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方大智源科技

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方大智源科技股份有限公司
Fangda Innotech Co., Ltd.
曾用名深圳市方大自动化系统有限公司
方大智创科技有限公司
公司类型有限公司
机构代码91440300754254293P
成立2003年8月22日(注册日期)
代表人物熊建明(董事长
熊海刚(总经理
总部 中国广东省深圳市坪山区坑梓街道秀新社区坑梓中兴路14号A栋101
标语口号持续的向用户提供安全、可靠、先进的屏蔽门系统解决方案。
业务范围世界各地
产业机械
产品轨道交通屏蔽门系统
营业额2.97亿人民币(2018年度)
息税前利润8,499万人民币(2018年度)
净利润7,908万人民币(2018年度)
资产4.94亿人民币(2018年度)
资产净值2.20亿人民币(2018年度)
母公司方大集团
主要子公司方大自动化系统(香港)有限公司
网站http://www.fdiit.com/
备注[1][2][3]

方大智源科技股份有限公司(简称方大智源科技),方大集团成员,创立于2003年,前称深圳市方大自动化系统有限公司(简称方大自动化)、方大智创科技有限公司(简称方大智创科技),是中国一家制造站台安全门系统的公司。

概述

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方大智创科技前身是方大集团负责研究站台屏蔽门系统的部门,其为广州地铁1号线加装屏蔽门的项目,是中国大陆首条地铁旧线加装屏蔽门系统的项目。方大也因此主编了中国大陆首部屏蔽门产品标准《城市轨道交通站台屏蔽门》(CJ/T 236-2006)行业标准,该标准已在2007年3月1日由中华人民共和国建设部颁布实施[4][5]

截至2019年7月,方大屏蔽门系统已在全球41个城市的轨道交通中应用,市场占有率近五年连续居世界第一,是全球最大的地铁屏蔽门供应商[6][7]。截至2019年12月,方大智创科技以其母公司方大集团为申报人,在中国大陆申报并拥有地铁站台屏蔽门专利257项,其中发明专利53项,计算机软件著作权4项,专利拥有量位居地铁屏蔽门行业世界第一[8][9]。其为深圳地铁一号线(仅二期工程使用,一期工程的站台幕门使用的是奥的斯电梯公司的产品)制造的屏蔽门系统是中国大陆首个具有自主知识产权的站台屏蔽门系统[8][10]

方大自动化(方大智创科技前身)加装的台北捷运第二期低站台门是中国大陆第一个提供成套机电设备给台湾岛内捷运系统的项目,也是台湾岛内捷运系统首次使用中国大陆制造的低站台门。[10][11]

方大智创科技负责的港铁沙中线第二期建造高站台门东铁线加建自动低站台门项目,是截至2020年全球单个合同金额最大(价值港币511,666,066元)[8][12]和全亚洲难度最大的地铁屏蔽门项目,也是内地首次给香港提供具有自主知识产权的屏蔽门系统[13]

项目

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方大自动化负责加装的广州地铁1号线公园前站高站台门
广州地铁
北京地铁
深圳地铁
方大自动化制造的深圳地铁4号线深圳北站低站台门
方大自动化制造的台北捷运板南线国父纪念馆站低站台门
台北捷运[15][16]
方大自动化制造的港铁高站台门(摄于金钟站
方大自动化制造的港铁低站台门(摄于落马洲站
港铁[12][13][17]
方大自动化制造的新加坡地铁东西线大士连路站低站台门
新加坡地铁[18]
圣淘沙捷运
  • 站台闸门
    • 名胜世界站、英比奥站、海滩站

马来亚铁道通勤铁路

事件

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2020年3月,方大智创科技有限公司因货物出口申报内容与实际不符,被皇岗海关罚款人民币2900元[19]

注释

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  1. ^ 包括8号线10座车站。

参考文献

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  1. ^ 公司简介. 深圳市方大自动化系统有限公司. [2020-03-29]. (原始内容存档于2020-04-05). 
  2. ^ 2018年年度报告全文 (PDF). 方大集团. [2020-03-29]. (原始内容存档 (PDF)于2020-04-05). 
  3. ^ 方大智创科技有限公司. 百度企业信用. [2020-03-29]. 
  4. ^ 方大集团股份有限公司; 广州市地下铁道总公司、中国建筑科学研究院、广州市地下铁道设计研究院. 中华人民共和国城镇建设行业标准(CJ/T 236-2006):城市轨道交通站台屏蔽门. 北京: 中华人民共和国建设部. 2006-11-29: Ⅲ. 
  5. ^ 方大集团地铁屏蔽门业务市占率约60%,持续受益进口替代. 搜狐财经. [2020-03-31]. (原始内容存档于2020-04-05). 
  6. ^ 方大集团揽获多宗地铁屏蔽门订单页面存档备份,存于互联网档案馆).中国证券报.
  7. ^ 方大集團中標南昌昆明地鐵屏蔽門項目. 香港商报. [2020-03-31]. (原始内容存档于2020-04-05). 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 地铁屏蔽门遍布全球32个城市,每天超2000万人次使用 方大自动化:由追赶者到领跑者. 南方日报. [2020-03-31]. (原始内容存档于2020-04-05). 
  9. ^ 方大专利拥有量. 方大集团. [2020-03-30]. (原始内容存档于2020-04-05). 
  10. ^ 10.0 10.1 方大屏蔽门系统. 方大集团. [2020-03-30]. (原始内容存档于2020-04-05). 
  11. ^ 方大地铁屏蔽门系统台北投入试运营 9 (轨道交通): 79–79. 2010 [2020-03-31]. (原始内容存档于2020-04-05). 
  12. ^ 12.0 12.1 工程建造 /已批出之主要工程合約. 港铁-沙田至中环线. [2020-03-30]. (原始内容存档于2020-04-05). 
  13. ^ 13.0 13.1 朱锁红. 光荣的使命——香港地铁沙中线屏蔽门项目安装纪实 (PDF) 159 (方大): 19–23. 2019年7月 [2020-03-30]. (原始内容存档 (PDF)于2020-04-05). 
  14. ^ 方大中标港铁轨道交通(深圳)龙华线屏蔽门工程 第9期 (《世界轨道交通》): 70–70页. 2009年 [2020-03-31]. (原始内容存档于2020-04-05). 
  15. ^ YouTube上的北捷新站台门 都是中国货!-民视新闻
  16. ^ 肖志博. 方大地铁屏蔽门海峡两岸同传捷报 11 (中国建筑金属结构): 58–58. 2009 [2020-03-31]. (原始内容存档于2020-04-05). 
  17. ^ Shatin to Central Link: Platform Screen Doors for SCL Phase 2 and APG Retrofit for EAL (Contract No.: 1154B). 港铁公司. [2020-03-30]. (原始内容存档于2014-11-03) (英语). 
  18. ^ 18.0 18.1 18.2 方大自动化公司站台门系统的工程业绩表. 方大智创科技有限公司. [2020-03-30]. (原始内容存档于2020-04-05). 
  19. ^ 方大集团子公司因海关申报不实被处罚 公司扣非净利润大概率连续3年下滑. 中国经济网. 2020-03-18 [2020-03-30]. (原始内容存档于2020-04-05). 

外部链接

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