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布城单轨

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布城单轨
Laluan Monorel Putrajaya
14
布城单轨悬索桥
自2004年以来便弃置于布城的单轨悬索桥（英语：Monorail Suspension Bridge）
概览
服务类型轻轨运输系统（LRT）
目前状况由于联邦政府取消下方拨款而自2004年搁置至今
（可行性研究中）[1]
起点站布城中央车站
终点站加影 & 赛城
运营路线11-3-1-14-17-6区
路线编号14
技术数据
路线长度18千米（11英里）
1号线：13.2千米（8.2英里）
2号线：6.8千米（4.2英里）
车站数目25站
车辆基地11区车辆段
运营信息
计划通车2025年，​11个月​（2025）

布城单轨是马来西亚布城的一个未完工的单轨铁路系统。自2004年以来，该项目建设便一直停滞不前，但在2020年时马来西亚政府表示该系统将于2025年之前完成。 [2]

布城原计划建设轻轨系统，但在上述系统的隧道建设开始后，计划却遭到改变，最终改为建设单轨铁路。它由两条子线组成；12千米（7.5英里）长的1号线设有17个车站，6千米（3.7英里）长的2号线设有6个车站。[3][4]2019年，政府提出可能于布城新建轻快铁系统，以恢复未完工的单轨铁路项目。[5]单轨列车将包括未完工的单轨悬索桥（英语：Monorail Suspension Bridge）[6]和布特拉桥内的预设隧道。[7]

单轨铁路线将与布城中央车站衔接，可转乘至连接吉隆坡和吉隆坡国际机场的吉隆坡机场支线（布城/赛城站），以及目前正在建设中的捷运布城线。 该项目最初预计耗资4亿令吉。[8]

项目状态

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新建的捷运高架轨道与旧有单轨轨道

施工因没有获得联邦政府拨款于2004年被搁置，但有可能在未来因城市人口增加而恢复。[9]

2016年，马来西亚矿业公司（英语：MMC Corporation Berhad） (MMC) 向国家经济理事会 (EC) 提交了一份提案，以恢复已停工的单轨铁路项目。 陆路公共交通委员会（SPAD）也曾为布城和赛城的单轨电车服务进行可行性研究。[10]

2020年10月，政府宣布已开放征求计划书程序（RFP），以在三个月内完成该项目[11][12]不过截至2022年，该征求计划书程序并未开放。

2022年4月18日，时任交通部长魏家祥在布城的首要领导基金会与前首相马哈蒂尔·穆罕默德会面，商谈被搁置的布城单轨列车、吊桥及隧道项目。魏家祥表示交通部目前正与联邦直辖区部着手处理此搁置项目，并且可能在与私人界的共同推动下，重启布城单轨[13]。

布城电车提案

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时任联邦直辖区部长（英语：Ministry of Federal Territories (Malaysia)）东姑安南曾于2016年表示希望有轨电车的基础设施可于在三年内展开。而在国家经济理事会的管辖下，部长认为发展有轨电车系统可替代已停工的单轨项目，其成本也较低。[14][15][16][17]

在获得国家经济理事会的批准后，陆路公共交通委员会曾希望在2018年为布城和万宜之间的电车系统进行招标。这一举措是陆路公共交通委员会在2017年公共交通年度审查期间所宣布的。选择有轨电车系统是因为与传统铁路系统相比，它的建设和运营价格相对便宜。电车系统预计将与布城和万宜之间现有和未来的铁路线相结合，还将覆盖赛城和加影之间的区域。 目前捷运加影线仅至加影，而兴建中的捷运布城线则将于2023年完工时直达布城中央车站。位于甘榜拿督阿布峇卡峇京达的未来高铁站点也将成为规划中的电车路线站点之一。布城和万宜之间的路段被选为第一期建设，因为两地之间拥有宽敞的道路，适合建设有轨电车系统以降低交通流量。[18]

布城电车拟建路线
图例
加影 停车场
 ETS  1 9
加影新城
万宜新镇
甘榜拿督阿布峇卡峇京达
 HSR 
布城阿拉曼大商场
布城中央
停车场
赛城市中心
赛城
停车场


参见

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参考资料

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  1. ^ Putrajaya Monorail back on track?. [2016-09-23]. （原始内容存档于2018-08-30）. 
  2. ^ Long-abandoned Putrajaya monorail set for completion by 2025. 10 January 2020 [2022-07-17]. （原始内容存档于2021-08-30）. 
  3. ^ Transportation Study for the Putrajaya Monorail Project - Perunding Trafik Klasik. ptk.my. [2022-07-17]. （原始内容存档于2021-07-26）. 
  4. ^ Putrajaya. [2007-04-30]. （原始内容存档于2007-04-18）. 
  5. ^ Kajang-Putrajaya rail link may be revived. [2022-07-17]. （原始内容存档于2020-12-02）. 
  6. ^ Putrajaya Monorail Construction - August 13, 2005 Page Two of Two. [2007-04-30]. （原始内容存档于2021-03-03）. 
  7. ^ DEVELOPMENT DATABANK. [2007-04-30]. （原始内容存档于2007-09-27）. 
  8. ^ Utusan Malaysia Online - Home News. [2007-04-30]. （原始内容 (asp)存档于2007-09-30）. 
  9. ^ Fresh bid to get Putrajaya monorail project back on track. [2007-04-30]. （原始内容存档于2007-04-02）. 
  10. ^ MMC proposes Putrajaya monorail. [2016-09-23]. （原始内容 (asp)存档于2017-12-08）. 
  11. ^ 布城行政中心打造电车系统. www.enanyang.my. 2020-05-25 [2022-07-17]. （原始内容存档于2022-07-17） （中文（简体））. 
  12. ^ Putrajaya: Monorail RFP opens in three months. The Malaysian Reserve. 1 October 2020 [4 July 2021]. （原始内容存档于2021-08-01）. 
  13. ^ 会见敦马商布城铁道发展 魏家祥：私人界或助重启搁置计划. www.themalaysianinsight.com. 2022-04-18. （原始内容存档于2022-06-21） （中文）. 
  14. ^ 低成本解公交 布城赛城设电车 | 中马 | 地方. 东方网 马来西亚东方日报. 2016-02-21 [2022-07-17]. （原始内容存档于2022-07-17） （中文（简体））. 
  15. ^ Tram service for Putrajaya within three years. 21 February 2016 [2016-02-21]. （原始内容 (asp)存档于2016-11-14）. 
  16. ^ Putrajaya and Cyberjaya to have tram service in three years. [2016-02-21]. （原始内容 (asp)存档于2016-10-01）. 
  17. ^ Trams for Putrajaya, Cyberjaya in three years?. [2016-02-21]. （原始内容 (asp)存档于2016-02-25）. 
  18. ^ Tram service for Putrajaya in the works. [2018-03-06]. （原始内容 (asp)存档于2018-03-06）. 

外部链接

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检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=布城单轨&oldid=80066918”