沖繩縣營鐵道糸滿線
| 糸満線 | |
|---|---|
 糸満站 | |
| 概覽 | |
| 目前狀況 | 廃止 |
| 起點站 | 起点：國場站 |
| 終點站 | 終点：糸滿站 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 15.0公里（9.3英里） |
| 車站數目 | 11 |
| 軌距 | 762毫米（2英尺6英寸） |
| 電氣化方式 | 全線非電化 |
| 使用车型 | 參見沖繩縣營鐵道#車輛 |
| 运营信息 | |
| 開通运营 | 1923年7月11日 |
| 擁有者 | 沖縄県 |
| 重要事件 | |
| 運行停止 | 1945年3月 |
糸滿線是曾位於現在冲绳县那霸市的国場站和糸满市的糸滿站之間，由冲绳县營铁道營運的铁路线。于 1923 年通車，是沖繩縣營鐵道的第三條路線，于 1945 年 3 月因太平洋战争而停止營運，设施毀於冲绳岛战役。
路线数据
[编辑]停止营业时
历史
[编辑]- 1923年（大正12年） 7月11日，国場至糸满之間开业。設有津嘉山站、山川站、喜屋武站、稻嶺站、東風平站、世名城站、高嶺站、兼城站、糸滿站。
- 1934年5月（昭和9年）屋宜原站开業。
- 1945年3月停止營運。
车站列表
[编辑]停止营业时：
國場站、津嘉山站、山川站、喜屋武站、稻嶺站、屋宜原站、東風平站、世名城站、高嶺站、兼城站、糸滿站。
连接路线
[编辑]- 國場站：沖繩縣營鐵道與那原線
- 糸滿站：糸滿馬車軌道
備註
[编辑]- 从那霸向南到系满，直线距离约10公里，但系满线的路線卻向東绕道；且在山川站和稻嶺站之间，由於當時的地方實力派人物－－醫生兼縣議會議員大城幸之一的影響，將鐵路轉向他的家鄉，而出現一段由南向北的路線。这個彎曲的路段被称为「幸之一彎道」。
- 據推測，终点站系满站位于北纬 26 度 7 分 49-50 秒，使其成为日本外地除外的最南端車站保持者；現存日本最南端的軌道车站是冲绳都市单轨电车线的赤嶺站，位于北纬26度11分36秒。现场残留着一个看似车站厕所的结构 。
参考文獻
[编辑]- 今尾恵介（監修）. 日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線. 12 九州沖縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2. 已忽略文本“和書” (帮助)
- 鉄道省. 昭和12年10月1日現在鉄道停車場一覧. 東京（覆刻：大阪）: 鉄道省（覆刻：鉄道史資料保存会）. 1937年（覆刻：1986年）: 441. ISBN 4-88540-048-1. 已忽略文本“和書” (帮助);
- 帝国鉄道協会（編纂）. 帝国鉄道年鑑 昭和3年版. 東京市麹町区有楽町: 帝国鉄道協会. 1928-05: 442–443. 已忽略文本“和書” (帮助)