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九张犁 (大甲区)

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九张犁
汉字 九張犁
白话字 Káu-tiuⁿ-lê
台语罗马字Káu-tiunn-lê
闽南拼音Gǎudniūlé

九张犁,又写为九张犂,是台湾台中市大甲区的一个传统地域名称,位于该区北半叶的南部东侧。相较于今日行政区,其范围包括孟春里不含南部、太白里不含西南端。

历史

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台湾清治末期,九张犁地区为一街庄,称为“九张犁庄”,隶属于苗栗三堡。该庄北及东北与日南庄日南社庄为邻,东南与廍仔庄为邻,南边为顶店庄社尾庄,西边及西北边为新庄仔庄五里牌庄[1]

1901年(日明治三十四年)11月,全台废县厅改设二十厅,该庄隶属于苗栗厅。1903年(明治三十六年)6月,该庄编入“五里牌区”,仍隶属于苗栗厅。1909年(明治四十二年)10月,全台二十厅合并为十二厅,苗栗厅废止,五里牌区改隶属于台中厅。1920年(大正九年),全台地方制度大改正,该庄改制为“九张犁”大字,隶属于台中州大甲郡大甲庄,大字下有“九张犁”、“六股”小字名[2]。1933年,大甲庄升格为大甲街

战后大甲街改制为大甲镇,隶属于台中县,大字亦改制为里。1950年10月,中、彰、投分治,大甲镇隶属不变。2010年12月,随着台中县、市合并为直辖台中市,大甲镇改制为大甲区。

聚落

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本地区发展较早的聚落有九张犁、六股等,在日治期初期的官方地图上已有记载[1]。此外,本地区尚有莿仔埔聚落[3]

交通

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台铁海线大致以东北—西南走向经过九张犁地区中部偏西,境内设有日南车站,属甲种简易站,仅停靠区间车。由此可前往台铁沿线各站。

国道3号又称“福尔摩沙高速公路”,是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一,大致以北偏东—南偏西走向经过本地区中部偏东地带。北侧最近的交流道是县道140号交会处的苑里交流道,南侧最近的是县道132号交会处的大甲交流道,由此等可快速前往台湾西部各地。

省道台1线(经国路)又称“纵贯公路”,是台北至屏东枫港的台湾西部传统平面干道,大致以西北—东南走向绕大弯转北北东—南南西走向经过本地区西部。由该道路向西北转北可前往苑里、通霄、后龙、头份等地,向南南西可前往大甲市区、清水、梧栖、龙井、大肚等地。

市道121号(长安路、中山路二段、通天路)是通霄至日南的道路,其南侧端点位于本地区台铁日南车站聚落西北侧的省道台1线路口。由此向东南东至中山路二段路口转北北东至长安路路口转东南东,过铁路平交道后转东北沿铁路东侧并行,出境后可前往绕经山区前往通霄。

区道中3线(临江路)是西势至日南的道路,其东南侧端点位于本地区台铁日南车站北侧区道中5线(中山路二段)路口。由此向西北经省道台1线路口后续行,出境后可前往五里牌、西势、双寮西北部并止于海堤道路路口。

区道中5线(中山路二段)是虎尾寮至日南的道路,其南侧端点位于本地区台铁日南车站北侧区道中3线路口。由此向北北东转北出境后,可前往日南社、日南的幼狮工业区并止于虎尾寮南侧的省道台1线路口。

区道中6线(通天路)是日南至六股的道路,其西侧端点位于本地区中部偏北的市道121号路口。由此向西南转东南再转东南东,出境后可前往六股并止于堤防道路路口。

学校

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文化资产

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参考文献

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  1. ^ 1.0 1.1 《台湾堡图》,台湾总督府,1904年
  2. ^ 《新旧对照管辖便览》,台湾总督府
  3. ^ 《台中县大甲镇行政区域图》,内政部,2005年11月