提示：此条目页的主题不是曾经名为“欣和客运”的
新北客运。
和欣汽车客运股份有限公司（英语：HO-HSIN BUS TRAFFIC CO.,LTD.），简称和欣客运，是一家以提供台湾国道客运服务为主要业务的民营企业，发迹于台南，主要经营台南市往返台北市、板桥、三重、桃园、中坜、新竹市、台中市、嘉义市、高雄市等的国道客运路线。
- 1999年12月15日，和欣客运成立，总部设于台南县新营市（今台南市新营区），客层锁定商务阶级。并于北区设置车辆基地，后车辆基地再迁移至安南区。
- 2007年10月12日，推出全新顶级，白金卧舱。
- 2009年，推出头等商务舱车种；其后同白金卧舱与其他车种混合调度。
- 2010年，推出白金卧舱10周年纪念版“豪华尊荣 ”舱。
- 2011年，加入台中市公车行列，经营原由台中客运营运的54路，路线延长行驶为“水湳经贸园区－逢甲商圈－乌日明道中学”，除白金卧舱外，各车种皆有行驶（包括快乐通中型巴士）。
- 2012年，台中市政府交通局决议重新遴选台中市公车54路经营业者，经台中市市区汽车客运审议委员会评选为台中客运，并于3月1日起移转路线营运权利。
- 2013年6月1日，宣布7510（基隆市中正区─国道1号─国道3号─捷运南港站）路线停驶一年。
- 2013年8月27日，接驶9007（台北─国道1号─台中港）路线。
- 2014年6月2日，获中华民国交通部准许将9007（台北─国道1号─台中港）路线，变更为7511“台北－三重－国道1号－台中港”路线。
- 2014年6月17日，7500、7504、7505三条国道客运路线，开始实施交通部公路总局核备之试办计划“部分班次上下交流道、短端售票、缩驶”；而被查获违规而停止的(台中─台南)区间再度售票，其后再恢复“新营－台南”、“麻豆－高雄”、“板桥－中坜”（限深夜）等区间。
- 2014年9月1日，配合台中水湳经贸生态园区周边都市重划工程，(中清站)停止售票及上客业务[1]。
- 2016年6月1日起，两排椅班次从7504路线撤退，故两排椅班次集中经营南北长途路线。
- 2016年8月1日，(冈山站)结束营业[2]。
- 2016年9月5日，(九龙食品站)结束营业[3]。
- 2016年12月29日，(干城站)结束营业，唯一条靠7504路线，缩驶至朝马转运站[4]。
- 2017年起，停止播送车上音乐。
- 2017年9月1日，终止高铁快捷公车联合行销合约。
- 2018年8月17日，推出“台中－嘉义”套票(一本8张)，另外原有7种套票，进行封面设计改版。
- 2018年9月30日，7500、7505、7512路线调整上下交流道(地点)及时刻(时间)，其中下新营站平日班次大部分取消，改由区间车班次停靠
- 2019年2月26日，7506路裁撤(彰化交流道)站。
- 2019年3月12日起，取消深夜橙色(优惠)时段。
- 2024年4月1日起，7513“台北－高雄”，正式通车，承接原为阿罗哈客运3999路线 。
- 2024年7月1日：原7500+7512“台北-经新营转乘-高雄”联程转运班次全数转移至7513继续行驶。
以下公司的老板与和欣客运有家族关系，但除了路线联营以外并没有进一步联盟，不属于相关企业：
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| 跨区*1 | |
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| 市区*2 | |
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| 北北基宜桃 | |
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| 桃竹苗 | |
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| 中彰投 | |
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| 云嘉南 | |
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| 高屏 | |
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| 花东 | |
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| 澎金马 | |
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| 结束营业 | |
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| 合并／更名／改组／释出 | |
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| 地下经营业者*5 | |
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| 注 | 1.此所谓的“跨区”，主要指横跨本模板分类中的不同县市区域，并包括一般所称南北往来的 国道客运。
2.此仅列举不兼营公路客运者。
3.基隆客运前身为台北客运，但和现今的台北客运无关。
4.皇家客运与皇嘉客运并非同一家公司。
5.此处“地下经营业者”之定义，系曾经或现今违法经营公路汽车客运业务之游览车业者。 |
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提示：此条目页的主题不是曾经名为“欣和客运”的新北客运。
台湾台南市新营区长荣路三段75号（和欣客运新营站）
