九郎原站
九郎原 | |||||||||||
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 月台 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 九郎原 – くろうばる – Kurōbaru | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本福冈县饭冢市内住川原8002番 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°35′32.13″N 130°36′41.72″E / 33.5922583°N 130.6115889°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ロウ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1968年（昭和43年）5月25日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日8人次（不含下车乘客） 2016 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
无人车站 设有自动售票机。 | |||||||||||
九郎原站（日语：九郎原駅／くろうばるえき Kurōbaru eki */?）是位于福冈县饭冢市内住川原8002番，九州旅客铁道（JR九州）的篠栗线（福北丰线）车站。车站编号为JC09。
历史
[编辑]- 1968年（昭和43年）5月25日 - 日本国有铁道篠栗线篠栗站至桂川站之间开通，此站启用。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运[1][2][3]。
- 2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡“SUGOCA”[4]。
车站构造
[编辑]车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台。基本上，上下行列车均会使用1号月台，当进行列车交会时才会使用2号月台。车站启用当时，只有1面1线的单式月台。在2001年10月路线电气化同时设置了交会设备。
此站是无人车站。此站可以使用SUGOCA（不可购买SUGOCA，但可为SUGOCA增值[5]）。此站为无人车站，2辆编成的一人控制列车会开启所有车门。
在2015年3月14日时间表修正后，部分普通列车均通过此站。因此一人控制列车会进行广播，表示该列车会通过此站。
此站是一线通过方式结构，因此通过列车通过的最高速度为100km/h。部分通过此站的普通列车会稍为减速通过。
月台
[编辑]| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  福北丰线
|
下行 | 篠栗、博多方向 | |
| 上行 | 新饭冢、直方方向 | 通常使用该月台 | ||
| 2 | 进行列车交会时使用 |
使用状况
[编辑]在2016年度的1日平均乘车人次为8人[6]。
| 乘车人次变化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2007年 | 22 |
| 2008年 | 19 |
| 2009年 | 19 |
| 2010年 | 16 |
| 2011年 | 14 |
| 2012年 | 19 |
| 2013年 | 19 |
| 2014年 | 16 |
| 2015年 | 14 |
| 2016年 | 8 |
车站周边
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从月台上可看见篠栗隧道入口。在篠栗隧道开通时，篠栗线也全线开通，当中此站设有篠栗线开通纪念碑。在筑前大分站附近开发了一些住宅区，开发范围不到此站范围。因此在篠栗线内，此站与筑前山手站共同成为最少人使用的车站。但是，饭冢市预约共乘的士（筑穗地区）可驶入此站，因此交通接驳尚算方便。
- 茜高尔夫俱乐部
- 福冈县道60号饭冢大野城线
- 国道201号八木山绕道筑穗交汇处
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 181 （日语）.
- ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会，1988年3月。
- ^ 今村都南雄 ‘民営化の效果と现実NTTとJR’ 中央法规出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
- ^ 交通新聞. 交通新闻 (交通新闻社). 2009-03-03: 1 （日语）.
- ^ SUGOCA 利用可能エリア （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） 九州旅客铁道，截至2019年4月1日（2020年1月13日参阅）
- ^ 饭冢统计 （交通、运输） JR九州使用状况
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 九郎原站（车站资讯） - 九州旅客铁道（日语）
