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台中系统交流道

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台中系统交流道 Taichung System Interchange
165 台中系统
11 台中系统
国道一号台中系统交流道北上出口

所在地	台湾台中市神冈区
途经道路	国道一号国道四号
立交编号	165 11
构造
形式	环状双叶型
历史
启用日期	2001年11月16日

台中系统交流道位于台湾台中市神冈区，国道一号里程165.5公里、国道四号里程11.7公里处。交流道型式为双叶型，国道四号左转往国道一号均以环道设计连接。

	165 台中系统		清水　　丰原
	11 台中系统		后里　台中

邻近设施及出口预告

国道一号南下出口预告

邻近设施

国道四号东行出口预告

165 台中系统

东 EAST 西 WEST
丰原 Fengyuan	清水 Qingshui
⬈

上一个设施

中华民国国道

下一个设施

后里交流道
往　泰安服务区

国道一号
165k

丰原交流道
往　大雅系统交流道

神冈交流道
往　中港系统交流道

国道四号
11k

后丰交流道
往　丰势交流道

示意图

160 后里

165 台中系统

11 台中系统

9 神冈

14 后丰

168 丰原

11 台中系统

北 NORTH 南 SOUTH
后里 Houli	台中 Taichung
右线 RIGHT LANE

国道一号北上出口预告

国道四号西行出口预告

165 台中系统

西 WEST 东 EAST
清水 Qingshui	丰原 Fengyuan
⬈

11 台中系统

南 SOUTH 北 NORTH
台中 Taichung	后里 Houli
右线 RIGHT LANE

参考资料

廖肇昌等执行编辑. 第二高速公路興建專輯，規劃篇. 国道新建工程局. 2004. ISBN 978-957-01-6351-3.

外部链接

国道一号台中系统交流道示意图（页面存档备份，存于互联网档案馆）（交通部高速公路局）

中华民国国道 1号（中山高速公路）交流道列表

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– 高架泰山转接道 – 林口 – 龟山系统 – 桃园 – 机场系统 –

中坜 – 内坜 – 高架中坜转接道 – 中坜 – 平镇系统 – 幼狮 – 杨梅 – 高架杨梅端 – 高架杨梅转接道 – 湖口第二 – 湖口 –

湖口 – 高架竹北转接道 – 竹北 – 新竹 – 新竹系统 – 高架头份端 – 头份 – 头份第二 – 造桥 – 头屋 – 苗栗 – 铜锣 – 三义 –

泰安 – 后里 – 台中系统 – 丰原 – 大雅系统⇒

– 大雅 – 台中 – 南屯 – 王田 – 彰化系统 – 彰化 – 埔盐系统 – 员林 – 北斗 –

西螺 – 西螺 – 虎尾 – 斗南 – 云林系统 – 大林 – 民雄 – 嘉义 – 水上 – 嘉义系统 –

新营 – 新营 – 下营系统 – 麻豆 – 安定 – 台南系统 – 大洲 – 永康 – 大湾 – 仁德 – 仁德系统 –

仁德 – 路竹 – 高科 – 冈山第二 – 冈山 – 楠梓 – 八卦寮 – 鼎金系统 – 高雄 – 瑞隆路 – 五甲系统 – 五甲 – 高雄端

高架道路

汐止端 – 堤顶 – 下塔悠 – 环北 – 五股转接道 – 泰山转接道 – 龟山系统 – 机场系统 – 中坜转接道 – 中丰 – 校前路 – 杨梅端 – 杨梅转接道 –

杨梅 – 竹北转接道 – 新竹系统 – 头份端

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