跳转到内容

萬海航運

维基百科,自由的百科全书
萬海航運股份有限公司
Wan Hai Lines Limited
公司類型上市公司
股票代號臺證所2615(1996年5月16日上市)
統一編號11395000
成立1965年2月24日,​59年前​(1965-02-24
創辦人陳勇、林伯壽
代表人物董事長:陳柏廷
總經理:謝福隆
總部 中華民國臺灣
臺北市內湖區新湖一路361號
臺北市中山區松江路136號10樓
標語口號WE CARRY, WE CARE.
營業據點數全球
業務範圍全球
产业航運業
實收資本額新臺幣 24,401,272,120元
网站tw.wanhai.com

萬海航運(英語:Wan Hai Lines, Ltd.)又稱萬海海運,是台灣一家大型海運公司,旗下集團企業超過百家,包括士林紙業臺證所1903)、泰安產物保險八仙樂園、晶元光電(臺證所2448)、新加坡聯合科技等。現為臺灣第三大、全球第11大海運公司,與長榮海運陽明海運並列為臺灣的「航運三雄」或「貨櫃三雄」 。雖然近年陸續開闢遠洋航線,但仍以經營亞洲市場線為主。

主要業務

[编辑]

主要的業務包括船舶運送、船務代理、船舶及貨櫃買賣、港口貨櫃集散場站的經營、船舶及貨櫃出租業務,這其中船舶運送占整個公司業務營收比重達九成以上。

歷史

[编辑]

1965年2月24日,萬海航運由陳勇林柏壽等人所創立,初期以從事台灣日本東南亞原木運輸為主要營業範圍。

1976年7月,鑑於國際海運有逐漸邁入貨櫃化服務之趨勢,萬海航運於民國65年7月間購置全貨櫃輪,開始台灣日本貨櫃運輸服務,而從此樹立了萬海航運貨櫃服務的里程碑。往後數年陸續擴充船隊、船舶設備,並積極開闢新航線,在基隆港台中港高雄港均設有專用碼頭,目前共開闢了68條航線,84個直靠港,同時擁有87艘貨櫃輪的船隊,為遠東地區航次及服務網最密集的航運公司之一。

1999年,開闢越太平洋航線。

2008年6月,萬海航運陳家第二代三兄弟陳朝傳、陳朝亨及陳清治皆退出萬海航運董事會陳柏廷由陳清治手上接下萬海航運董事長,正式完成家族接班[1]

2002年,印度子公司成立並開闢紅海航線。

2003年,即自行派船以擴大紅海航線的經營;同年於日本東京承租大井五號專用碼頭。

2004年,開闢歐洲線,航線停靠安特衛普鹿特丹漢堡,但目前已停駛。

2016年第二季底,公司擁有94艘營運船舶,分別為自有船72艘,租船22艘,運力達萬24.3萬TEU,Alphaliner運力排名世界第19名。在碼頭方面,至本年度第二季底為止,共擁有高雄港第63,64,79,81號碼頭、臺中港第34號碼頭,日本大井5號碼頭,此外並與長榮海運陽明海運共同經營台北港,與韓進海運商船三井(MOL)共營越南的蓋梅碼頭。

2023年12月19日,高雄港79,81 號碼頭櫃場興建工程,於(19)日吉時舉行動土祈福典禮。

創始股東

[编辑]

船隊

[编辑]

簡介

[编辑]

萬海航運在2020年前一直以營運東南亞航線為主,旗下船隊因此以中小型船舶為主,但隨着航運市場逐漸復甦,為滿足市場需求,萬海航運開始擴大運力,在2021年訂造載櫃量超過13,000個TEU新巴拿馬型貨櫃船,並將部署在北美、中東、南美等航線。

截至2025年2月,萬海航運擁有服役中的貨櫃船數量為112艘,其中110艘為自有船,2艘為外租船。船隻多數由日本韓國中國的造船商建造。

船隊編號

[编辑]

有別於其他航運公司,萬海航運會用數字為旗下船隻命名,通常以公司的英文名為首,配上3位數字編號[註 1]。例如:100至300系為支線型船隻,載櫃量多數少於4,000個TEU;500至700系為巴拿馬型貨櫃船,載櫃量在4,000至7,000個TEU之間。而在2022年中後期投入服務,能裝載超過13,000個TEU新巴拿馬型貨櫃船的命名則以英文字母A為首,配上2位數字。

船隊列表

[编辑]

以下是萬海航運於2025年2月為止現役船隊的概況:

1,000-3,000 TEU

[编辑]
船級編號 造船廠 數量 建造期 載櫃量(20呎標準貨櫃) 狀態 備註 參考資料
201-203、205-207 内海造船 6 1989年至1992年 1,057 全數售出或退役
211-213、215-216 内海造船 5 1992年至1993年 1,329 全數售出或退役
221-223、225 内海造船 4 1993年至1994年 1,368 全數售出或退役
161-163、165 新来島高知重工 4 1996年至1998年 1,088 全數售出或退役
261-263、265-267 新來島造船 6 2001年至2002年 1,658 全數售出或退役
301-303、305-307 内海造船 6 2001年至2003年 2,496 全數售出或退役
311-313、315-317 裕廊船廠 6 2004年至2008年 2,646 全數服役 [2]
171-173、175、271-273、275 台灣國際造船 8 2008年至2012年 1,805/1,871 全數服役 [註 2]
101-103、105 台灣國際造船 4 2011年至2012年 1,068 全數服役
283、285-293、295-296 廣州文衝船廠 12 2020年至2022年 2,038 全數服役 [3][4]
331-334、335 台灣國際造船 4 2022年至2023年 2,988 全數服役 [註 3] [5][6]

3,000-5,000 TEU

[编辑]
船級編號 造船廠 數量 建造期 載櫃量(20呎標準貨櫃) 狀態 備註 參考資料
501-503、505-510 台灣國際造船 9 2003年至2008年 4,333 全數服役 [註 4] [9]
511-513、515-517 台灣國際造船 6 2011年至2013年 4,680 全數服役 [10]
321-323、325-329、351-353、355-363、365-373、375-377 日本海洋聯合 32 2020年至2024年 3,013/3,055 全數服役 [註 5] [11][12]
[13][14]

5,000 TEU以上

[编辑]
船級編號 造船廠 數量 建造期 載櫃量(20呎標準貨櫃) 狀態 備註 參考資料
A01-A03、A05-A13、A15-A20 現代重工
三星重工
18 2022年至今 13,216/13,458 全數服役 [註 6]
[註 7]
[15][16]
[17][18]

相關企業

[编辑]

傳統產業

[编辑]
  • 士林紙業
  • 三和塑膠
  • 新光實業
  • 中和紡織
  • 臺實貿易
  • 誼遠實業
  • 誼詳實業
  • 承聯實業
  • 藍月投資實業
  • 誼超實業
  • 勇誼實業
  • 亞柏加油站

航海運輸

[编辑]
  • 台北港貨櫃碼頭公司
  • 怡春通運
  • 長春貨櫃
  • 亞太國際物流
  • 新實運輸

投資創投

[编辑]
  • 臺全投資
  • 大興投資
  • 楓丹白露

金融保險

[编辑]
  • 泰安產物保險

光電與科技

[编辑]
  • 晶元光電股份有限公司
  • 新加坡聯合科技股份有限公司

休閒觀光

[编辑]
  • 八仙樂園(己結束營業)
  • 久福花園
  • 晶華酒店台北園外園
  • 睿芙奧(羅芙奧)藝術集團
  • 準休閒農場
  • 亞柏國際旅行社

慈善

[编辑]
  • 萬海慈善基金會
  • 勇源教育發展基金會
  • 財團法人天河教育基金會

建設

[编辑]
  • 松府建設
  • 家甫營造

網路媒體

[编辑]
  • 太報[19](隸屬亞太國際物流公司)

獲獎紀錄

[编辑]
  • 2015年亞洲區間年度最佳航商肯定
  • 2016年AFLAS 2016最佳環保航商獎
  • 2017年蟬連年度最佳遠東區間成長航商殊榮
  • 2018年七度榮獲印度-遠東區間年度最佳航商
  • 2021年八度榮獲印度-遠東區間年度最佳航商

相關排名

[编辑]

2008年,陳勇士紙萬海家族(士林萬海陳家)被美國富比士雜誌列為2008年台灣最有錢家族列表第29名,家族資產值超過千億新台幣。

註釋

[编辑]
  1. ^ 考慮到風水原因,萬海航運一般不會用含有4的數字為旗下船隻命名。
  2. ^ 173和175原屬韓進海運船隊,分別為韓進聖保羅號(英語:Hanjin Sao Paulo,現已更名為173)和韓進胡志明號(英語:Hanjin Ho Chi Minh,現已更名為175),兩艘船均是在2016年購入。
  3. ^ 4艘船均由台灣國際造船主動自建,在2022年8月出售給萬海航運。
  4. ^ 502和505曾在2006年和2008年分別出租給川崎汽船商船三井,其中出租給川崎汽船的502改名為東海大橋號(英語:Dong Hai Bridge),出租給商船三井則改名為商船三井王朝號(英語:MOL Dynasty),兩艘船已分別在2009年和2011年歸還給萬海航運[7][8]
  5. ^ 船隻共分3次訂造,第一批次(321-323、325-329)在2018年訂造,共8艘。第二批次(351-353、355-363)在2021年1月訂造,共12艘。第三批次(365-373、375-377)在2021年6月訂造,共12艘。
  6. ^ 5艘由現代重工建造(A01-A03、A05-A06),13艘由三星重工建造(A07-A13、A15-A20)。
  7. ^ 船隻採用雙島型(Twin-Island)設計,可避免甲板上的貨櫃影響駕駛台視線,減少瞭望死角,增加駕駛台視野與貨物裝載空間。

參考文獻

[编辑]
  1. ^ 陳慜蔚. 陳柏廷接任萬海董座. 蘋果日報. 2008-06-19 [2015-07-01]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  2. ^ Wan Hai 316(光春輪) (072087). Register of ships. 日本海事協会. [2025-02-15]. 页面存档备份,存于互联网档案馆
  3. ^ Wan Hai Lines completes takeover of all twelve 2,038 TEU eco-friendly boxships. www.offshore-energy.biz. 2022-07-29 [2025-02-15]. (原始内容存档于2024-06-17). 页面存档备份,存于互联网档案馆(英文)
  4. ^ Wan Hai 283(蘭春輪) (40752). ABS Record. 美國驗船協會. [2025-02-15]. 
  5. ^ Wan Hai Emerges as Buyers for CSBC’s Four Speculative Newbuilds. maritime-executive.com. 2022-08-15 [2025-02-15]. (原始内容存档于2024-12-05). 页面存档备份,存于互联网档案馆(英文)
  6. ^ Wan Hai 331(雋春輪) (23286649). ABS Record. 美國驗船協會. [2025-02-15]. 
  7. ^ Wan Hai 502(盈春輪) (24982). DNV GL Vessel Register. 立恩威. [2025-02-15]. 
  8. ^ Wan Hai 505(海春輪) (053887). Register of ships. 日本海事協会. [2025-02-15]. 页面存档备份,存于互联网档案馆
  9. ^ Wan Hai 501(豐春輪) (24981). DNV GL Vessel Register. 立恩威. [2025-02-15]. 
  10. ^ Wan Hai 511(勇春輪) (29060). DNV GL Vessel Register. 立恩威. [2025-02-15]. 
  11. ^ Wan Hai orders 12 boxships at JMU. splash247.com. 2021-01-27 [2025-02-15]. (原始内容存档于2021-09-28). 页面存档备份,存于互联网档案馆(英文)
  12. ^ Wan Hai Lines orders 12 boxships. www.offshore-energy.biz. 2021-06-28 [2025-02-15]. (原始内容存档于2024-07-19). 页面存档备份,存于互联网档案馆(英文)
  13. ^ 3,055 TEU コンテナ船 (PDF). www.jmuc.co.jp. [2025-02-15]. (原始内容 (PDF)存档于2024-08-09). 页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  14. ^ Wan Hai 321(吉春輪) (40443). DNV GL Vessel Register. 立恩威. [2025-02-15]. 
  15. ^ Wan Hai assigns $1 bn to buy up to nine 13,000 TEU boxships. www.offshore-energy.biz. 2021-03-26 [2025-02-15]. (原始内容存档于2024-12-05). 页面存档备份,存于互联网档案馆(英文)
  16. ^ Wan Hai orders four boxships at Samsung Heavy. splash247.com. 2021-05-31 [2021-05-31]. (原始内容存档于2024-11-27). 页面存档备份,存于互联网档案馆(英文)
  17. ^ Wan Hai A07(虹春輪) (22284309). ABS Record. 美國驗船協會. [2025-02-15]. 
  18. ^ Wan Hai A01(瀚春輪) (43459). DNV GL Vessel Register. 立恩威. [2025-02-15]. 
  19. ^ 太報页面存档备份,存于互联网档案馆

外部連結

[编辑]