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沙鹿 (大字)

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沙鹿
汉字 沙轆
白话字 Soa-lak
台语罗马字Sua-lak
闽南拼音Suālāk

沙鹿,原写为沙辘,是台湾台中市沙鹿区的一个传统地域名称,也是全区核心聚落所在地,位于该区西部偏南。相较于今日行政区,其范围大致包括居仁里西半部、洛泉里西半部、美仁里不含东北端及东南端、沙鹿里、兴仁里不含东南部、兴安里、斗抵里不含东部边界地带。[1][2]

历史

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台湾清治末期,沙鹿地区为一街庄,称为“沙辘庄”,隶属于大肚中堡。该庄北与鹿藔庄为邻,东与竹林庄北势坑庄南势坑庄为邻,南边为山脚庄,西边为鸭母藔庄大庄[1]

1901年(日明治三十四年)11月,全台废县厅改设二十厅,该庄隶属于台中厅。1903年(明治三十六年)6月,该庄编入“沙辘区”,仍隶属于台中厅。1909年(明治四十二年)10月,全台二十厅合并为十二厅,沙辘区隶属不变。1920年(大正九年),全台地方制度大改正,该庄改制并改名为“沙鹿”大字,隶属于台中州大甲郡沙鹿庄,大字下有“沙鹿”、“潭子墘”、“斗抵”小字名[3]。1938年,沙鹿庄升格为沙鹿街

战后沙鹿街改制为沙鹿镇,隶属于台中县,大字亦改制为里。1950年10月,中、彰、投分治,沙鹿镇隶属不变。2010年12月,随着台中县、市合并为直辖台中市,沙鹿镇改制为沙鹿区

聚落

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本地区发展较早的聚落为沙辘(沙鹿)、埔尾、斗抵、潭仔墘等,在日治期初期的官方地图上已有记载[1]

交通

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台铁海线大致以北北东—南南西走向经过沙鹿地区中部偏西地带。境内设有沙鹿车站,属二等站,各级列车均有停靠。由此可前往台铁沿线各站。[1][2]

省道台1线(中华路一段)又称“纵贯公路”,是台北至屏东枫港的台湾西部传统平面干道,大致以北北东—南南西走向经过本地区西部边界外不远处。由该道路向北北东可前往清水、大甲、苑里、通霄等地,向南南西转南可前往龙井、大肚、彰化、花坛等地。[1][4][5][6]

省道台12线(台湾大道七段),是梧栖港至台铁台中车站的平面干道,大致以西北西—东南东走向经过本地区北部近边界地带。由该道路向西北西可前往大庄北部、梧栖港并止于省道台17线路口,向东南东转东南可前往龙井东端、西屯、台中市区并止于台铁台中车站前。[1][4]

市道136号(向上路七段)是台中市龙井区至南投县国姓乡龟沟的道路,大致以西北西—东南东走向转西北—东南走向经过本地区南部边界地带。由该道路向西北西可前往山脚与鸭母寮交界地带、鸭母寮西南端省道台17线路口,向东南经国道3号龙井交流道后可前往龙井东部、大肚东北部边界地带、南屯、台中市中心、太平、国姓并止于省道台14线路口。[1][4][7]

区道中68-1线(永兴路一段)是永安至沙鹿的道路,其东侧端点位于本地区中部偏东北的区道中69线路口。由此向西南出境后可前往鸭母寮并止于其中部偏西的区道中59线路口。[1][2][8][9]

区道中69线(镇南路)是沙鹿至坪顶的道路,其北侧端点位于本地区中部偏东北的旧省道台1线(沙田路)路口。由此向东南东出境后转南南东可前往北势坑、南势坑并止于省道台12线路口。[1][2]

学校

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庙宇

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参考文献

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 《台湾堡图》,台湾总督府,1904年
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 《台中县沙鹿镇行政区域图》,内政部,2005年12月
  3. ^ 《新旧对照管辖便览》,台湾总督府
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 《台中县行政区域图》
  5. ^ 《苗栗县行政区域图》
  6. ^ 《彰化县行政区域图》
  7. ^ 《南投县行政区域图》
  8. ^ 《台中县梧栖镇行政区域图》,内政部,2005年12月
  9. ^ 《房子與電線杆壓迫---再訪中68-1》,台中鄉道選單@HSR on Highway. [2017-07-17]. (原始内容存档于2017-08-10).