气制动补足 |
北京地铁DK9型电动客车是北京地铁的电动客车车款之一，现在已经退出运营。[1]
简介
[编辑]DK9型于1983年由长春轨道客车生产，是长客第二款斩波调压地铁客车[2]:55。共4辆，为4节编组营运。每节车厢共3对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口。全部属于太平湖车辆段，在后期主要在2号线与DK6型混编运营，编号为T1191、T1192、T1195、T1196。
编组
[编辑]| DK9 | ||
| 车厢编号 | 1 | 2 |
|---|---|---|
| 集电靴 | 有 | 有 |
| 形式区分 | T1191 T1195 (Mc) |
T1192 T1196 (Mc) |
| 动力单元 | 单元1 | |
| 其他设备 | ||
| 安装机器 | ||
| 车辆重量 | 38.0t | 38.0t |
| 载客量 | 180人 | 180人 |
参考资料
[编辑]- ^ 新华网:北京：170多辆退休地铁列车分批拍卖 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2007年12月8日
- ^ 长春客车厂厂史编审委员会. 长春客车厂志 1954-1990. 吉林人民出版社. 1997. ISBN 7-206-02756-3.
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