沖繩縣營鐵道糸滿線
| 糸満線 | |
|---|---|
 糸満站 | |
| 概覽 | |
| 目前狀況 | 廃止 |
| 起點站 | 起點：國場站 |
| 終點站 | 終點：糸滿站 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 15.0公里（9.3英里） |
| 車站數目 | 11 |
| 軌距 | 762毫米（2英尺6英寸） |
| 電氣化方式 | 全線非電化 |
| 使用車型 | 參見沖繩縣營鐵道#車輛 |
| 營運資訊 | |
| 開通營運 | 1923年7月11日 |
| 擁有者 | 沖縄県 |
| 重要事件 | |
| 運行停止 | 1945年3月 |
糸滿線是曾位於現在沖繩縣那霸市的國場站和糸滿市的糸滿站之間，由沖繩縣營鐵道營運的鐵路線。於 1923 年通車，是沖繩縣營鐵道的第三條路線，於 1945 年 3 月因太平洋戰爭而停止營運，設施毀於沖繩島戰役。
路線數據
[編輯]停止營業時
歷史
[編輯]- 1923年（大正12年） 7月11日，國場至糸滿之間開業。設有津嘉山站、山川站、喜屋武站、稻嶺站、東風平站、世名城站、高嶺站、兼城站、糸滿站。
- 1934年5月（昭和9年）屋宜原站開業。
- 1945年3月停止營運。
車站列表
[編輯]停止營業時：
國場站、津嘉山站、山川站、喜屋武站、稻嶺站、屋宜原站、東風平站、世名城站、高嶺站、兼城站、糸滿站。
連接路線
[編輯]- 國場站：沖繩縣營鐵道與那原線
- 糸滿站：糸滿馬車軌道
備註
[編輯]- 從那霸向南到系滿，直線距離約10公里，但系滿線的路線卻向東繞道；且在山川站和稻嶺站之間，由於當時的地方實力派人物－－醫生兼縣議會議員大城幸之一的影響，將鐵路轉向他的家鄉，而出現一段由南向北的路線。這個彎曲的路段被稱為「幸之一彎道」。
- 據推測，終點站系滿站位於北緯 26 度 7 分 49-50 秒，使其成為日本外地除外的最南端車站保持者；現存日本最南端的軌道車站是沖繩都市單軌電車線的赤嶺站，位於北緯26度11分36秒。現場殘留着一個看似車站廁所的結構 。
參考文獻
[編輯]- 今尾恵介（監修）. 日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線. 12 九州沖縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2. 已忽略文本「和書」 (幫助)
- 鉄道省. 昭和12年10月1日現在鉄道停車場一覧. 東京（覆刻：大阪）: 鉄道省（覆刻：鉄道史資料保存會）. 1937年（覆刻：1986年）: 441. ISBN 4-88540-048-1. 已忽略文本「和書」 (幫助);
- 帝國鉄道協會（編纂）. 帝国鉄道年鑑 昭和3年版. 東京市麴町區有楽町: 帝國鉄道協會. 1928-05: 442–443. 已忽略文本「和書」 (幫助)